Пятидверный внедорожник Ford Everest, построенный на базе пикапа Ford Ranger, готовится к смене поколения. За две недели до премьеры, которая пройдет 1 марта, новинку показали на видео. Известно, что Everest третьего поколения модернизируют по тому же сценарию, что и Ranger: от пикапа внедорожнику достанутся рама, передняя часть кузова, шасси с неразрезным задним мостом (при этом вместо рессор у Эвереста пружины), а также линейка двигателей.

К особенностям дизайна нового Everest можно отнести C-образные светодиодные дневные ходовые огни, которые продемонстрировали в тизерном ролике с разных ракурсов, и хромированные элементы на переднем бампере. Шильдик на передних крыльях указывает на то, что данный экземпляр оснащен 3,0-литровым турбодизелем V6, пару которому, с большой долей вероятности, составит десятидиапазонный автомат.

Помимо упомянутого дизельного двигателя в моторную гамму войдут бензиновая «турбочетверка» EcoBoost объемом 2,3 литра и четырехцилиндровый 2,0-литровый турбодизель. Базовые версии оснастят шестиступенчатой «механикой» либо шестидиапазонной автоматической коробкой передач, для более мощных модификаций предложат десятидиапазонный автомат. Ожидается и гибридная версия с функцией подзарядки от розетки.

Электрический седан Lucid Air заметили на территории завода Ford в американском городе Дирборне. Интересно – неужели «Форд» решил подготовить реального конкурента дорогущему, топовому крейсеру от «Люсид»?

Фотографии присланы нашими фотошпионами без какого-либо описания, поэтому всё может быть совершенно не так, как может показаться на первый взгляд. Вполне вероятно, что владелец Lucid просто приехал на свою работу на новеньком электрокаре – но, вероятно, за всем этим скрывается нечто большее.

Скорее всего, подобный пристальный интерес «Форда» к Lucid Air намекает на возможное появление аналогичного роскошного седана от «Голубого овала». Не исключено, что под брендом Lincoln, под которым Ford выпускает свои премиальные автомобили. А если учесть, что куплена именно дальнобойная версия электрокара Air, то сложно не предположить: амбициозный Ford попытается обставить конкурента и по запасу хода!

А при чём тут дальнобойность, спросите? Присмотритесь: ведь на снимке именно самый «долгоиграющий» вариант Dream Edition, который к тому же вместо родных 20-х оснастили 19-дюймовыми дисками. Именно на таких колёсах наш тест-редактор Том Молуни смог проехать на «Эйре» без подзарядки более 800 километров! Может, Ford приобрёл на eBay машину из первых партий, чтобы сравнить по запасу хода со своими будущими моделями?

Большой кроссовер Ford Explorer, сменивший поколение три года назад, готовится к своему первому рестайлингу. Шпионские фотографии обновленной модели обнародовали китайские СМИ, а значит, однозначно утверждать о рынках этого «фейслифта» пока рано.

Тем не менее, изменений так много, что отметить их как данность можно уже сейчас. Переднюю часть Ford Explorer преобразили новые фары, другой бампер и более широкая решетка радиатора, а за корму «ответили» иные по форме фонари с пунктирной «начинкой», которые легко узнать по дополнительным секциям на пятой двери.

Масштабный редизайн, судя по снимкам, затронул и салон. На смену вертикальному планшету медиакомплекса пришел сверхширокий горизонтальный тачскрин, знакомый по актуальным версиям Ford Evos и Mondeo, а передняя панель из-за него и вовсе изменилась так, что единственным напоминанием о дорестайлинге стала лишь по-прежнему скрытая под козырьком цифровая «приборка».

Премьера обновленного Ford Explorer для Китая ожидается на апрельском автосалоне в Пекине. А затем подоспеет рестайлинг американской версии, у которой наверняка будет другой дизайн и своя моторная гамма.