Китайський автовиробник Haval офіційно презентував оновлений позашляховик Haval H5 2025 модельного року ще в березні, а вже в травні в КНР стартують офіційні продажі новинки. Однак ще до початку поставок компанія оголосила про серйозне зниження цін, що перетворює новий H5 на один із найбільш доступних рамних позашляховиків на ринку не лише Китаю, а й, без перебільшення, у світовому масштабі. На старті продажів модель пропонується за спеціальною ціною — 127 800 юанів, що в еквіваленті становить приблизно 17 500 доларів США. Але це ще не межа економії.

На новий Haval H5 діє розширена система знижок, яка включає в себе одразу кілька окремих складників. У рамках державної програми національного стимулювання попиту клієнтам пропонується базова знижка до 15 000 юанів. Додатково діє пряма корпоративна знижка від Haval у розмірі 10 000 юанів, а ще стільки ж можна отримати за програмою trade-in, якщо покупець здає свій старий автомобіль у рахунок нової покупки. У підсумку сукупна знижка може сягати 55 000 юанів, тобто приблизно 7500 доларів США. З урахуванням максимально можливого дисконту вартість нового Hav al H5 знижується до рівня 12 700 доларів — показника, який рідко зустрічається навіть у сегменті бюджетних кросоверів, не кажучи вже про повноцінні рамні позашляховики з повним приводом.

Сама модель H5 має класичну для цього типу конструкцію з несучою рамою та підключаємим повним приводом (part-time), що гарантує високу прохідність на складному бездоріжжі. Варто зазначити, що в попередньому поколінні базова комплектація передбачала наявність виключно заднього приводу, що робило модель доступнішою, але менш універсальною. У версії 2025 року від цієї схеми остаточно відмовились — тепер усі модифікації Haval H5 комплектуються системою повного приводу, що відповідає очікуванням цільової аудиторії, яка часто обирає такі автомобі лі саме для експлуатації у складних дорожніх умовах.

Під капотом нового H5 встановлюються перевірені 2,0-літрові двигуни на вибір: бензиновий або дизельний. Обидва силові агрегати поєднуються з класичною 8-ступеневою автоматичною коробкою передач, яка забезпечує плавне перемикання та оптимальну витрату пального. Незважаючи на демократичну ціну, автомобіль залишається технічно сучасним і відповідає сучасним стандартам оснащення, особливо в контексті силових агрегатів і трансмісії.

Новий Haval H5 також може комплектуватися системами допомоги водієві та має актуальне мультимедійне оснащення. Це дозволяє йому залишатися конкурентоспроможним навіть на тлі стрімко зростаючого сегменту кросоверів у Китаї. У поєднанні з надзвичайно привабливою ціною та класичною конструкцією для важкого бездоріжжя, H5 фактично стає унікальною пропозицією на внутрішньому ринку.

Оновлена версія кросовера Haval Dargo другого покоління (на китайському ринку відомого як Big Dog Hi4) офіційно ще не була представлена публіці, однак усі ключові характеристики моделі стали відомими завдяки публікації у каталозі Міністерства промисловості та інформатизації Китаю (MIIT), що з’явилася 17 квітня 2025 року. Це типовий крок для китайських автовиробників, які зобов’язані перед комерційним запуском надати державному регулятору повну технічну документацію та зображення, що часто випереджає офіційний дебют.

Оновлений Haval Dargo отримав значні зміни в дизайні передньої частини, які одразу привертають увагу. Найпомітніше — це збільшений логотип бренду, що тепер ще більше домінує в зоні переднього бампера, а також майже повністю закрита решітка радіатора, що свідчить про оптимізацію аеродинаміки та енергозбереження — особливо важливо у випадку гібридної силової установки. Водночас виробник зберіг фірмову рису моделі — круглі передні фари, які стали візитною карткою Dargo з моменту його появи та відсилкою до класичних офроудерів.

З погляду габаритів модель не зазнала змін: довжина — 4705 мм, ширина — 1908 мм, висота — 1780 мм, а колісна база — 2810 мм, що забезпечує збалансовану стійкість як на трасі, так і під час руху бездоріжжям. Кліренс залишається на рівні 200 мм, а кути в’їзду та з’їзду складають відповідно 24° і 30°, що дозволяє Haval Dargo сміливо позиціонувати себе як вседорожник із серйозним потенціалом для позашляхових пригод. Ці показники ставлять його в один ряд із найпопулярнішими «урбан-офроудерами» на китайському ринку.

У новій версії з’явився повний набір сучасних елементів зовнішнього оснащення: оновлені передні й задні емблеми, передній та боковий радар для підтримки систем допомоги водієві, протитуманні фари, дизайнерські накладки на двері та вікна, рейлінги, а також різноманітні варіанти легкосплавних дисків, що, вочевидь, будуть відрізняти комплектації. Загальний вигляд автомобіля став більш вишуканим і технократичним, при цьому зберігши грубувату естетику, за яку цю модель полюбили шанувальники активного способу життя.

Технічна частина не зазнала змін — гібридна силова установка типу plug-in базується на 1,5-літровому бензиновому двигуні потужністю 156 к.с., який працює в парі з двома електромоторами, формуючи повноцінну систему повного приводу. У ролі джерела енергії виступає літій-залізо-фосфатна батарея виробництва CATL, яка забезпечує запас ходу до 102 км у чисто електричному режимі за циклом NEDC — цього достатньо для більшості щоденних поїздок містом без використання пального. Сумарний запас ходу перевищує 1000 км, що робить цей автомобіль чудовим вибором для дальніх маршрутів без частих зупинок на зарядку чи дозаправку.

Розгін до 100 км/год займає 6,3 секунди, що є дуже пристойним показником для гібридного SUV середнього розміру. Це свідчить про те, що Haval Dargo нового покоління не лише зберіг практичність, а й отримав драйверський потенціал, який може задовольнити потреби молодої активної аудиторії, яка очікує від кросовера не лише місткості та надійності, а й приємної динаміки.

Оприлюднення характеристик у базі MIIT є першим кроком до початку серійного виробництва та старту продажів оновленої моделі. Як правило, після появи таких документів офіційна прем’єра не змушує себе чекати довго — вже найближчими тижнями можна очікувати публічну демонстрацію кросовера в Китаї.