Honda планує розширювати свій модельний ряд, особливо для ринку США. Попри те, що офіційних заяв про наміри створити наступника спорткара NSX не було, автомобільні фанати активно діляться власними уявленнями майбутньої моделі.

Як передає Autoevolution, віртуальний художник, відомий в мережі як automotivedesignplanet, вирішив створити повністю електричну генерацію культового NSX, адже перше та друге покоління моделі було виключно з ДВЗ та гібридом відповідно.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Automotive Design Planet (@automotivedesignplanet)

Сам дизайнер розробив концепцію повністю електричного спортивного автомобіля із центральним розташуванням двигуна від Honda, таким чином надавши йому рис, притаманних гіперкарам.

Уявна модель є конкурентом Rimac Nevera, Lotus Evija або Tesla Roadster 2.0. Як зазначив автор, цей NSX матиме унікальний дизайн та «сучасну технологію акумуляторів, що пропонує вражаючий запас ходу та потужність».

Попри те, що офіційних заяв від японського автовиробника про плани створити електричного наступника NSX не було, уявна модель, яку створив дизайнер, виглядає досить реалістично й цілком відповідає стилю Honda.

У США на аукціоні Bring a Trailer продали Honda Prelude 2001 року. За купе віддали 60 000 доларів (як за Toyota Land Cruiser Prado), хоча новим це авто коштувало вдвічі менше — $26 540. Про нього розповіли на сайті аукціону.

Справа в тому, що це купе Honda Prelude — капсула часу. Спорткар за 23 роки проїхав усього 7880 км. Автомобіль чудово зберігся — його кузов, салон та силовий агрегат у напрочуд гарному стані.

Спорткар Honda Prelude майже не експлуатували. Автомобіль переважно стояв у гаражі, а навесні нинішнього року йому замінили робочі рідини. Збережено всю оригінальну документацію на авто.

Варто відзначити, що це не найдорожча версія Honda Prelude. Купе оснащене 2,2-літровим 200-сильним двигуном і 5-ступінчастою механічною КПП.

Комплектація Honda Prelude включає кондиціонер, круїз-контроль, люк та CD-чейнджер.

Honda Prelude — знаменита спортивна модель, яку випускали з 1978 по 2001 рік. Ця модель належить до останнього, п’ятого, покоління.

Керівництво корпорації Honda ухвалило рішення припинити до листопада 2025 року виробництво мопедів з об’ємом двигуна 50 куб. см і менше, зокрема й найпопулярнішу у світі серію Super Cub. Про це пишуть японські ЗМІ.

Рішення обґрунтоване запровадженням більш строгих стандартів експлуатації транспортних засобів та вимог до викидів вихлопних газів. До того ж на тлі популярності електричних самокатів, велосипедів та мотоциклів продаж мопедів Honda знизився.

Зазначається, що в лінійці мопедів Honda є 15 моделей з об’ємом двигуна 50 куб. см і менше. Річ у тім, що при такому об’ємі мотора складно відповідати високим стандартам викидів вихлопних газів через те, що каталізатору потрібен значний час для досягнення робочої температури, при якій здійснюється фільтрація.

Встановлення ефективніших каталізаторів майже вдвічі підніме ціни на цю категорію мопедів, вони будуть майже на рівні з моделями з об’ємом двигуна від 50 до 125 куб. см. Наразі ціни малопотужних мопедів Honda варіюються в діапазоні від 156 до 300 тисяч єн (1000-1900 доларів США).

Нагадаємо, перший Super Cub компанія Honda випустила в 1958 році. З того моменту вироблено та продано близько 110 млн примірників. Цей японський мопед став найбільш продаваним у світі. Модель популярна і зараз, особливо серед кур’єрів служб доставки, розвізників газет та листонош.