Компанія Ford змушена відкликати у США понад 650 тисяч пікапів та позашляховиків через дефектні склоочисники. Вони під час інтенсивної роботи можуть зламатися та від’єднатися.

Наразі відомо, що під сервісну кампанію потрапило 652 996 автомобілів. Більшість це пікапи Ford F-150, випущені у 2020 та 2021 роках. Крім того, сервісна акція торкнулась пікапів F-250, F-350 та F-450, а також позашляховиків Ford Expedition та Lincoln Navigator.

Головна причина сервісної акції – неправильне складання склоочисників від постачальника. Дефектна конструкція на певних моделях може призвести до поломки механізму, а також до від’єднання повідця склоочисника.

Нагадаємо, на початку квітня американський виробник оголосив про відразу кілька відкличних кампаній, що зачіпають загалом понад 700 тисяч машин.

Раніше ми писали про те, що Ford зняв із конвеєра модель Mondeo після майже 30 років виробництва. Йдеться про седани та універсали, які виробляли в Європі.

Компанія Ford оголосила про масштабний «відклик» у США, який торкнувся 700 тисяч автомобілів семи моделей. Судячи з документів Північноамериканського національного управління з безпеки дорожнього руху (NHTSA), йдеться про дві окремі кампанії, пов’язані з небезпечними дефектами – ризиком загоряння та некоректною роботою модуля управління гальмами причепа. Перевірку ініціювали після повідомлень про кілька інцидентів.

Перша сервісна акція об’єднує 345 451 автомобіль двох моделей: Ford Escape, випущені з 19 листопада 2018 року до 1 березня 2022 року, та Ford Bronco Sport, зібрані з 5 лютого 2020 року до 4 березня 2022 року. Скільки автомобілів кожної моделі підпали під «акцію», не розголошується.

На Escape і Bronco виявили ризик витоку моторного масла: на автомобілях з 1,5-літровим мотором може тріснути корпус масловідділювача. Масло може накопичитись і потрапити на гарячі деталі, що може призвести до спалаху в моторному відсіку.

Друга кампанія торкнулася 391836 автомобілів Ford F-150, Maverick, Expedition і Super Duty, а також Lincoln Navigator. На зазначених моделях може неправильно працювати модуль керування гальмами причепа, оснащеного електричною або електрогідравлічною гальмівною системою. Це може призвести до збільшення гальмівного шляху причепа та, як наслідок, до аварії.