General Motors не відмовляється від переходу на електромобілі, попри сповільнення попиту у США та зміни державної політики. Генеральна директорка компанії Мері Барра очікує, що до 2030 року електричні моделі забезпечуватимуть приблизно 40-50% продажів GM. Решта припадатиме на автомобілі з бензиновими двигунами та гібриди.

В інтерв’ю Fortune Барра назвала електромобілі «кінцевою метою» та головним стратегічним орієнтиром GM. Водночас вона визнала, що повний перехід триватиме десятиліттями й не завершиться до якоїсь найближчої наперед визначеної дати.

Це не означає відмову від проміжних цілей. GM продовжує вкладати кошти у виробництво батарей, програмне забезпечення та зарядну інфраструктуру. Паралельно компанія готує гібридні моделі, які допоможуть пройти перехідний період і пристосуватися до реального попиту.

Такий підхід дозволяє GM коригувати окремі проєкти без перегляду всієї стратегії. Зокрема, компанія відмовилася від однієї з програм електричних вантажівок, але не припинила розвиток електрифікованих автомобілів загалом.

(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

Швидкість переходу, за словами Барри, значною мірою залежить від державної політики. Китай і Європа швидше нарощували продажі електромобілів завдяки суворішим нормам щодо викидів і послідовнішому розвитку зарядної мережі. У США відповідні правила та стимули змінювалися нерівномірно, що ускладнювало довгострокове планування.

Однією з головних практичних перешкод залишається зарядна інфраструктура. Федеральне фінансування допомогло збільшити кількість станцій у США, однак тривале оформлення дозволів сповільнює введення нових об’єктів у роботу.

Поки електромобільний напрям потребує значних інвестицій, GM спирається на прибуткові пікапи та позашляховики з двигунами внутрішнього згоряння. Зароблені на них кошти допомагають фінансувати розробку батарей, програмного забезпечення та інших технологій для майбутніх електричних моделей.

Інвестори сприйняли заяви Барри як підтвердження того, що GM не відмовляється від своєї довгострокової стратегії. Після інтерв’ю акції компанії зросли, хоча строки переходу та проміжні показники ще можуть змінюватися залежно від попиту, розвитку зарядної мережі й державного регулювання.

Пікап GMC Sierra отримав надпотужну версію Goliath 700. Він оснащений 700-сильним V8 та підготовлений до важкого бездоріжжя.

Тюнінг GMC Sierra виконало відоме ательє Hennessey Performance з Техасу. Пікап кидає виклик Ford F-150 Raptor і Ram 1500 TRX, повідомляє сайт Carscoops.

За основу взяли позашляховий варіант GMC Sierra AT4. Його 6,2-літровий V8 доповнили механічним компресором, що збільшило віддачу до 700 к.с. і 828 Нм.

Із 10-ступінчастим автоматом розгін до 100 км/год тепер займає 4,2 с. Крім того, встановили гучніший спортивний вихлоп.

 

 

 

Переглянути цей допис в Instagram

Допис, поширений Hennessey Performance (@hennesseyperformance)

Також новий GMC Sierra Hennessey оснащений посиленою підвіскою та великими 35-дюймовими шинами. Кліренс становить 299 мм. Повний привод доповнений знижувальною передачею та блокуваннями диференціалів.

Відрізнити Goliath 700 від стандартного GMC Sierra можна за сталевими бамперами, випуклим капотом, додатковими діодними фарами та посиленим захистом днища. Також з’явилися висувні підніжки та карбоновий декор, а в салоні додали нові килимки та пам’ятні таблички із серійним номером авто.

Ціна GMC Sierra Goliath 700 становить приблизно 140 000 доларів. Після доопрацювання пікап зберігає трирічну гарантію.