Tesla наконец перевела Semi в серийное производство и начала поставки первым клиентам, почти через девять лет после презентации грузовика. Завод в Неваде должен выйти на мощность 50 000 машин в год.

Tesla 25 сентября передала первым клиентам серийные экземпляры электрогрузовика Semi. Церемония прошла на новом заводе в Спарксе, штат Невада. Компания называет это стартом производства в большем объёме. На площадке собрались делегации примерно от дюжины заказчиков, включая PepsiCo, DHL, US Foods, ABF, Einride, IMC Logistics и WattEV. Кто-то получил готовые машины, кто-то документы на передачу.

Завод под пятьдесят тысяч машин в год

Новый завод занимает около 167 000 квадратных метров и, по словам Tesla, рассчитан на выпуск до 50 000 грузовиков в год. На одной линии здесь одновременно собирают три модификации: Standard Range, Long Range и версию для Европы. Первый серийный экземпляр сошёл с конвейера ещё в апреле 2026 года.

Батарея и запас хода

Long Range получил тяговую батарею на 822 кВт·ч полезной ёмкости, Standard Range — 548 кВт·ч. Обе версии построены на химии NCMA с элементами формата 4680. Трёхмоторный привод выдаёт 800 кВт (около 1088 л.с.), в продолжительном режиме — 525 кВт (около 714 л.с.). Заявленный запас хода составляет 805 км для Long Range и 523 км для Standard Range при полной массе автопоезда около 37 тонн.

Заряжается Semi через фирменный Megacharger мощностью до 1,2 МВт по разъёму MCS 3.2. За 30 минут грузовик восстанавливает до 60% запаса хода.

Кабина и рулевое управление

Semi стал, по словам Tesla, первым тяжёлым грузовиком с электрическим рулевым управлением вместо гидравлического. В кабине появились акустические стёкла и опускное боковое окно. При этом высота кабины позволяет стоять в полный рост. Часть предрейсового осмотра теперь автоматизирована, а его результаты фиксируются в электронном журнале.

Цена и заказы

Официальную цену Tesla так и не назвала. Ранее Electrek сообщал о неофициальных оценках: около 290 000 долларов (≈12,4 млн грн) за Long Range и около 260 000 долларов (≈11,1 млн грн) за Standard Range, но сама компания эти цифры не подтверждала.

С заказами тоже не всё однозначно. Коалиция крупных грузоотправителей, включая Microsoft и PepsiCo, заказала 2500 электрических грузовиков класса 8. Но часть этого объёма достанется другим производителям (Kenworth, Volvo и RIDE), так что сколько машин из заказа станет именно Tesla Semi, неизвестно. Отдельно ещё раньше 500 Semi для своего парка заказала шведская Einride.