Записи с меткой ‘хэтчбек’

Volkswagen прекратил производство хэтчбека Golf для Америки

С конвейера завода Volkswagen в Мексиканском городе Пуэбла сошел последний хэтчбек Golf VII поколения. На этом компания Volkswagen of America решила вообще отказаться от базовой версии модели.

«Гольфы» продаются в США с 1974 года и за это время разошлись общим тиражом в 2,5 миллиона экземпляров, а хэтчбек седьмого поколения 2015 модельного года был удостоен награды «Североамериканский автомобиль года». По расчетам Volkswagen, выпущенных в Мексике пятидверок с мотором 1.4 TSI серии EA211 хватит, чтобы продавать их в течение 2021 года. К осени начнутся продажи восьмого поколения, однако «простых» модификаций уже не будет — американцам предложат только спортивные версии Golf R и Golf GTI.

«На протяжении четырёх десятилетий Golf радовал американских водителей сочетанием динамических характеристик, разумным использованием пространства и непревзойдённым качеством. Хотя Golf седьмого поколения станет последним из проданных в США базовых хэтчбеков, новые Golf GTI и R сохранят его наследие», — заявил вице-президент по маркетингу Volkswagen of America Хайн Шафер.

Нынешний Volkswagen Golf Mk7 2021 модельного года продается в одной комплектации и с двумя трансмиссиями на выбор: шестиступенчатой «механикой» и восьмиступенчатым «автоматом» Aisin. Хэтчбек с МКПП стартует с 23 195 долларов, версия с АКПП дороже на 800 долларов.

Источник: Volkswagen of America

Мощность трехцилиндрового двигателя Toyota GR Yaris довели до 310 л.с.

Специалистам ателье DTE-System удалось при помощи чип-тюнинга увеличить отдачу и без того мощного турбоагрегата.

Хот-хэтч Toyota GR Yaris оснащается трехцилиндровыйм турбомотором G16E-GTS объемом 1,6 л с непосредственным впрыском топлива. Агрегат с заводскими настройками выдает 261 л.с. и 360 Н·м, но специалисты немецкого ателье DTE-Systems увеличили мощность двигателя хэтчбека до 310 л.с., а крутящий момент до 398 Н·м.

В салон автомобиля интегрируется проводной брелок PedalBox, позволяющий переключать прошивки блока управления двигателя. В зависимости от этого меняется давление наддува турбины и, как следствие, производительность силового агрегата. Помимо этого управлять настройками мотора можно при помощи смартфона и фирменного приложения, которое подключается к брелоку при помощи Bluetooth.

Как изменились динамические характеристики GR Yaris после тюнинга, не уточняется. С мотором на заводских настройках полноприводная трехдверка на «механике» ускоряется с 0 до 100 км/ч за 5,5 секунды. Максимальная скорость ограничена электроникой на 230 км/ч.

Toyota GR Yaris дебютировал в январе 2020 года. Разработкой модификации занималось гоночное подразделение Toyota Gazoo Racing совместно с командой Tommi Mäkinen Racing. В Германии новый хот-хэтч оценивается минимум в 33 200 евро.

Источник: Tuningblog

Хэтчбек Renault 5 будет возрожден и станет электромобилем в стиле ретро

Компания Renault представила прототип нового Renault 5. Имя легендарного компакта французской марки досталось электромобилю, который встанет на конвейер в 2025 году.

Новый Renault 5 представляет собой электрический хэтчбек B-класса, сочетающий в себе передовые электромобильные наработки компании, «завернутые» в дизайн по мотивам знаменитого супермини, который выпускался с 1972 по 1996 год. Примерно такое же позиционирование и у Honda e и MINI Electric, однако Renault 5 теоретически должен быть чуть более дешевым по сравнению с конкурентами.

Renault 5 Prototype создал дизайнер Жиль Видаль, которого Renault недавно переманила из концерна PSA (Peugeot Citroen), где он нарисовал другой концепт в ретро стиле — Peugeot E-Legend. «Дизайн Renault 5 основан на R5, культовой модели нашего наследия. Этот прототип воплощает современность, автомобиль, соответствующий своему времени: городской, электрический, привлекательный», — рассказал он.

Некоторые элементы стиля оригинальной модели были переосмыслены для современного использования. Например, воздухозаборник на капоте скрывает люк для зарядки, а противотуманные фары в переднем бампере фактически являются дневными ходовыми огнями.

Снимков интерьера Renault не показала, а через стекла виден разве что крупный дисплей виртуальной приборной панели. Технические характеристики прототипа и будущей серийной модели пока также не разглашаются.

Источник: Renault