Инженер Ford Performance Дерек Бир объяснил, почему Bronco Raptor не получил мотора V8, хотя у прямого конкурента — Jeep Wrangler Rubicon 392 — восьмицилиндровый агрегат есть. Причина оказалась прозаичной — Ford решил сделать ставку на 3,0-литровый турбомотор линейки Nano, поскольку сборочная линия «заточена» под двигатели этого семейства. Дерек Бир подчеркнулся, что Ford даже не рассматривал другие силовые агрегаты для Bronco Raptor.

В беседе с Muscle Cars & Trucks сотрудник Ford Performance подчеркнул, что Bronco Raptor должен был собираться на той же нитке конвейера, что и обычные Bronco и пикапы Ranger, поэтому мотористам пришлось сделать ставку на наиболее мощный двигатель семейства Nano EcoBoost — 3,0-литровый V6.

Агрегат объёмом 3,5 литра тоже относится к линейке EcoBoost, но у него другая топливная система и собирается он по другой технологии. Не подходит для массовой сборки и «атмосферник» V8, поэтому разработки серийного восьмицилиндрового Bronco можно не ждать, хотя у гоночного Bronco DR двигатель Coyote есть.

Беседа с Дереком Биром позволяет с высокой степенью достоверности предсказать американскую линейку двигателей нового Ford Ranger — по силовым агрегатам пикап окажется унифицирован с Bronco и получит бензиновую «четвёрку» объёмом 2,3 литра, а также V6 объёмом 2,7 и 3,0 литра.

Интересно, что в конце 2020 года компания Ford утверждала, что двигатель V8 может банально не поместиться под капотом Bronco, так что полностью исключать расширения моторной гаммы рамного внедорожника всё-таки нельзя.

Автомобиль сможет проезжать до 317 километров, заряжаться на 200-250 километров за пол часа и будет доступен как шасси, пассажирский и цельнометаллический фургон.

Еще в мае 2021 года Ford открыл на своем сайте бронирование на электрический Transit и за пару месяцев собрал 20 000 заявок. Ажиотаж на электрический «бусик» не такой оживленный как на пикап F150 Lightning, но он есть. Ранее говорилось, что к европейским покупателям Ford E-Transit доберется в первом полугодии 2022 года. Сейчас озвучили чуть более точные сроки — весна 2022 года.

Изначально электрический Transit представили с одним электромотором мощностью 269 л.с. и 430 Нм крутящего мотора. Позже добавили еще один, менее мощный мотор на 184 л.с.. Изначально говорили о запасе хода до 350 километров по циклу WLTP, но на сайте утверждается, что с батареей на 67 кВтч запас хода до 317 километров. Однако не всё так плохо. Этого запаса хода вполне может хватать большинству пользователей на один рабочий день. Да и не сильно большой пробег из-за батареи всего на 67 кВтч компенсируется меньшей стоимостью и возможностью быстрой зарядки. Зарядная станция на 115 кВт может зарядить грузовичок на 200-250 километров примерно за 30 минут.