Записи с меткой ‘Ford’

Mustang E-Mach отправляют на ремонт. Отзывы автомобилей

Ford Mustang Mach-E 2021 года дважды был отозван из-за ненадлежащего крепления лобового стекла и панорамного люка на крыше. Под сервисную акцию попадают более 31 тыс. электрокаров.

Проблема с 17 692 экземплярами Ford Mustang E-Mach в том, что ветровые стекла у них закреплены не по правилам. У 13 544 машин ненадлежащим образом закрепили стеклянные панели крыши.

Из-за плохого связующего вещества владельцы электрокаров могут столкнуться с протечкой воды. Причём есть проблема и посерьёзнее: ветровое стекло может отсоединиться, что в случае аварии увеличит риск получения травмы.

Пока из-за этого дефекта никто не пострадал. К расследованию этой проблемы американский автопроизводитель приступил ещё летом. Причём это не первый раз, когда Ford отправляет на ремонт свои автомобили по аналогичному поводу. В феврале отзыв коснулся одного Ford F-150 2021 года, лобовое стекло которого пострадало от аналогичной проблемы с адгезией.

Дилеры снимут и переустановят лобовые стекла поврежденных автомобилей.

Что касается стеклянной крыши, автопроизводитель очистит область вокруг стекла и при необходимости добавит клея. Все работы будут выполнены бесплатно. Оповещать клиентов об отзыве марка начнёт с 27 октября.

Каким будет Ford в 2030 году?. Концепты автомобилей будущего

Дизайн-концепт был разработан на основе опроса школьников в возрасте 8 и 9 лет: по мнению представителей компании Ford, они станут первым поколением, которое будет сдавать на водительские права в полностью электрическом мире. Оказалось, что больше всего будущие автомобилисты хотели бы, чтобы их машина смогла летать.

Среди опрошенной молодёжи 79% сообщили, что с нетерпением ждут возможности сесть за руль, при этом половина участников опроса предпочла бы именно электромобиль. За бензиновый мотор высказались только 17% опрошенных, за дизельный двигатель — 10%. Среди главных функций, которые опрошенные хотели бы видеть в машине будущего, главным приоритетом оказалась способность летать по воздуху. Кроме этого, участники опроса упоминали комфортные сиденья, развитую акустическую систему, а также возможность автономного управления.

Эскиз электрокара для «поколения будущего» разработал шеф-дизайнер экстерьера европейских машин Ford Недзад Муйчинович. Так, Ford Future Generation выполнен в красно-чёрной цветовой гамме, которая по результатам опроса оказалась самой популярной.

Кроме того, в компании Ford опросили ещё и около двух тысяч взрослых британцев: выяснилось, что пятая часть из них заявляет, что запрещать машины с ДВС не нужно. Среди факторов, которых им будет не хватать в электромобилях, участники опроса назвали посещение заправочных станций, звук мотора и необходимость переключения передач. При этом почти 40% респондентов отметили, что опасаются просто не справиться с электрокаром в силу его технической сложности.

Видео: хот-хэтчи Polo GTI, Fiesta ST и i20 N сравнили в дрэге

Победителя определили по результатам трех заездов с места на четверть мили, трех сравнений с ускорением с хода с 80 км/ч и двух гонок с ускорением с хода с 64 км/ч. Кроме этого «зажигалкам» проверили тормоза при замедлении с 113 км/ч.

Сравнительный дрэг-тест провели Мэтт Уоттсон и команда британского YouTube-канала CarWow. 

Из всей троицы самый «юный» — Hyundai i20 N, который начали продавать в этом году. Корейский хот-хэтч снаряженной массой 1190 кг оснащается 1.6-литровой «турбочетверкой» (204 л.с., 275 Н·м) и 6-ступенчатой «механикой». Дорестайлинговый Volkswagen Polo GTI весит 1355 кг и под капотом у него 2.0-литровый турбоагрегат (200 л.с., 320 Н·м) в сочетании с 7-ступенчатой DSG. Наконец, тоже дорестайлинговый Ford Fiesta ST массой 1,234 кг скрывает «турботройку» объемом 1.5 л (200 л.с., 290 Н·м). При этом хот-хэтчи от Hyundai и Ford имеют дополнительное преимущество в ви де дифференциала повышенного трения.

В контрольном заезде со стартом с места i20 N преодолел четверть мили за 14,8 секунд, Fiesta ST — за 14,9 секунды, результат Polo GTI — 15,4 секунды. Гонки с разгоном с хода победителя не выявили — в нескольких заездах лучше всех показал себя Polo с «роботом», но в остальных решающим фактором стала реакция водителей. В финальном соревновании на торможение быстрее всех остановился Polo, второе место досталось i20 N, третье, с отставанием в полкорпуса — Fiesta ST.