Компанія Haval «представила» оновлений позашляховик Haval Raptor 2026 модельного року, який отримав модернізований зовнішній вигляд та вдосконалену гібридну силову установку. Ключовими змінами стали квадратні передні фари, новий логотип GWM замість напису Haval на кормі, а також перероблене компонування інтер’єру. Зокрема, виробник відмовився від традиційного важеля коробки передач, замінивши його на рульовий селектор, а також оснастив модель новим кермом із двома спицями.

У салоні з’явилася сучасна цифрова архітектура: водій отримує 12,3-дюймову повністю цифрову панель приладів, центральна консоль оснащена 14,6-дюймовим екраном мультимедійної системи, яка працює на базі Coffee OS 3, а також проєкційним дисплеєм (HUD). Для зручності передбачено систему кругового огляду, бездротову зарядку смартфонів потужністю 50 Вт, аудіосистему з 10 динаміками. Передні сидіння регулюються електроприводом, мають підігрів, а спинки задніх сидінь можна відхиляти в діапазоні від 27° до 32°, що підвищує комфорт на довгих поїздках.

Нове покоління Haval Raptor отримало вдосконалену гібридну установку на основі 1,5-літрового турбомотора та двох електродвигунів за схемою P2+P4. Загальна потужність системи становить 330 кВт (449 к.с.), а максимальний крутний момент сягає 750 Нм. Розгін до 100 км/год займає лише 5,9 секунди, що робить Raptor одним із найдинамічніших представників сегмента.

Найбільша новація — це акумуляторна батарея ємністю 35,43 кВт-год, яка забезпечує до 200 км пробігу на електротязі за циклом CLTC (або приблизно 151 км за WLTC). У комбінованому режимі із залученням ДВЗ загальний запас ходу може сягати 1000 км. Крім того, для покупців пропонуються й інші варіанти акумуляторів: на 18,74 кВт-год із запасом ходу до 102 км CLTC (81 км WLTC) та на 27,54 кВт-год із пробігом до 145 км CLTC (115 км WLTC).

Автомобіль також отримав сучасний комплекс допомоги водієві, що включає сім камер високої роздільності (дві на 8 Мп і п’ять на 3 Мп), міліметровий радар та 12 ультразвукових датчиків. Така комбінація забезпечує роботу системи напівавтономного водіння, яка допомагає уникати аварійних ситуацій та робить поїздку безпечнішою.

Виробник одразу оголосив про значні знижки: новий Raptor доступний у шести комплектаціях із початковою ціною 153 800 юанів (приблизно 21 400 доларів США), тоді як максимальна вартість сягає 208 800 юанів (близько 26 000 доларів). На старті продажів діє спеціальна акція зі знижкою у 20 000 юанів. Автомобіль пропонується у п’яти кольорах кузова: білому, чорному, двох відтінках сірого та м’ятно-зеленому.

Компанія Great Wall Motor (GWM) офіційно оприлюднила перші зображення оновленої моделі Haval Raptor Hi4 2026 року, яка отримала серйозні зміни як у дизайні, так і в технічній частині. Новий варіант плагін-гібридного позашляховика демонструє подальший розвиток фірмової платформи Hi4 та обіцяє стати більш ефективним, потужним і технологічно досконалим за свого попередника.

Зовнішність автомобіля зазнала помітного оновлення. Модель отримала нові квадратні фари, в яких встановлено 123 світлодіодні модулі, здатні забезпечувати освітлення на відстані до 189 метрів. До цього додається вузька світлодіодна смуга довжиною 1088 мм, що візуально об’єднує фари. Задні ліхтарі також змінено — тепер вони мають горизонтальне компонування і складаються з 300 світлодіодів. Важливою деталлю стало оновлення логотипу на запасному колесі: замість «Haval» тепер використовується назва «GWM», що підкреслює належність до головного б ренду.

