Записи с меткой ‘электромобиль’

В сеть утекли фото Mini следующего поколения

Спойлер: новое поколение трехдверного хэтчбека будет довольно ощутимо отличаться от всех предыдущих моделей.

Ранее мы уже писали о том, что Mini показала свой новый трехдверный хэтчбек. Правда полностью в камуфляже. Тогда казалось, то внешность автомобиля не претерпит серьезных изменений. Больше интереса вызвал тот факт, что а фото был электромобиль. Смена поколений это повод улучшить дальность хода и динамические характеристики.

С того момента прошло чуть больше месяца. Сейчас в сеть утекли фото новинки без какого-либо камуфляжа. Изменения в экстерьере все таки есть и они существенны. Салон тоже обновился.

Эволюцию Mini можно сравнить с таковой у Range Rover, который тоже готовится к смене поколений. Там новое поколение тоже похоже на прежнее. Производитель решил и дальше использовать удачный и узнаваемый профиль. Но изменение все таки есть. На этот раз заменой фар и бамперов Range Rover 2015 года в новое поколение не переделать.

С Mini такая эе история. Спереди новое, уже 4 поколение, вполне могло бы сойти на пока еще актуальную модель, но с новым бампером. Изменения есть, однако они не радикальны.

А вот сзади нас ждет то самое очень заметное изменение, как и в случае с Range Rover. Ранее новую форму задних фонарей не было заметно т.к. их исказили с помощью плёнки. Новые фонари, соединенные черной планкой с надписью «Cooper S», выглядят стильно и в духе времени.

Однако, интрига всё равно сохраняется. Патрубка выхлопной системы не видно. Это может быть электрический Mini, но мы видим шильдик S, а не SE. Либо на фото это всё таки бензиновая версия, либо электрический Mini теперь будет с шильником S.

Со сменой поколения изменится и интерьер. В центре минималистской торпеды расположен тонкий круглый экран, разумеется сенсорный. К счастью, Mini не пошлы на поводу у моды и сделали удобно — под экраном остались физические кнопки, вероятно для управления климатической системой и аудиосистемой. Перед рулём нет приборной панели, однако есть проекция на лобовое стекло.

Первый электрический Lamborghini появится в 2027-2028 году

Кроме этого производитель суперкаров рассматривает возможность выпуска плагин-гибридного автомобиля на синтетическом топливе. Правда это топливо пока тоже не существует…

Производителям суперкаров сложнее всего адаптироваться к новым экологическим трендам. Однако это всё равно неизбежно. Вот об электрификации заговорили и в Lamborghini, которая известна благодаря дерзкой внешности своих суперкаров и уникальному механизму открывания дверей, а так своими большими двигателями. От последних, к слову, итальянцы отказываться пока не планируют, утверждает Стефан Винкельман, генеральный директор компании.

По словам Винкельмана, к концу текущего десятилетия у компании будет 4 модели, а первую «электричку» можно ждать в 2027-2028 гг.

«Из 4 моделей 2 будут суперкарами, а 2 другие – более универсальными и полностью электрическими. После 2030 года они будут диверсифицированы, что позволит их сделать машинами «на каждый день». Что касается суперкаров, то сейчас мы планируем делать их плагин-гибридами. Так что да, гибриды среди новых автомобилей тоже будут. А что мы сможем делать после 2030 года, укажут законодательные органы.» — сказал Винкельман.

Вероятно одним из 2 электрических моделей станет наследник актуального Urus, а второй новой оригинальной машине еще предстоит появиться. Однако это еще не всё…

«Также мы надеемся, что в достаточных объемах начнёт производиться новое синтетическое топливо, нейтральное по отношению к CO2. Именно на таком топливе могли бы работать двигатели наших будущих суперкаров. Мы хотели бы воспользоваться этой возможностью. Однако сколь-либо конкретных планов пока нет, так как такого горючего попросту ещё не существует.» — добавил Стефан Винкельман.

Об этом синтетическом топливе уже какое-то время ведутся разговоры. Оно должно производиться из возобновляемых источников и сгорать без какого-либо вреда для экологии. Подобное топливо в будущем хотят использовать в Формуле-1. Porsche тоже говорили, что им было бы интересно и в будущем производить 911 с ДВС на синтетическом топливе. Lamborghini тоже заинтересованы в подобном топливе, ведь это позволит и дальше использовать их великолепные двигатели.

О том какой может стать четвертая модель пока нет никакой информации. Европейские СМИ предполагают, что этим автомобилем может стать старший брат Porsche Taycan и Audi E-Tron GT — четырехместный гранд-турер, на подобие классической модели Espada 1968 года.

К 2030 году Peugeot в Европе будет продавать только электромобили

Однако о полном отказе от моделей с двигателем внутреннего сгорания речь не идет. На других рынках они будут доступны и после 2030 года.

Издание Automotive News Europe, ссылаясь на Линду Джексон, гендиректора Peugeot, утверждает, что к 2030 году французская марка будет продавать в Европе только электромобили. Это предсказуемо, ведь к электрификации всей модельной линейки готовятся все компании, входящие в группу Stellantis.

При этом в компании понимают, что даже к 2030 году не на всех рынках будет готова необходимая инфраструктура для электромобилей. Поэтому для других рынков «Пежо» продолжит выпускать модели с бензиновыми двигателями и дизелями. Тем более, что в новых платформах STLA Small, Medium, Large и Frame есть возможность установки и двигателей внутреннего сгорания. В течении следующих 3-4 лет все модели Stellantis должны переехать на новую архитектуру.

На данный момент у 70% моделей Peugeot есть плагин-гибридная или полностью электрическая версия. 20% продаж модели 208 приходится на её электрическую версию, хотя был расчёт на 10-15%. У соплатформенного кроссовера 2008 доля продаж электрической версии чуть скромнее. Это связанно с тем, что кроссовер часто является единственной машиной в семье и покупателям нужен более универсальный автомобиль, чем электромобиль с ограниченным запасом хода. 100% электрификация бренда должна быть достигнута к 2024 году.