Компактный пикап Ford Maverick, дебютировавший в начале июня, не доберется до европейского рынка. Как сообщает Automotive News со ссылкой на представителя Ford, причиной такого решения стал невысокий спрос на такие автомобили среди европейцев. Ранее по той же причине в Европе прекратились продажи Renault Alaskan, а Nissan объявил о решении исключить из европейской модельной линейки пикап Navara. Mercedes-Benz и вовсе отказался от производства X-Class.
Несмотря на то, что Maverick в Европе не появится, Ford остается одной из немногих автомобильных компаний, которая продает пикапы на местном рынке. Речь идет о модели Ranger — она не только остается лидером сегмента в этом регионе, но и демонстрирует рост продаж: по итогам первого квартала 2021 года европейцы приобрели 12 тысяч экземпляров Ranger, что на 44 процента больше показателя за аналогичный период 2020 года.
Что же касается Maverick, то он стал самым компактный пикапом в линейке Ford и первым пресдтавителем сегмента, который уже в «базе» доступен с гибридной силовой установкой. Maverick комплектуется двигателем 2.5, работающим по экономичному циклу Аткинсона и сопряженным с бесступенчатой трансмиссией PowerSplit. Гибридная установка развивает 194 лошадиные силы, а расход топлива пикапа составляет 5,88 литра на 100 километров.
В США Ford Maverick поступит в продажу осенью 2021 года и будет стоить от 19 995 долларов. Его основным конкурентом на местном рынке станет Hyundai Santa Cruz.
Новый полностью электрический компактный внедорожник Ford будет представлен в 2022 году. У американского бренда уже есть прототипы младшего Mustang Mach-E, первого плода сотрудничества американского бренда и Volkswagen.
Ford Mustang Mach-E в следующем году получит меньшего и более дешевого брата. Ford уже работает с прототипами новой модели, которая будет представлена в 2022 году и поступит в продажу в 2023 году. Кроссовер создан на платформе Volkswagen MEB, с которой он поддерживает совместный альянс с 2019 года.
Вторую модель в линейке электромобилей уже видели на некоторых шпионских фото. Новинку заметили несколько недель назад, выгруженную из грузовика недалеко от немецкой штаб-квартиры в Кельне. Кроссовер без названия получил авангардный дизайн, стилем, воплощенным в новом Ford Evos для китайского рынка.
В передней части будут преобладать тонкие светодиодные фары, а передняя решетка будет спрятана под панелью. Новая модель получит собственный образ, хотя сбоку будет преобладать более привычный силуэт с компактными пропорциями. Стилисты Ford также реализуют некоторые черты, унаследованные от старшего брата, Mustang Mach-E.
Различные источники указывают на минималистскую приборную панель, занятую большим горизонтальным экраном, как у нового Ford Evos для Китая с длиной в метр. Модель дебютирует на мультимедийной платформе нового поколения с операционной системой Android и оборудованием Ford и Google.
Бренд сохраняет секреты вокруг этой модели. Но есть сведения о том, что кроссовер будет предлагаться с заднеприводными версиями и одним электродвигателем, а также двумя агрегатами и полным приводом. Предусмотрены и аккумуляторы с разным уровнем емкости и автономности. Ford может даже сделать ставку на высокопроизводительный вариант, подписанный специалистами Ford Performance.
Новый пикап Ford Maverick по меркам американцев совсем небольшой, грузоподъемность посредственная, а в его основу легла легковая платформа от кроссовера Escape/Kuga, который в свою очередь построен на одной «тележке» с Ford Focus. Зато базовая версия оценена всего в 20 тысяч долларов.
В истории Ford Motor было уже четыре модели под названием Maverick — от седана 1970-х годов до близнеца Nissan Patrol для австралийского рынка конца 1980-х и адаптированного для Европы кроссовера Ford Escape начала 2000-х. Теперь такое имя дали пикапу с несущей конструкцией, пятиместной кабиной, поперечно установленным двигателем и базовой версией с передним приводом. В модельном ряде Голубого Овала новый «Мэверик» расположился на ступень ниже пикапа Ranger.
Длина Ford Maveric — 5072 мм, ширина — 1844 мм, высота — 1745 мм, колесная база — 3076 мм. То есть он на 285 мм короче Ford Ranger и на 813 мм — Ford F-150. Базовые колеса — 17-дюймовые, фары светодиодные по умолчанию.
Спереди у Ford Maverick подвеска со стойками МакФерсон, а сзади многорычажка. Модель представлена с единственной четырехдверной кабиной. Длина грузового отсека под названием Flexbed составила 1,37 м. Причем, это не просто платформа — в бортах предусмотрены места установки поперечин, откидной борт фиксируется под разными углами, выдерживая нагрузку до 180 кг, есть пара 12-вольтовых розеток, а за доплату можно заказать 110-вольтовые розетки для подключения электроприборов мощностью до 400 Вт, фальшпол и контурную светодиодную подсветку. Правда взр ослый велосипед на платформу влезает, только если снять одно из колес.
В базовую комплектацию входят система автоматического аварийного торможения. Адаптивный круиз-контроль можно заказать дополнительно.
Интерьер Ford Maverick отчасти заимствован у модели Bronco Sport, но с оригинальным дизайном передней панели. Руль как у Escape/Kuga, кнопочный блок управления климат-контролем также знаком по другим автомобилям бренда, селектор АКПП оформлен в виде вращающейся «шайбы», по центру передней панели размещен 8-дюймовый дисплей медиасистемы, справа от которого предусмотрено место для смартфона. Подушка заднего дивана откидывается, открывая доступ к двум нишам для багажа, который не хотелось бы перевозить на грузовой платформе.
Максимальная грузоподъемность Ford Maverick — 680 кг, а масса буксируемого прицепа — до 907 кг или до 1814 кг при заказе дополнительного пакета 4K Tow для полноприводной версии.
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Под капотом Ford Maverick скрыта самозарядная гибридная установка на базе 2.5-литрового бензинового «атмосферника» в сочетании с вспомогательным электродвигателем и вариатором PowerSplit. Максимальная мощность системы — 194 л.с., крутящий момент — 210 Н·м. Такие пикапы будут только переднеприводными, небольшая тяговая батарея у них скрыта под сиденьем переднего пассажира, а расход топлива в комбинированном цикле заявлен на уровне 40 миль на галлон или 5,88 л/100 км.
1
2
3
4
Кроме этого анонсированы бензиновые версии с турбодвигателем 2.0 EcoBoost на 253 л.с. и 376 Н·м в паре с 8-ступенчаатым «автоматом». Они могут быть как передне-, так и полноприводными. Причем, для модификации 4х4 будет доступен пакет модификаций FX4, включающий усиленную подвеску, защиту двигателя, внедорожные шины и дополнительные режимы работы трансмиссии для движения по грязи, слякоти и песку.
Ford Maverick будут выпускать по соседству с кроссовером Bronco Sport в Мексике. Начало выпуска запланировано на осень 2021 года. Основным конкурентом модели, вероятно, будет Hyundai Santa Cruz.
10 июня, 2021 
