Записи с меткой ‘грузовики’

Volvo, Daimler и Traton создадут в Европе сеть зарядных станций для электрических грузовиков

Volvo Group, Daimler Truck и Traton Group завершили последний этап формирования совместного предприятия по зарядной инфраструктуре в Европе.

Совместное предприятие (СП) Volvo, Daimler и Traton планирует установить и эксплуатировать не менее 1700 высокопроизводительных точек зарядки экологически чистой энергии на автомагистралях и рядом с ними, а также в логистических центрах по всей Европе. Стороны обязуются инвестировать в общей сложности 500 млн евро, что, как предполагается, на сегодняшний день является крупнейшей инвестицией в зарядную инфраструктуру в европейской индустрии большегрузных автомобилей.

Название СП пока не объявлено. Однако известно, что это будет отдельное юридическое лицо с головным офисом в Амстердаме, Нидерланды. Компанию возглавит Аня ван Нирсен, бывший генеральный директор компании-поставщика зарядной инфраструктуры Allegro.  

Мартин Лундштедт, президент и главный исполнительный директор Volvo Group, рассказал, что дальнобойные электрические грузовики и автобусы не могут стать популярными без соответствующей инфраструктуры. Поэтом запуск совместного предприятия европейского масштаба является важной вехой и ускорителем на пути к углеродно-нейтральному транспорту в Европе до 2050 года.

Более подробная информация, включая раскрытие названия бренда, будет раскрыта до конца 2022 года.

Источники: Volvo, Daimler

Евросоюз начал поставлять грузовики повышенной проходимости для Вооруженных Сил Украины

ЕС объявил о начале поставки более 90 грузовиков повышенной проходимости для поддержки Украины в рамках Европейского фонда мира. Грузовики предназначены для медицинских, инженерных и материально-технических подразделений ВСУ.

Логистическое оборудование является частью более широкой меры помощи на сумму 31 миллион евро, принятой 2 декабря для поддержки Украины, сообщило Представительство ЕС в Украине.

Данная мера предусматривает поставку медицинского оборудования (включая полевой госпиталь), инженерного оборудования (включая средства разминирования), предметов для подразделений тылового обеспечения (включая грузовики и другое имущество) и оборудования для усиления возможностей киберзащиты.

Реализация Меры помощи началась в начале этого года с оказания помощи украинским медицинским и инженерным подразделениям.

Генеральный штаб ВСУ поблагодарил ЕС за поддержку и опубликовал фотографии грузовиков. На снимках замечен Renault Midlum 4X4 в армейской модификации.

Автомобили на полноприводных шасси Renault Trucks начали поступать в Вооруженные Силы Украины в 2021 году. До этого, в период 2014-2020 годов, для нужд ВСУ закупались украинские КрАЗ и белорусские МАЗ, в том числе локализованные версии (Богдан-МАЗ).

MAN запустит производство электрических тягачей в 2024 году

Компания MAN Truck & Bus ускорила переход на коммерческие автомобили с нулевым уровнем выбросов и показала «практически серийный» прототип электрического грузовика.

Производство большегрузных электрогрузовиков MAN в Мюнхене теперь планируется запустить в начале 2024 года с первой партией в 200 единиц. Это почти на год раньше, чем планировалось изначально, сообщила пресс-служба компании.

Помимо ускорения наращивания мобильности на электротяге, производитель коммерческих автомобилей активизирует исследования в области водородной мобильности при поддержке властей Баварии. Исследовательский проект получил название «Баварский флот» (нем. Bayernflotte). Объем финансирования со стороны государства составит 8,5 млн евро.

В рамках проекта Bayernflotte компания MAN совместно со своими промышленными партнерами Bosch, Faurecia и ZF разработает грузовик на топливных элементах. В середине 2024 года прототипы передадут пяти клиентам для испытаний в реальных условиях на протяжении одного года: компаниям BayWa, DB Schenker, GRESS Spedition, Rhenus Logistics и Spedition Dettendorfer.

Впрочем, водородное направление в MAN Truck & Bus пока что считают одним из перспективных — по оценке компании достаточное количество «зелёного» водорода и соответствующая инфраструктура для машин на таком топливе появится в Германии после 2030 года. Другое дело батарейные машины, для которых MAN разработала собственные техпроцессы сборки аккумуляторов на базе открытого в июне прошлого года технического центра eMobility в Нюрнберге.

Вместе с объявлением ускоренной электрификации MAN Truck & Bus показала прототип электрического тягача нового поколения. Правда никаких подробностей о нём не предоставила. 

Чтобы освободить место на основном заводе в Мюнхене для начала серийного производства электрогрузовиков, в начале 2022 года компания перенесла часть своего производства в польский Краков. С этой целью производственные мощности были увеличены почти в три раза, а инвестиции в предприятие составили около 130 миллионов евро.

Источник: MAN