Записи с меткой ‘государство’

Кабмин передал в Верховную Раду законопроект, призванный заменить маршрутки более удобным и современным транспортом

Документ предусматривает прозрачные конкурсы на распределение маршрутов между перевозчиками, новые подходы к взаиморасчетам между городами и компаниями, которые занимаются перевозками в них, и много других новшеств.

Законопроект «Об общественно важных услугах по перевозке пассажиров автомобильным и городским электрическим транспортом» зарегистрирован в Верховной Раде под номером 4583. Субъектом законодательной инициативы выступил Кабинет министров, а о ключевых особенностях документа рассказал министр инфраструктуры Владислав Криклий. 

Что предлагается изменить:

  • города смогут не просто заключать договоры с перевозчиками, а определять критерии качества транспортных услуг. Например, наличие низкого пола, системы кондиционирования, ремней безопасности;
  • города будут самостоятельно определять цену и платить перевозчикам за обслуженные километры. Предметом закупки будут маршруты с конкретным километражом;
  • города как организаторы перевозок смогут штрафовать перевозчиков за невыполнение условий договора;
  • услуги будут закупаться исключительно через систему ProZorro, что должно устранить непрозрачные конкурсы на маршруты и поспособствовать здоровой конкуренции на рынке;
  • общественный транспорт на маршрутах в центре и исторических районах городов должен быть максимально экологичным;
  • переход на валидаторы и безналичные расчеты;
  • четкие правила и требования к перевозчикам, выписанные в договоре. Благодаря этому они смогут планировать обновление автопарка, контролировать поступления и иметь гарантию возмещения за перевозку льготных категорий пассажиров.

Согласно законопроекту, общественный транспорт должен быть приспособлен к перевозке пассажиров с инвалидностью и маломобильных групп населения. Также транспорт должен быть оборудован звуковыми и визуальными устройствами информирования пассажиров о номере автобуса, текущей и конечной остановке.

«Это удобство для пассажиров и четкий контроль за объемами поступлений и количеству перевезенных льготных категорий, которые, наконец, не будут спрашивать, можно ли им воспользоваться маршруткой. Так мы сделаем невозможным ситуации, когда водители не пускают льготные категории», — отметил Владислав Криклий.

В случае принятия законопроекта подпункты о технических требованиях к транспорту вступят в силу в 2025 году.

В Украине обновлена классификация транспортных средств

Вводятся новые категории колесных транспортных средств и разделение на классы категории М2 и М3 (легковые автомобили и автобусы).

Кабинет министров Украины одобрил изменения в Классификацию и Единые требования к конструкции и техническому состоянию колесных транспортных средств. Основные новшества касаются двухколесных транспортных средств, трициклов и квадроциклов, которые относятся к категориям L1е — L7е, а также разделения на классы категорий М2 и М3 (легковые автомобили и автобусы). Об этом сообщил министр инфраструктуры Владислав Криклий.

«На сегодняшний день в Европейском Союзе появилось значительное количество транспортных средств, относящихся к новым категориям и подкатегориям, которые отсутствуют в отечественном законодательстве, в связи с чем не могут импортироваться в Украину и использоваться на дорогах общего пользования. Особенно это касается категории L, среди которой значительное количество [ТС] имеют электрический двигатель и повышенную мобильность, что особенно важно для крупных городов», —  отметил он.

По словам министра, нововведения соответствует последним изменениям Женевского соглашения 1958 г. и законодательства ЕС, а также актуализируют украинскую нормативно-правовую базу в соответствии с европейской. 

Добавим, что на момент публикации материала на сайте Кабмина отсутствует текст и сопроводительные документы постановления.

В 2021 году выросли пенсионные сборы при первой регистрации автомобиля

С 1 января в Украине повысился прожиточный минимум, что автоматически повлекло за собой увеличение отчислений в ПФ при первой постановке на учет легковых автомобилей.

Пенсионный сбор устанавливается в зависимости от стоимости автомобиля, определенной в соответствии с договором купли-продажи, договора мены, справки органов таможенной службы, акта экспертной оценки стоимости автомобиля и других документов, подтверждающих стоимость. Их размер установлен п. 8 статьи 4 Закона Украины «О сборе на обязательное государственное пенсионное страхование».

Ставка отчислений в пенсионный фонд составляет 3%, если объект налогообложения не превышает 165 размеров прожиточного минимума для трудоспособных лиц. 4%, если объект налогообложения составляет от 165 до 290 размеров прожиточного минимума. 5%, если объект налогообложения превышает 290 размеров прожиточного минимума.

С 1 января 2021 года прожиточный минимум для трудоспособных лиц составил 2270 грн. Следовательно:

  • 3% от стоимости уплачивается, если автомобиль стоит до 374 500 грн;
  • 4% — при цене от 374 550 до 658 300 грн;
  • 5% — при цене свыше 658 300 грн;

Источник: Главный сервисный центр МВД