У Ford Bronco 2023 з’явилася нова заряджена версія. Створили її у знаменитому техаському ательє Hennessey, де доопрацювали вже не один Ford. Про це повідомляється на його офіційному сайті.

Hennessey VelociRaptor 500 Bronco (саме так назвали авто) вже надійшов у продаж, причому його можна замовити у виробника або придбати у окремих дилерів Ford.

Вартість доопрацювання складає 28 950 доларів, ще 78 580 доларів коштує Ford Bronco Raptor — саме на його базі створюють Hennessey VelociRaptor 500.

Цифра у назві вказує на потужність 3,0-літрового V6 твін-турбо — її підняли з 424 до 500 к.с. Піковий крутний момент збільшений до 745 Нм. Цього досягли за рахунок нових інтеркулера, впускного колектора та електронного блоку керування двигуном.

Крім того, тюнінг Ford Bronco покращив і так непогану прохідність авто. Він отримав 37-дюймові позашляхові шини, розширювачі арок та сталеві бампери. Також встановлено додаткову діодну оптику. У салоні замінили килимки, а сидіння прикрасили логотипами Hennessey.

Американська компанія Ford, яка є одним із лідерів комерційного ринку в Європі, готується до презентації двох нових 100% електричних моделей, фургонів нового покоління, які, незважаючи на відданість нульовим викидам, також матимуть традиційні варіанти з ДВЗ. Дебют заплановано на 6 квітня.

Нові Transit Courier та Tourneo Courier вже офіційно анонсовані в одній із соціальних мереж виробника. Перший призначений для чистого та простого комерційного сектора, а другий схвалений як легковий автомобіль. Обидва доступні з двигунами внутрішнього згоряння та електричним приводом, що дозволить виробнику обігнати легші моделі Stellantis, які зробили ставку лише на цю нову технологію.

Stay tuned for the next #EV from #FordPro…

06.04.23 pic.twitter.com/mdVTYNuQRo

— Ford News Europe (@FordNewsEurope) April 3, 2023

Ford відмовився від розробки автопілота четвертого та п’ятого рівнів. Натомість концерн зосередиться на розвитку та впровадженні в серійні автомобілі систем другого та третього рівнів.

Певні кроки у цьому напрямі Ford зробив ще 2022 року. Зокрема, наприкінці жовтня було оголошено про припинення фінансування стартапу Argo AI, який займався розробкою повноцінного автопілота для автомобілів.

Цей проєкт Ford фінансував разом із Volkswagen. Але згодом партнери зійшлися на думці, що «шлях до повністю автономних транспортних засобів у масштабі з прибутковою бізнес-моделлю буде довгим» й розумніше зосередиться на технологіях L2/L3. Про що Ford письмово повідомив Національне управління безпеки дорожнього руху (NHTSA) США.

Ймовірно, це пов’язано з активним переходом американського концерну на електромобілі. Хоча гонка за лідерство у сфері безпілотних транспортних засобів не менш активна.

Наразі жоден із автовиробників не наблизився до досягнення четвертого рівня автономності. Наявність таких означатиме, що в певних умовах і за наявності розмітки, що добре читається, автомобіль все робить сам. Навіть остання бета-версія автопілота Tesla Full Self-Driving (FSD) відповідає лише другому рівню автономності за класифікацією SAE.