Єдиний у світі екземпляр Ferrari F40 з мотором V12 був створений у 1992 році на замовлення гонщика Стефано Себастьяні британською компанією Simpson Motorsport. Унікальний суперкар буде продано на аукціоні в Сільверстоуні 24 серпня цього року. Орієнтовна вартість раритету — 640 000-770 000 доларів.

Історія цього автомобіля сягає своїм корінням в 90-і роки, коли італійський пілот Стефано Себастьяні виступав у кільцевих перегонах на витривалість, у тому числі у знаменитих «24 годинах Ле Мана» за британську команду Simpson Engineering.

Можливість побудувати Simpson-Ferrari V12 з’явилася у Стефано після того, як йому запропонували оригінальне шасі F40 з Маранелло після краш-тесту. Унікальність проєкту полягала в тому, щоб встановити на машині не «рідний» V8 з двома турбінами, а атмосферний 12-циліндровий двигун. Його запозичили у моделі Ferrari 550 Maranello F133 V12. У парі з ним працювала коробка Hewland.

Автомобіль отримав полегшений кузов, що своїм дизайном нагадує культовий F40 GTE, омологований FIA каркас безпеки, комплект 18-дюймових легкосплавних дисків і виготовлену на замовлення регульовану підвіску. У 2005 році на машині встановили продуктивнішу 6-ступеневу секвентальну КП Hewland NLT.

У період з 2002 по 2006 рік машина неодноразово брала участь у кільцевих перегонах на витривалість. Після цього автомобіль зберігався у приватній колекції, а у 2023 році його перевірили та випробували представники компанії Simpson Motorsport.

До автомобіля додається детальна документація, що містить креслення і технічні характеристики, які стосуються його оригінального складання, низка відповідних рахунків-фактур і його реєстраційний номер J848 JUY. Автомобіль був зареєстрований як Simpson Ferrari GTR з номером шасі Simpson — SEoGL1576AD45659.

Мошенники, выдававшие себя за генерального директора Ferrari Бенедетто Винья, не добились своих целей благодаря действиям топ-менеджера компании.

Как стало известно агентству Bloomberg, один из топ-менеджеров Ferrari неожиданно получил шквал текстовых сообщений с неизвестного номера, якобы от генерального директора компании.

«Эй, ты слышал о крупном приобретении, которое мы планируем? Мне может понадобиться твоя помощь», — гласило первое сообщение, сопровождаемое официальной фотографией Виньи в профиле пользователя мессенджера.

За ним следовало сообщение: «Будь готов подписать соглашение о неразглашении, которое наш юрист скоро отправит тебе».

Затем: «Регулятор рынка Италии и Миланская фондовая биржа уже проинформированы. Будь готов и, пожалуйста, проявляй максимальную осторожность».

По сообщению Bloomberg, затем сотруднику Ferrari позвонили с неизвестного номера, причем голос звучал так, как будто это действительно был генеральный директор. В частности, он разговаривал с характерным южноитальянским акцентом.

Сославшись на соображения безопасности, голос объяснил, что звонит с другого номера, чтобы обсудить конфиденциальный вопрос: компании необходимо провести валютное хеджирование — стратегию покупки иностранной валюты для снижения риска колебаний обменного курса.

По словам анонимных источников в Ferrari, беседовавших с Bloomberg, голос был убедительным, но у цели мошенников возникли подозрения — и он начал замечать небольшие странности в интонации Виньи.

«Извините, Бенедетто, но мне нужно вас идентифицировать», — сказал он, а затем спросил, какую книгу рекомендовал ему Винья несколькими днями ранее.

Звонок внезапно закончился. В ходе расследования было установлено, что это были мошенники, имитировавшие голос генерального директора Ferrari с помощью искусственного интеллекта.

Стремительное развитие общедоступных технологий искусственного интеллекта позволило в последние годы имитировать голоса и видео публичных лиц без их ведома. Несколько корпораций потеряли миллионы долларов после того, как их сотрудники отправили деньги мошенникам, полагая, что им так приказали сделать вышестоящие лица.

Источник: Bloomberg

У Новій Зеландії зберігається раритетний Ferrari 166 Inter 1948 року. Це найстаріша дорожня модель марки, збережена до наших днів. Про неї розповіли в відео на офіційному Youtube-каналі італійського бренду.

Енцо Феррарі почав виготовляти авто з 1947 року, проте спочатку збирали виключно гоночні Ferrari 125 S та 166 S. Першою серійною дорожньою моделлю став саме Ferrari 166 Inter. Усього виготовили лише 38 таких авто, а конкретно це купе зібране в травні 1948 року.

Елегантне компактне купе важить усього 900 кг, тому маленького 2,0-літрового V12 потужністю 90 к.с. йому цілком вистачає, щоб розвинути 150 км/год.

Про найстаріший збережений Ferrari 166 1948 року із номером кузову 007-S розповіли його власники Аманда та Філіп. Вони давно колекціонують авто італійської марки і раніше в їх гаражі були купе та кабріолет Ferrari 330.

Про Ferrari 166 Inter подружжя дізналося в середині 90-х зі статті в журналі. Авто на той час перебувало на Алясці і новозеландці півроку вели переговори про його придбання.

Машина прибула в Нову Зеландію у конвеєрі розібраною і її одразу відправили на реставрацію. Після її завершення в 1997 році авто проїхало вже 50 000 км — власники вирішили, що Ferrari повинен регулярно їздити, а не стояти в гаражі. До того ж, у нього чудова керованість та прекрасний звук V12.

Цікаво, що про цей Ferrari 166 Inter мало хто знав навіть у Новій Зеландії. Коли спорткар взяв участь у автопробігу, присвяченому дебюту кросовера Ferrari Purosangue, то його поява стала для багатьох сюрпризом.