Підрозділ електрокарів Ford Model e втратив 1,2 мільярда доларів лише за останні три місяці. Згідно зі звітом Ford за третій квартал, роздрібні продажі у США зросли на 3%, а загальні продажі — на 1% порівняно з третім кварталом 2023 року. Протягом перших дев’яти місяців 2024 року загальні продажі автомобілів зросли на 2,7%.

Ford випередила GM і Hyundai Motor Group (включаючи Kia і Genesis) у продажах електромобілів у США. Її продажі електрокарів зросли на 12%, у третьому кварталі було продано 23?509 автомобілів. Попри це, електрифіковані авто продовжують приносити лише збитки, пише Electrek.

Збитки Ford від електромобілів сягнули 2,5 мільярда доларів у першій половині 2024 року. Підрозділ Model e втратив ще 1,2 мільярда доларів у третьому кварталі. Ford очікує, що цього року втрати від електромобілів досягнуть від 5 до 5,5 мільярдів доларів.

Компанія стверджує, що зменшила витрати на матеріали та акумулятори, що дозволило досягти майже 1 мільярда доларів покращення витрат з початку року. Утім цих покращень було недостатньо, щоб подолати «ціновий тиск у всій галузі», кажуть в компанії.

Аби протидіяти пануванню недорогих електрокарів з Китаю на світових ринках, Ford прагне випустити власну бюджетну модель. Генеральний директор Ford Джим Фарлі каже, що новий середньорозмірний електричний пікап «змінить правила гри» і зможе конкурувати з BYD.

Нагадаємо, у лютому Фарлі заявив, що у Ford є таємна команда «skunkworks», яка розробляє недорогу платформу для моделей наступного покоління. Її очолює Алан Кларк, що створював Model Y від Tesla, до складу входять експрацівники Tesla, Rivian, Lucid і Apple. Цього літа в Ford підтвердили, що першим електромобілем на новій платформі буде електричний пікап середнього розміру.

Згідно з новою угодою між Ford і LG, у 2025 році компанії перенесуть виробництво акумуляторів для електромобілів Ford Mustang Mach-E з Польщі на свій завод у Мічигані. Це в першу чергу пов’язано з податковими кредитами.

«Щоб отримати вигоду з умов конкуренції на ринку», нова угода «переміщує» виробництво акумуляторів Ford Mach-E до США, де ці акумулятори можуть скористатися різноманітними стимулами.

«Ці угоди засвідчують наш досвід і знання в забезпеченні електроживленням комерційних транспортних засобів інноваційними акумуляторними технологіями, розробленими для роботи в екстремальних умовах», — сказав Девід Кім, генеральний директор LG Energy Solution.

Він також додав, що використовуючи виробничі потужності, компанія забезпечить лідерство на європейському ринку та гарантуватиме виробництво передових технологій акумуляторів, які ефективно задовольняють різноманітні потреби.

На додаток до угоди з LG, Ford має угоду з SK On щодо виробництва акумуляторів у Кентуккі для оновленого комерційного фургона E-Transit та електричного пікапа F-150 Lightning, починаючи з середини 2025 року.