Незважаючи на візуальні зміни, габарити автомобіля залишилися незмінними: 4800 x 1950 x 1843 мм, а колісна база становить 2738 мм. Проте варто відзначити появу нових елементів, зокрема ширших на 30 мм колісних арок, що надає авто більш агресивного вигляду. Також представлено новий колір кузова — м’ятно-зелений, який підкреслює сучасний характер автомобіля.

Інтер’єр також зазнав еволюції. Центральне місце посідає новий двоспицевий кермо зі зручним підкермовим перемикачем передач. Кількість фізичних кнопок на передній панелі помітно скоротили, натомість з’явилась сучасна інформаційно-розважальна система Coffee OS 3. Крім того, модель оснащено вдосконаленою системою допомоги водієві, яка базується на даних від семи камер і кількох радарів, що мають покращити безпеку та контроль у різних дорожніх умовах.

Найбільші зміни відбулися в технічному оснащенні. Оновлена силова установка Hi4 включає 1,5-літровий турбодвигун потужністю 113 кВт та два електромотори. Загальна потужність становить 330 кВт (443 к.с.), а крутний момент досягає 750 Н-м. Завдяки цьому Haval Raptor Hi4 здатен розганятися з місця до 100 км/год усього за 5,9 секунди. Вага автомобіля становить 2135 кг.

Живлення електромоторів забезпечує трикомпонентна літій-іонна батарея ємністю 35,43 кВт-год. Запас ходу в електричному режимі за циклом WLTC становить до 151 км. Це значний показник для плагін-гібрида, який орієнтований на бездоріжжя та активний стиль життя.

Порівняно з моделлю 2024 року, яка мала загальну потужність 220 кВт і крутний момент 510 Нм, новий Raptor Hi4 значно потужніший, динамічніший і енергоефективніший. Це свідчить про суттєвий прогрес у розвитку гібридних технологій від GWM.

Нагадаємо, що поточна версія Haval Raptor Hi4 продається на китайському ринку за ціною від 23 000 доларів США. У 2024 році виробнику вдалося реалізувати близько 24 тисяч одиниць цієї моделі.

Кросовер Haval Dargo (на китайському ринку більш відомий як Haval Big Dog) готується до чергового оновлення, яке буде представлено 17 липня. Виробник обрав традиційну для себе стратегію м’якого рестайлінгу: технічна частина залишиться без змін, зовнішні перетворення будуть мінімальними, а головний акцент зроблено на інтер’єр.

Що стосується екстер’єру, то оновлений Haval Dargo зберіг знайомі пропорції, але отримав нову прямокутну решітку радіатора з характерним візерунком із прямокутних елементів замість попередніх ламелей. Один з елементів решітки тепер несе логотип марки, що інтегровано безпосередньо в структуру решітки. Зміни торкнулися й задньої частини автомобіля — задні ліхтарі тепер об’єднані в єдину горизонтальну панель, а велика фірмова назва Haval з кришки багажника зникла.

Проте основні оновлення припадають на салон. Інтер’єр серйозно осучаснили. Замість вбудованого дисплея тепер використовується окремий великий екран, що підкреслює прагнення до технологічності. Центральний тунель став мінімалістичнішим: з нього прибрали традиційний селектор трансмісії. Рульове колесо також зазнало змін — замість класичного триспицевого встановлено нове двоспицеве, що виглядає стриманіше та лаконічніше. Водночас вертикальні вентиляційні дефлектори та характерна ручка на пасажирській стороні панелі залишилися без змін, зберігаючи дух позашляхового стилю.

З технічної точки зору модель залишилася незмінною. Як і раніше, покупцям запропонують два бензинові турбомотори: 1,5-літровий потужністю 184 к.с., що працює в парі з семиступеневим роботизованим «автоматом» із подвійним зчепленням, і 2,0-літровий агрегат потужністю 238 к.с., укомплектований 9-ступеневою автоматичною трансмісією. Система повного приводу також залишається доступною для обох версій.