До этого в моторную гамму Haval H9 входили только бензиновый моторы и дизели.

Прототип гибридного Haval H9 легко можно спутать с обычным внедорожником, который продаётся в китайских автосалонах. В плане экстерьера два таких авто идентичны. Главное визуальное отличие отыщется в салоне: шайба выбора режимов езды получила дополнительный режим EV, отвечающий за переход на одну электротягу.

Сама гибридная установка пока держится в секрете. Местный портал Autohome не исключает, что гибрид может быть унифицирован с паркетником WEY Mocha. А это значит, что за работоспособность авто отвечают турбомотор на два литра, электромотор и литий-ионный аккумулятор.

На одном электричестве гибридный H9, который можно подзаряжать от сети, проедет около 200 км. Когда новинка выйдет на рынок, информации пока нет.

Под капотом внедорожника встречаются двухлитровые бензиновый и дизельные силовые агрегаты с отдачей 218 и 190 лошадиных сил соответственно. В связке с ними работает 8АКПП.

Прошлым летом дебютировал кроссовер Haval H6 третьего поколения. Он получил новую модульную платформу с более крепким кузовом, а также довольно производительные бензиновые двигатели — наддувные 1.5 GDIT (169 л.с., 285 Нм) и 2.0 GW4C20B (224 л.с., 385 Нм). То ли ещё будет! На автосалоне в Бангкоке дебютировал Haval H6 Hybrid — и это самая мощная версия в семействе. Турбочетвёрка 1.5 здесь сочетается с электромотором, а их суммарная отдача достигает 243 л.с. и аж 530 Нм. Правда, пока по силовой установке больше никаких подробностей нет.

В Таиланде продажи пятидверки Haval H6 Hybrid, оснащённой параллельно-последовательной силовой установкой L.E.M.O.N. DHT, стартуют в июне 2021-го, а на рынки Австралии и Новой Зеландии — в четвёртом квартале этого года.

Внешне гибридный H6, заряжающий батарею только на ходу, от прочих версий отличается лишь шильдиками. Для модели доступны панорамная крыша, легкосплавные колёса диаметром 19 дюймов, камеры кругового обзора.