Культовый итальянский автомобильчик в новом поколении стал электромобилем и получил обозначение 500e. На данный момент он предлагается с кузовами двухдверный кабриолет и трёхдверный хэтчбек, но уже в октябре к ним присоединится третья, наиболее практичная модификация — хэтчбек с дополнительной пассажирской дверью, открывающейся против основного хода.

Fiat решил провернуть с новым «пятисотым» тот же трюк, что сделала марка MINI с универсалом Clubman первого поколения — снабдить его дополнительной дверью со стороны обочины (то есть по правому борту на леворульной версии или по левому борту на праворульной). Это должно упростить посадку пассажиров на заднее сиденье и добавить облику Fiat 500e эксцентричности. Разница состоит в том, что у Клабмана багажная дверь была распашная, двустворчатая, то есть британская машина формально пятидверная, а у Фиата всего будет четыре двери — багажная «калитка» останется подъёмной, как у хэтчбека. Новая модификация, скорее всего, получит название Trepiuno — в честь концепта 2004 года, предшествовавшего серийному бензиновому Fiat 500, который дебютировал в 2007-м и выпускается по сей день в польском городе Тыхы.

Fiat 500е

Добавим, что хотя заказы на Fiat 500е в Европе принимаются с марта, поставки готовых машин клиентам с завода Мирафьори в Турине пока не начались — придётся подождать до начала следующего года.

Fiat 500е

Fiat 500е оснащён единственным электромотором мощностью 88 кВт (120 л.с.) и может разогнаться до 100 км/ч за 9 с. Полного заряда литий-ионной батареи ёмкостью 42 кВт·ч хватает на 320 км пробега по циклу WLTP. Хэтчбек в стартовом исполнении la Prima стоит от 34 900 евро, кабриолет — от 37 900 евро.

Марка Abarth представила две новые версии хот-хэтча 595. Издание 595 Monster Energy Yamaha отмечает пятилетие стратегического партнерства двух брендов, а 595 Scorpioneoro обращается к истории, чтобы напомнить об исторической модели Autobianchi A112 Abart Targa Oro.

Оба «Абарта» имеют одинаковую техническую начинку. Это 1,4-литровая «турбочетверка» T-Jet, развивающая 165 лошадиные силы и 230 Нм крутящего момента, стандартная пятиступенчатая «механика» или опциональный «робот» с подрулевыми лепестками. Спурт до 100 километров в час у крошечной трехдверки с ручной коробкой передач занимает 7,3 секунды. Различия между двумя машинами — в декоре, оснащении и окрасе.

Хот-хэтч Abarth 595 Scorpioneoro, как и ставший для него вдохновением эксклюзивный Autobianchi A112 Abart Targa Oro 1979 года, окрашен в черный цвет с золотистыми акцентами. Обязательные атрибуты — «золотые» колеса, скорпион на капоте и крыша в виде клетчатого флага, плюс обитые кожей кресла Scorpionflage, приборка Scorpion Black с матовыми деталями, золотая табличка на центральном тоннеле, а также 480-ваттная аудиосистема BeatsAudio с восемью динамиками. Вдобавок к каждому 595 Scorpioneoro прилагается лимитированный хронограф Breil со скорпионом на циферблате.