Записи с меткой ‘электромобили’

Что общего у пикапа Tesla с ВАЗ-2108 и другие мемы про новый электрокар — Автоцентр.ua

Пикап Tesla Cybertrack наделал много шума в Интернете. Ещё бы, ведь это новая модель от самой прогрессивной и гиковской автомобильной компании. Однако есть еще одна причина, по которой он вызвал сетевой ажиотаж – это дизайн.

В общем-то мало кто ожидал, что Tesla Cybertrack получит столь радикальный внешний вид. Хотя, как мы уже писали, он связан не только с эстетикой – у кузова нового электрокара, сделанного в виде зубила, есть ряд практических преимуществ, которые кажутся убедительными и даже достойны похвалы.

И всё же это не уберегло нов инку от множества мемов. За считанные часы по Сети распространились фотожабы, где автомобиль сравнивают с пирамидой Хеопса, Таврией, кухонной вытяжкой и деревянной игрушкой, да и вообще стебутся над нетипичным обликом грузовичка. Мы отобрали самые лучшие “работы” и готовы вам их показать. Готовы? Тогда листайте!

Ну а напоследок отметим, что-то, “хайпануть” у руководителя Теслы Илона Маска снова получилось. Причем этак знатно “хайпануть”.

 

 

 

Именно этот автомобиль стал базой для шокирующего пикапа Tesla — Автоцентр.ua

Представленный пикап Tesla Cybertruck в буквальном смысле слова шокировал общественность. Характеристики его хороши, цена – ещё более привлекательна, а вот дизайн оказался противоречивым. С одной стороны, внешний вид новинки бросает вызов традиционной автоиндустрии и явно намекает на будущее, а с другой – он напрочь лишён обтекаемых форм, без которых автомобилю сложно будет рассчитывать на абсолютную лояльность аудитории.

Так или иначе, но экстерьер не был сделан с нуля – как заявил глава Теслы Илон Маск на презентации, базой д ля него, если так можно выразится, послужил знаменитый суперкар-амфибия на базе купе Lotus S1 Esprit из знаменитой бондианы  «Шпион, который меня любил»  1977 года.  Если вы помните, на этот автомобиле Джеймс Бонд уходил от погони по обычной дороге, а затем эффектно погрузился на нём в воду – машина “лёгким движением руки” превратилась из обычной легковушки в подводную лодку.

Надо сказать, что сам Илон Маск просто в восторге от этого Лотуса. Причем настолько, что в 2013 году купил такой автомобиль за за 860 000 долларов и с тех пор его демонстрируют в дизайн-студии Tesla.

Вот галерея аналогичного Lotus Esprit:

Как-то СЕО Теслы даже обмолвился,что хотел бы  сделать собственную автомобиль-амфибию на основе Lotus Espirit, однако пока никаких подвижек в этом деле не намечается. Что же касается Tesla Cybertruck, он, разумеется, плавать не может.

А вообще надо сказать, что такой дизайн пикап Tesla получил не только с эстетической точки зрения. Дело в том, что новый электрокар компания из Калифорнии разрабатывала как  крепкую и долговечную машину с прицелом на эксплуатацию в сложным условиях – на стройках, нефтепромыслах, фермах, в карьерах и т.п. А потому, он получил особый корпус, изготовленный из литых несущих элементов и холоднопрокатной нержавеющей стали толщиной 9 мм. Такому кузову было сложно придать мягкие формы, зато он не мнётся и даже толком не царапается.

Xiaomi дал денег на электромобили китайской Tesla — Автоцентр.ua

Многим китайским электромобильным стартапам не удаётся удержаться на плаву по одной простой причине – у них нет денег на дальнейшую разработку и производство. Тем не менее, некоторым компания всё же удаётся привлечь финансы и, в итоге, остаться в живых – как минимум, на первых порах.

Одной из таких компаний является автопроизводитель Xpeng Motors, который позиционирует себя как (очередной) конкурент Tesla и имеет в своем модельном ряде две модели – “интеллектуальный” внедорожник для молодого поколения под названием G3 и четырехдверный седан под названием P7. После длительных переговоров компании удалось привлечь целых 400 млн долларов инвестиций, где самым крупным спонсором стал…. Xiaomi. Да, хорошо известный нам бренд по производству смартфонов и бытовой электроники.

Судя по всему, Сяоми понравился нестандартный подход Xpeng в области разработки электрокаров: стартап делает ставку не на ключевые характеристики авто, а различные “гиковские плюшки” и тотальнейшую технологичность. Судите сами: в оснащение автомобилей входит адаптивный круиз-контроль, ассистент удержания полосы движения, удаленное управление со смартфона, голосовой помощник, интеллектуальная навигационная система с поддержкой GPS и Beidu., 360-градусная камера, которую можно поворачивать и использовать для съемки селфи с помощью датчиков, распознающих жесты, а также функция автоматического вождения.

Что касается характеристик, то у G3 они действительно несколько скромные: кроссовер проезжает на одном заряде 351/365 км (в зависимости от версии) по циклу NEDC и набирает “сотню” примерно за  7,5-8 с. А вот седан P7 демонстрирует более оптимистичные показатели: 600 км (по тому же NEDC) и 4 секунды до “сотни” соответственно. При этом G3 выпускается ещё с прошлого года (на данный момент произведено несколько десятков тысяч экземпляров), тогда как P7 отправится на конвейер весной 2020 года.

Возвращаясь к инвестициям отметим, что на полученные деньги  Xpeng Motorsпланирует поставить более 40 000 авто к концу декабря 2019 года.