На лінійку Ferrari очікуються серйозні зміни. Італійський виробник зніме з виробництва одразу трьох моделей суперкарів. Про це повідомляє сайт Motor1.

Про припинення випуску кількох Ferrari вказано у звіті про продажі авто італійської марки у першій половині 2024 року. Там зазначається, що всього за півріччя реалізовано 7044 авто — на 1% більше, аніж за аналогічний період минулого року.

Зокрема, уже припинено випуск Ferrari 812 Superfast, адже уже надійшов у продаж його наступник 12Cilindri і попит на нього доволі високий.

Суперкар Ferrari SF90 Stradale також припиняють виготовляти, хоча його заряджений варіант ХХ поки залишиться на ринку. Наступник моделі уже проходить тести і його дебют не за горами.

Також зазначається, що до кінця свого життєвого циклу підходить і купе Ferrari Roma, хоча кабріолет ще залишиться у виробництві. Про наступника цього суперкара поки нічого не відомо.

Також зазначається, що Ferrari не планує нарощувати випуск кросовера Purosangue, попри високий попит. Його частка серед усіх моделей марки не перевищуватиме 20%. Цим підкреслюється, що Ferrari залишається виробником суперкарів.

Ferrari решила снять с производства модель SF90 Stradale, спустя пять лет после ее дебюта.

Итальянский автопроизводитель объявил об этом в своем финансовом отчете за второй квартал 2024 года. Компания отметила, что поставки «хардкорной» модели SF90 XX Stradale недавно начались, а обычная SF90 Stradale и 812 GTS были сняты с производства. SF90 Spider в документе не упоминался и, предположительно, пока остается в производстве.

Ferrari работает над новой моделью, которая придет на смену SF90 Stradale. Эта новая версия была замечена на испытаниях в августе 2023 года, и хотя подробностей пока мало, она может иметь модернизированную версию силового агрегата SF90. Это может означать 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом в паре с тремя электромоторами. Прототип выглядит практически идентичным SF90 с незначительными изменениями, но окончательный дизайн может включать элементы более новых моделей Ferrari, таких как 296 и 12Cilindri.

Модель 812 GTS также была снята с производства. Кроме того, во втором квартале Ferrari отметила снижение поставок Roma и 812 Competizione, что говорит о том, что эти модели также подходят к концу своего жизненного цикла. Снятие с производства модели 812 последовало за ее заменой на 12Cilindri. Хотя замена Roma может быть в разработке, подробностей пока мало.

Источник: Ferrari

Німецьке тюнінгове ательє Novitec підготувало пакет доопрацювань для Ferrari Roma Spider. Дизайнери компанії розробили елегантний аеродинамічний обвіс із вуглепластика, а фірмовий блок управління двигуном дав змогу підвищити віддачу мотора і поліпшити швидкісні характеристики новинки.

Аеродинамічний обвіс охоплює, зокрема, новий передній спойлер Novitec, який підвищує притискну силу на передній осі на високих швидкостях, завдяки чому поліпшується стабільність і керованість спорткара. Карбонова передня панель надає машині ще більш ефектного вигляду. Автомобіль також отримав нові карбонові дзеркала заднього виду і елегантні бічні спідниці. У задній частині з’явилися новий спойлер, карбонові накладки на задніх ліхтарях і масивний фірмовий дифузор. Доповнюють вигляд чотири матово-чорних вихлопних труби Novitec.

На спайдері встановили ексклюзивні ковані диски NF 11 від американської Vossen. Спиці доходять до зовнішнього краю обода, а ковпаки ступиць мають вигляд центрального замка. Вони «взуті» у швидкісні шини розмірністю 255/30 ZR 21 спереду і 315/25 ZR 22 — ззаду.

Спортивні пружини Novitec, які знижують дорожній просвіт спайдера приблизно на 35 мм, ідеально налаштовані для роботи з цими ексклюзивними колесами. Вони також доступні в поєднанні з адаптивною передньою підвіскою MagneRide, яка дає змогу піднімати ніс Spider на 40 мм одним натисненням кнопки, щоб долати пандуси в підземних паркувальних гаражах або лежачих поліцейських. Автомобіль повертається до стандартного кліренсу після натискання кнопки вдруге або автоматично після досягнення швидкості 80 км/год.

3,9-літровий V8 із двома турбінами пропонується у трьох варіантах продуктивності. Вони дають змогу розкрити резерв восьмициліндрового двигуна без шкоди для довговічності. Крім того, двигун краще реагує на педаль газу, а також має збільшений крутний момент.

Усі варіанти тюнінгу використовують модуль Novitec N-Tronic, який вводить індивідуально запрограмовані параметри для впорскування, тиску наддуву і запалювання в ЕБУ мотора Ferrari. У топовому варіанті потужність досягає 518 кВт/704 к.с. (+61,8 кВт/84 к.с.) при 7400 об/хв, а максимальний крутний момент — 882 Нм при 3750 об/хв. У цьому випадку Roma Spider розганяється від 0 до 100 км/год лише за 3,2 секунди, а максимальна швидкість збільшується до більш ніж 325 км/год.