Записи с меткой ‘Honda’

Honda CR-V 2027 року отримала віртуальний рестайлінг. Рекламні тизери нових автомобілів

Японська компанія Honda продовжує розкривати деталі щодо Honda CR-V 2026 модельного року, однак паралельно увага ринку вже зміщується в бік наступного етапу розвитку моделі. На тлі посилення конкуренції та помітного спаду продажів зростає інтерес до можливого оновлення кросовера, яке може з’явитися вже найближчими роками.

Поточний Honda CR-V доступний у різних виконаннях із гібридними силовими установками та повним приводом, а на окремих ринках пропонуються навіть семимісні версії. В Австралії стартова ціна становить близько 44 900 австралійських доларів (приблизно 32 тисячі доларів США), тоді як у США модель коштує від 31 тисячі доларів. Водночас продажі демонструють негативну динаміку: за перший квартал Honda реалізувала понад 304 тисячі автомобілів, що більш ніж на 5% менше, ніж роком раніше, а сам CR-V розійшовся тиражем 99 437 одиниць, що означає падіння на 3,8%.

Однією з причин називають відсутність оновлення для шостого покоління, яке випускається з 2022 року. На цьому фоні Toyota активно просуває новий RAV4 із гібридними та plug-in гібридними версіями, що лише підсилює тиск на позиції Honda у сегменті.

Саме тому дедалі частіше з’являються припущення щодо підготовки рестайлінгу для 2027 модельного року. Хоча офіційного підтвердження поки немає, перші уявлення про можливі зміни вже з’явилися завдяки неофіційним CGI-візуалізаціям, опублікованим на YouTube-каналах AutoYa та AutoYa Interior.

На цих зображеннях показано, як може змінитися Honda CR-V у межах оновлення середини життєвого циклу. Йдеться про еволюційні правки зовнішності: перероблену передню частину з новою оптикою, змінену решітку радіатора, інший передній бампер і модернізовану графіку задніх ліхтарів. Загалом дизайн зберігає впізнаваність, але стає більш сучасним і технологічним.

У салоні очікуються точкові, але важливі зміни. Зокрема, може з’явитися більший центральний дисплей, повністю цифрова панель приладів і оновлена мультимедійна система з розширеним функціоналом. Також не виключено подальше вдосконалення силових установок, включно з появою plug-in гібридної версії, яка могла б посилити позиції моделі на тлі конкурентів.

Поки що всі ці деталі залишаються на рівні припущень, однак вони чітко вказують на напрям, у якому може розвиватися Honda CR-V. З огляду на ситуацію на ринку, поява рестайлінгової версії виглядає логічним і своєчасним кроком.

Honda Insight повертається як електрокросовер. Електромобілі та електрокари

Відроджена Honda Insight надходить у продаж. Четверте покоління моделі перетворили на електрокросовер.

Нова Honda Insight вийшла на японський ринок за ціною від 5,5 мільйона єн ($34 500). Про це повідомляється на сайті автовиробника.

Honda Insight повернулася у новому форматі. Якщо перші три покоління моделі були гібридами, то тепер вона стала електрокросовером. Причому, це не абсолютно нове авто, а експортна версія Honda e:NS2, яку з 2024 року виробляють у Китаї.

Електромобіль Honda Insight ані зовні, ані всередині нічим не відрізняється від e:NS2. 4,8-метрове авто вирізняється рубаним дизайном із великими кутами нахилу стійок даху, а в його салоні встановлені вузький цифровий щиток приладів та 12,8-дюймовий сенсорний екран.

Комплектація Honda Insight 2026 доволі багата — 18-дюймові диски, проєкція на лобове скло, люк, камери кругового огляду, електропривод дверей багажника, акустика Bose з 12 динаміками, набір систем безпеки, підігрів сидінь і керма.

Як і електромобіль Honda e:NS2, Insight оснастили 204-сильним мотором і батареєю на 68,8 кВт-год. Запас ходу становить 535 км.

Honda тихо сворачивает e:Ny1: электрический кроссовер покидает рынки

Модель, созданная специально для Европы, исчезла с сайтов в нескольких странах. Формального объявления нет, но сигнал более чем очевиден.

Honda постепенно убирает Honda e:Ny1 со своих европейских сайтов. Модель уже не доступна в Великобритании, Германии, Италии, Испании и Швейцарии.

В то же время во Франции и Австрии электрокроссовер еще можно сконфигурировать. Такая избирательность обычно означает одно: модель тихо выводят с рынка без громких заявлений.

Амбиции и реальность

e:Ny1 дебютировал в 2023 году как ответ на растущий спрос на компактные электрические SUV. Автомобиль разрабатывали специально для Европы, но ожидаемого спроса он не получил.

Причины лежат на поверхности: конкуренция в сегменте резко возросла, а модель оказалась не слишком убедительной по ключевым параметрам.

Техника без «вау-эффекта»

Модель построена на платформе e:N Architecture F с передним приводом. Единственный электромотор выдает 150 кВт и 310 Н-м, а батарея емкостью 68.8 кВт⋅ч обеспечивает запас хода до 412 км по WLTP.

На бумаге все выглядит приемлемо, но есть нюансы. Быстрая зарядка с 10 до 80% занимает около 45 минут — по меркам 2023-2025 годов это уже не впечатляет.

Дополнительно ситуацию усложняет выбор компонентов. Использованный электромотор EMR3 от Vitesco Technologies на момент выхода не был актуальным поколением — его преемник появился еще в 2021 году. Для новой модели это выглядит как минимум странно.

Цена как ключевой барьер

На старте в Германии e:Ny1 стоил €48 000. Позже цену снизили до €39 000, но даже это не помогло. Статистика лишь подтверждает проблему. В 2023 году в Германии зарегистрировали 266 автомобилей. В 2024 году показатель вырос до 795 единиц, но уже в 2025-м упал до 105.

Без заявлений, но с очевидным финалом

Официальной позиции относительно прекращения производства Honda пока не озвучила. Тем не менее исчезновение модели с большинства европейских рынков говорит само за себя.