Компанія GAC представила нову версію електрокара Aion Y Plus 2024 модельного року, яка доступна за ціною від 20 000 доларів у КНР.

Автомобіль оснащений літій-залізо-фосфатною акумуляторною батареєю ємністю 68,2 кВт.год, яка забезпечує запас ходу 610 км за циклом CLTC.

Форма кузова та дизайн фар роблять автомобіль дуже впізнаваним. Довжина, ширина та висота новинки становлять 4535, 1870 та 1650 мм відповідно, а колісна база дорівнює 2750 мм.

На центральній консолі відсутні фізичні кнопки, багатьма функціями можна керувати за допомогою великого центрального екрана керування.

Автомобіль оснащено одним електромотором потужністю 150 кіловат із максимальним крутним моментом 225 Нм.

На автосалоні в Гуанчжоу презентували новий GAC ERA. Концепт-кар демонструє бачення нового повнорозмірного електрокросовера. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Кросовер GAC ERA більший за Cadillac Escalade — 5413 мм завдовжки при колісній базі 3132 мм, а його кліренс сягає 244 мм. Його дизайн розробляли в Лос-Анджелесі та Мілані. У авто високий капот, тоненькі фари та обтічна звужена задня частина.

Двері GAC ERA виконані орними, що полегшує посадку і висадку. В оздобленні використані дерево, а також штучні шкіра і замша.

Кермо GAC ERA приплющене, а на всю ширину передньої панелі розтягнуто дисплей. Окремий тачскрін замінює клавіші клімат-контролю.

Передні сидіння можна розгорнути, а посеред салону розкладається столик. Задній диван доповнений подушками і висувними підставками для відпочинку ніг.

Електромобіль GAC ERA оснащений двома моторами на задній осі загальною потужністю 548 к.с. Замість батареї у нього водневі паливні комірки, де виробляється електрика. Запасу водню в балонах вистачає на 800 км шляху.

Китайська GAC Motor вивела на ринок третю модель суббренду Hyper — електричний кросовер GAC Aion Hyper HT. Основними його конкурентами називають Tesla Model Y, Xpeng G6 та IM LS6. Зацікавити клієнтів планують запасом ходу 770 км, привабливою зовнішністю та стартовим цінником у 29 520 доларів. Покупці зможуть обирати з чотирьох версій та шести комплектацій.

GAC Aion Hyper HT побудований на електричній архітектурі третього покоління AEP3.0. Основні її переваги — гнучкі варіанти трансмісії, низький центр ваги та модернізована конструкція кузова. Габарити моделі — 4935 х 1920 х 1700 мм при колісній базі 2935 мм.

Екстер’єр кросовер розроблений відповідно до фірмової мови дизайну бренду. У нього гладкий чотиридверний кузов із купеподібним дахом. Задні пасажирські двері — типу «крила чайки», але доступні вони лише у двох більш дорогих комплектаціях.

У салоні — овальне триспицеве кермо, тонка РК-панель приладів та плаваючий 14,6-дюймовий екран, що працює під керуванням операційної системи GAC ADiGO 5.0. На центральному тунелі дві бездротові зарядки потужністю 50 Вт та закритий відсік для «дрібничок». У стандартній комплектації заявлено аудіосистему Dolby Atmos із 22 динаміками. У топовій комплектації інтер’єр оздоблений шкірою Nappa, передні сидіння з функцією 10-точкового масажу, задні — з підігрівом. Для решти п’яти комплектацій такий набір доступний за доплату у 1655 доларів.

Як уже згадувалося, GAC Aion Hyper HT доступний у чотирьох версіях. Усі вони задньопривідні. Дві укомплектовані 245-сильною (355 Нм) силовою установкою та літій-залізо-фосфатним акумуляторним блоком ємністю 70 та 72,7 кВт.год. Запас ходу — 550 та 600 км у китайському вимірювальному циклі CLTC відповідно. Час прискорення від 0 до 100 км/с в обох випадках — 6,8 секунди.

Дві дорожчі версії використовують силовий агрегат на 340 к.с. (430 Нм) та нікель-марганець-кобальтовий блок на 80 та 90 кВт.год. Запас ходу — 670 та 770 км відповідно. Кросовер з батареєю на 80 кВт.год прискорюється до «сотні» за 5,2 секунди, на 93 кВт.год — за 6,2 секунди.

Hyper HT з батареєю на 70 кВт.год підтримує технологію заміни акумулятора, з блоками на 80 та 93 кВт.год — швидкісну високовольтну зарядку.

У Китаї кросовер коштує від 29520 до 45520 доларів залежно від версії. Інформації про доступність GAC Aion Hyper HT на інших ринках немає.