Лінійку Ford Bronco розширить нова модель для Європи. Компактний електрифікований кросовер стане «наступником» Focus.

Новий Ford Bronco дебютує у 2027 році та буде електрифікованим. Про це повідомляє видання Automotive News Europe.

Модель не матиме нічого спільного із рамним позашляховиком Ford Bronco. Це буде невеликий кросовер на платформі C2 від Ford Kuga/Escape — аналог північноамериканського Ford Bronco Sport.

Кросовер Ford Bronco займе нішу між моделями Puma і Kuga та певною мірою замінить Ford Focus, який нещодавно зняли з виробництва. Його виготовлятимуть на підприємстві в іспанській Валенсії, де наразі збирають і Ford Kuga. Конкурентом моделі стане новий Jeep Renegade.

Як і всі Ford Bronco, нова модель вирізнятиметься брутальним кутастим дизайном із двооб’ємним силуетом, високим капотом та розширеними крилами. Авто матиме високий кліренс та буде доступне з позашляховими шинами.

Відомо, що новий кросовер Ford Bronco запропонують в електрифікованих версіях. Модель дебютує у плагін-гібридному виконанні, а пізніше можуть з’явитися гібрид і навіть електрична модифікація.

Американська марка Ford, яка з 2023 року випускає друге покоління Transit/Tourneo Custom на турецькому заводі у Кочаелі, продовжує активно модернізувати свої електричні фургони. Актуальна сімейство вже пропонувала широкий вибір силових установок — від 2,0-літрових дизельних моторів до plug-in гібридів та повністю електричних версій. Однак на фоні різкого посилення конкуренції у сегменті малотоннажних електрофургонів Ford вирішила значно оновити свої «зелені» моделі. Ще влітку 2025 року компанія анонсувала появу повного приводу, а тепер європейські під розділи офіційно підтвердили деталі технічного оновлення для E-Transit Custom та пасажирського E-Tourneo Custom.

Наразі електричні версії пропонуються з єдиним електромотором на задній осі, у трьох ступенях потужності — 136, 218 або 285 к.с. Тепер же модель отримує опцію повного приводу, де додатковий електромотор буде встановлено на передній осі. Така конфігурація суттєво покращить тягу на слизьких дорогах і розширить функціональність фургона для бізнесу, що працює у складних умовах. Повноприводний варіант стане важливою конкурентною перевагою, адже у цьому класі AWD-рішення зустрічаються нечасто, а для електрофургонів — тим більше.

Але найпомітнішим оновленням стала модернізована тягова батарея. Замість попередніх 64 кВт-год E-Transit Custom отримує новий акумулятор корисною ємністю 71 кВт-год. Як зазначає Ford, це дозволило збільшити запас ходу приблизно на 10%. За європейським циклом пробіг без підзарядки тепер складає до 370 км. У офіційній документації Ford Europe (посилання на іспанську прес-службу) уточнюється, що така батарея стане доступною для фургонів, які почнуть виробляти на початку 2026 року, а одночасно те саме оновлення отримає і пасажирський E-Tourneo Custom.

Компанія також модернізувала систему швидкої зарядки. Новий 125-кіловатний зарядний пристрій постійного струму дозволяє поповнити запас енергії з 10 до 80% приблизно за 25 хвилин, що на 14 хвилин швидше, ніж у попередньої версії. Це досягнуто завдяки оптимізації охолодження батареї та оновленому програмному забезпеченню. Крім того, власники поточних моделей також отримають відчутне прискорення зарядки завдяки OTA-оновленням: час зарядки для варіантів зі старою батареєю 64 кВт-год скоротиться приблизно до 24 хвилин.

Покращення торкнулися й операцій з частковою дозарядкою. Наприклад, поповнення запасу ходу на 111 км тепер займає приблизно 10 хвилин — важлива перевага для бізнесу, де кожна хвилина простою фургона означає втрати продуктивності. Ford наголошує, що саме безперервне вдосконалення моделей та підтримка через Ford Pro є частиною філософії компанії у роботі з корпоративними клієнтами.

У Ford підкреслюють, що подальший розвиток E-Transit Custom є стратегічно важливим для бренду. Це один з найуспішніших вантажних автомобілів у Європі та абсолютний лідер у Великій Британії у 2024 році. Тому компанія робить ставку на те, щоб власники отримували максимальний ефект від фургонів протягом усього строку експлуатації, а модернізації — як апаратні, так і програмні — дозволяють підвищити продуктивність без необхідності купувати нову машину.

Поява оновлених моделей у дилерській мережі очікується на початку наступного року, а перші фургони з повним приводом та новою батареєю будуть доступні вже з 2026 року.

Попри хаос у стратегії електромобілів, Ford не полишає амбіцій у цьому сегменті. Генеральний директор Джим Фарлі дав зрозуміти, що у бренду може з’явитися новий високопродуктивний, але доступний електроседан із заднім приводом, повідомляє Carscoops.

Компанія вже працює над Universal EV Platform, яка стане основою цілого сімейства недорогих електрокарів, у тому числі — потенційного седана. Фарлі натякнув на модель у відеоролику, знятому під час Monterey Car Week. За його словами, новинка матиме «чистий силует та круту задню частину», що натякає на формат ліфтбека з додатковою практичністю.

Також це може бути саме той загадковий електричний седан Mustang, про який Ford говорить ще з 2022 року. Дилерам у 2024-му нібито показали рендеринг майбутньої моделі — можливо, саме про неї зараз йдеться. Фарлі переконаний, що ринок седанів ще далекий від занепаду: «Для седанів точно існує ринок — величезний ринок».

Щоправда, керівник визнав, що минулі седани Ford провалилися в США через те, що були заточені під європейські стандарти, а отже — вийшли дорогими у виробництві. Фарлі прямо заявив, що Bronco та Maverick не з’явилися б, якби компанія не відмовилася від Fusion. Зекономлені гроші спрямували на розробку інших прибуткових проєктів — і це виявилося правильним рішенням.

Окремо очільник компанії зізнався, що його надихає китайський Xiaomi SU7, і він мріє створити позашляховий суперкар. За задумом, це мав би бути щось на кшталт WRC-ралікара для чотирьох людей, частково електричний, потужністю близько 1000 к.с..

Наразі це лише ідеї, тим більше що Ford зараз переживає непрості часи через провал окремих електропроєктів у США, проблемну співпрацю з Volkswagen у Європі та 138 відкликань за останні роки. Та попри все, натяк на новий доступний електричний седан може означати, що Ford знову готовий повернутися у сегмент, який багато хто вже списав з рахунків.