Компанія Ford привезе на Фестиваль швидкості у Гудвуді «райдужний» Ranger Raptor. Перша версія пікапа з’явилася в 2021 році як відповідь на коментар у соцмережах, а друга ітерація стане декорацією для живих сесій про проблеми дискримінації та інклюзивності, а також візьме участь у заїздах позашляховою трасою. Пікап візьме участь у Гудвудському фестивалі швидкості.

Оригінальний Very Gay Raptor (VGR) представили у 2021 році. Пікап з’явився завдяки коментарю у соціальних мережах, у якому синій Ford Ranger Raptor назвали «дуже гейським». У відповідь на це компанія зняла анімаційний ролик з перетворенням звичайної машини на VGR і заявила, що насправді «дуже гейський» Raptor виглядає ось так. Пізніше було зроблено і справжню вантажівку, обклеювання якої плівкою зайняло 60 годин.

За основу «другого» VGR взяли вже новий Ranger Raptor, хоча ліврею фордівці міняти не стали. Пікап приїде на ФОС, де візьме участь у живих сесіях Tough Talks, присвячених боротьбі з дискримінацією та культурою інклюзивності, причому не лише в автомобільній галузі.

Ведучим заходу стане валлійська легенда регбі Гарет Томас, а гостями — британська гонщиця Ебігейл Ітон, ірландський комік Кетрін Бохарт та син засновника Гудвудського фестивалю швидкості Чарльз Генрі Гордон-Леннокс.

Під капотом VGR, як і у звичайного Ranger Raptor, стоїть трилітрова «турбошестерка» EcoBoost, що розвиває 288 кінських сил і 491 Нм моменту. За межами Старого Світу цей двигун видає 397 сил і 583 Нм. Також пікапу дісталися технологія «антилага», розроблена для суперкара GT та F-150 Raptor, амплітудозалежні амортизатори Fox Live Valve, випускна система з електроннокерованими заслінками, десятидіапазонний автомат та повний привід з трьома диференціалами.

З одного і того ж заводу компанії Ford у Дірборні, штат Мічиган, всього за тиждень вкрали кілька пікапів F-150 Raptor вартістю близько мільйона доларів, а через декілька днів на фабрику здійснили ще один «набіг», викравши ще шість спорткарів Ford Mustang. Поки що вдалося знайти лише 13 Рапторів і всі вони зазнали суттєвих пошкоджень. При цьому затримати поки що вдалося лише одного грабіжника, хоча їх явно було щонайменше п’ять-десять людей.

Незважаючи на те, що розслідування проводять у відкритому форматі, поліція не розкриває жодних даних про те, як просуваються пошуки інших підозрюваних. Причому затримати викрадача вдалося не завдяки майстерності поліцейських, а скоріше завдяки дурості самого злочинця — він не розрахував кількість бензину у викраденому «Мустангу» і потрапив до рук поліцейським через те, що в нього закінчилося паливо.

Ймовірно, злочинці змогли знайти вразливість у системі безпеки американського виробника, оскільки мало того, що автомобілі вдалося провезти повз охорону, але це ще й не перший подібний інцидент. Трохи більше ніж півроку тому злочинці викрали ще партію «Мустангів». За даними поліції, лише за першу половину поточного року вже викрали 15 спорткарів.

Попереднє пограбування сталося у середині грудня 2021 року на заводі у Детройті. Тоді група злодіїв пробралася на завод і викрала чотири Mustang Shelby GT500, що тільки-но зійшов з конвеєра. З невідомої причини жодних записів на камерах відеоспостереження не збереглося, через що поліція не мала жодних підозрюваних.

Британська компанія Everrati та американське ательє Superformance опублікували характеристики електричної репліки «леманівського» Ford GT40. Рестомод отримає двомоторну силову установку, батарею на 60 кіловат-годин з рідинним охолодженням і два звукові генератори, через які транслюватиметься звук бензинової «вісімки» оригінального GT40.

Рестомод Everrati Superformance GT40, що в деталях наслідує машину з «24 годин Ле-Мана», показали влітку минулого року. Такі репліки будує американське ательє Superformance, а Everrati у цьому проекті відповідає за переведення машин на електротягу. Причому це єдиний електричний GT40 у світі, внесений до Реєстру Shelby.

Свої твори Everrati оснащуватиме спеціально спроектованою силовою установкою. Привід на задню вісь збережеться, але обертати колеса будуть два електромотори з радіальним магнітним потоком, що в сумі розвивають 811 кінських сил і 800 Нм моменту. Місткість батареї — 60 кіловат-годин. Вона працює під напругою 700 вольт, забезпечена рідинною системою охолодження та заточеною під трек системою терморегуляції.

Цікаво, що всі елементи приводу використовують існуючі точки кріплення. Блоки батарей встановлені біля порогів, що знизило центр ваги і дало розважування по осях краще, ніж у оригінального GT40 MKII A 1966 (40/60 проти 38/62). Роль коробки передач грає одноступінчастий редуктор з передавальним числом 6,52:1, плюс є гоночний диференціал підвищеного тертя. І навіть важить електричний рестомод на 47 кілограмів менше за повністю заправлений класичний спорткар.

При активації режиму Race власників репліки чекатиме ще один сюрприз. Використовуючи технологію зі світу гоночних симуляторів та люксових електрокарів, Everrati змусила машину звучати як справжній GT40 із бензиновою «вісімкою». Саундтрек відтворюється через два звукові генератори та вібродинаміки в сидіннях, причому все це синхронізовано з перемиканнями віртуальних передач. Для більшої автентичності імітуються навіть провали тяги, що створює повну ілюзію їзди на автомобілі із класичною трансмісією.