Легендарный болид Ford Sierra RS500, участник кольцевых гонок «Группы A» в классе Туринг в конце 80-х, решили вернуть к жизни. Британская инжиниринговая компания CNC Engineering AWS решила объединится с автоспортивной командой Andy Rouse Engineering и построить сразу три болида.

Интересно, что команда Andy Rouse Engineering одержала победу в чемпионатах 1988 и 1989 годов на оригинальном Sierra RS500. Так что выбор партнёра для этого проекта был очевиден. Фирмой CNC Engineering AWS руководит Алан Страчан, который работал на Andy Rouse Engineering во времена самого Энди Роуз.

Известно, что основой для первого авто послужит абсолютно новый трехдверный кузов Sierra, которые хранился в гараже с конца 80-х. В движение возрожденное гоночное авто будет приводить 2,0-литровый 575-сильный турбомотор, сочетающийся с 5-скоростной трансмиссией Getrag и задним приводом.

По технической части современные авто собираются максимально приблизить к оригинальному болиду.

Ford завершил производств седана Fusion в Северной Америке еще в июле 2020 года. Его европейский аналог Mondeo продержится на конвейере до 2022 года. Fusion и Mondeo следующего поколения должны вернуться в виде седана и кроссовер-седана/универсала. Также у них есть близкая по стилистике модель из Китая — кроссовер Ford Evos EV. Правда на китайском рынке этот кроссовер позиционируется как модель более низкого уровня.

В мае этого года фото-шпионам уже попадал в объектив прототип будущего Fusion/Mondeo, тогда он был тщательно укутан в камуфляж. Сейчас же им попался прототип с меньшим количеством камуфляжа. Задние фонари практически без маскировки. Задние габариты имеют горизонтальные полосы, загнутые вниз по краям автомобиля, и 3 вертикальные полоски, в стиле «Мустангов».

По фото от «папарацци» и рендерах мы примерно уже понимаем как будет выглядеть новинка, однако пока нет четкого понимания о типах кузова Fusion/Mondeo нового поколения.