Записи с меткой ‘электромобиль’

Toyota построит в США аккумуляторный «мегазавод»

Toyota Motor анонсировала строительство нового завода по производству аккумуляторных батарей для гибридов и электромобилей. Он обойдется компании в 1,29 миллиардов долларов.

Будущее предприятие разместится в американском штате Северная Каролина и будет называться Toyota Battery Manufacturing, North Carolina, сокращенно TBMNC. Запуск завода запланирован на 2025 год, сообщила пресс-служба компании.

На первом этапе на заводе TBMNC создадут четыре производственные линии, каждая из которых будет способна поставлять литий-ионные батареи в количестве, достаточном для 200 000 автомобилей в год. В дальнейшем производство планируется расширить ещё на две линии, после чего оно сможет обеспечивать батареями до 1,2 млн электрифицированных машин.

Объявленные инвестиции в размере 1,29 млрд долларов являются частью более широкого плана по развитию тяговых батарей в США на общую сумму 3,4 млрд долларов. То есть, кроме «мегазавода» TBMNC в Америке появятся и другие производства, связанные с машинами на электротяге. Как ожидается, в США будут созданы 1750 новых рабочих мест. 

При выборе площадки для нового завода Toyota обращала внимание на доступность возобновляемых источников энергии, а также поддержку местных заинтересованных сторон, включая власти штата, коммунальные предприятия, поставщиков комплектующих и т.д. В конечном счете выбор пал на промышленную зону Greensboro Randolph Megasite рядом с городом Гринсборо с населением около 280 тыс. человек. 

В Greensboro Randolph Megasite «Тойоту» привлекла разветвленная и качественная система автомобильных дорог, наличие поблизости четырех международных аэропортов и двух морских портов, доступ к системе железных дорог. Также отмечено разнообразие квалифицированной рабочей силы, доступ к возобновляемым источникам энергии, сильная система образования и высокий уровень поддержки как со стороны штата, так и на уровне местных сластей.

Как сообщилось ранее, Toyota Motor намерена инвестировать к 2030 году 13,5 млрд. долларов (включая указанные выше 3,4 млрд) на разработку аккумуляторов нового поколения и их производство. Одна из целей — снижение себестоимости батарей на 30% за счет изменения химического состава.

Источник: Toyota

Skoda не планирует отказываться от Octavia

Даже если сейчас в автомобильном мире есть 2 главных тренда — кроссоверы и электрификация.

Skoda стремится к полной электрификации своей модельной линейки, однако не считает необходимым отказываться от всех остальных типов кузова кроме кроссоверов, как это ранее в Северной Америке сделал Ford. Поэтому вслед за электрическими аналогами актуальных кроссоверов, появится и электрифицированная Octavia.

За первые 9 месяцев 2021 года Skoda продала 99 100 единиц Kamiq, 96 600 Karoq и 82 600 Kodiaq. При этом самой популярной моделью бренда остается Octavia — 159 400 проданных автомобиля за этот же период. Кроссоверы составляют приличную часть продаж чешского автопроизводителя. Поэтому первые 3 электромобиля будут именно кроссоверами. Вслед за Enyaq iV появится более компактный электрокроссовер, а в 2025 году появится младшая модель, которая разделит платформу с VW ID.2.

Однако, Мартин Ян, руководитель продаж и маркетинга, сказал, что Skoda не планирует становиться производителем исключительно внедорожников. По его словам, производитель всё еще видит заинтересованность в Octavia и Superb, поэтому модели продолжат существовать и в электрическом эквиваленте. Skoda ориентируется на консервативных водителей, которые не хотят кроссоверы. Также подобные модели могут быть интересны и для автопарков компаний.

Зная стратегию Skoda, как и материнской Volkswagen, можно предположить, что электрические аналоги Octavia и Superb получат другие имена. Электрические модели намеренно отделяются от своих собратьев с ДВС.

Skoda не планирует отказываться от Octavia

Даже если сейчас в автомобильном мире есть 2 главных тренда — кроссоверы и электрификация.

Skoda стремится к полной электрификации своей модельной линейки, однако не считает необходимым отказываться от всех остальных типов кузова кроме кроссоверов, как это ранее в Северной Америке сделал Ford. Поэтому вслед за электрическими аналогами актуальных кроссоверов, появится и электрифицированная Octavia.

За первые 9 месяцев 2021 года Skoda продала 99 100 единиц Kamiq, 96 600 Karoq и 82 600 Kodiaq. При этом самой популярной моделью бренда остается Octavia — 159 400 проданных автомобиля за этот же период. Кроссоверы составляют приличную часть продаж чешского автопроизводителя. Поэтому первые 3 электромобиля будут именно кроссоверами. Вслед за Enyaq iV появится более компактный электрокроссовер, а в 2025 году появится младшая модель, которая разделит платформу с VW ID.2.

Однако, Мартин Ян, руководитель продаж и маркетинга, сказал, что Skoda не планирует становиться производителем исключительно внедорожников. По его словам, производитель всё еще видит заинтересованность в Octavia и Superb, поэтому модели продолжат существовать и в электрическом эквиваленте. Skoda ориентируется на консервативных водителей, которые не хотят кроссоверы. Также подобные модели могут быть интересны и для автопарков компаний.

Зная стратегию Skoda, как и материнской Volkswagen, можно предположить, что электрические аналоги Octavia и Superb получат другие имена. Электрические модели намеренно отделяются от своих собратьев с ДВС.