Это не коллекционная версия. Однако, если следующий владелец продолжит эксплуатацию в подобном темпе, то через несколько лет даже это обычное для тех лет 2-дверное купе с V8 и «механикой» может сильно подняться в цене.

Ford Mustang в состоянии нового автомобиля и с небольшим пробегом — в этом нет ничего нового. Люди сохраняют их уже более 50 лет. Однако, обычно это какие-то редкие или лимитированные версии, «один из..», т.е. те которые имели какую-то ценность с самого начала. Речь об автомобилях типа Ford Mustang Shelby GT500. Однако, этот Mustang GT 2005 года совсем не такой. Это обычный Mustang GT c V8 и «механикой» 2005 года.

Внутри машины ситуация аналогичная экстерьеру. Если ничего не знать о машине, то по салону может показаться, что это новый автомобиль. Серая кожа на сидениях практически без следов, что на ней когда-либо сидели. Алюминиевая отделка так же в отличном состоянии и без следов использования.

Моторный отсек так же не выделяется из общей картины. Под капотом 4.6-лировый V8 мощностью 300 «лошадей», работающий в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Под капотом нет ни пыли, ни следов от подтекающих жидкостей. Хотя годы не идут на пользу множеству резиновых деталей. Возможно через какое-то время некоторые прокладки и уплотнители нужно будет заменить.

Кроссовер Ford Mustang Mach-E, который до сих пор выпускался исключительно в Мексике, теперь прописался еще и в Китае: на этой неделе электромобили начали сходить с конвейера совместного предприятия Changan Ford в Чунцине. Первые покупатели в Поднебесной получат машины местной сборки до конца текущего года.

Сейчас в Китае принимаются заказы на заднеприводные Mustang Mach-E со стандартной и увеличенной батареями (во втором случае можно выбрать отделку Premium), а также на полноприводный Mach-E GT First Edition, двухмоторная силовая установка которого развивает 488 л.с. и 860 Нм – как у Mach-E GT Performance Edition для рынка США. Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 3,65 секунды. Запас хода самой дальнобойной версии – с единственным электромотором и старшим блоком аккумуляторов – по принятой в КНР методике испытаний оценили в 619 километров.

Продавать Mustang Mach-E в Китае будут через отдельную сеть салонов, специализирующуюся именно на электромобилях. Для начала Ford планирует открыть 25 точек в крупных городах страны. Через пять лет их будет уже больше сотни.