Записи с меткой ‘электромобиль’

Добывать металлы для батарей электрокаров предлагают с океанского дна

Глубоководная добыча может стать более безопасной для экологии альтернативой добыче руд на суше.

Всеобщий переход на электрокары, рассматривающийся как способ снижения загрязнения окружающей среды, может оказаться далеко не панацеей. Для изготовления аккумуляторов электрокаров необходимы такие редкие металлы, как медь, никель, кобальт и марганец, добыча которых сильно загрязняет окружающую среду и может быть токсичной для регионов, в которых ведутся разработки. Альтернативой может стать глубоководная добыча.

Как показало исследование, профинансированное канадской компанией DeepGreen Metals, специализирующейся на глубоководной добыче, источником ценных металлов может стать Тихий океан. По подсчетам экспертов, при добыче металлов, необходимых для производства одного миллиарда электромобилей, со дна океана в атмосферу выбросится на 70% углекислого газа, чем при добыче на суше. Количество твердых отходов сократится на 100%, при этом грунта — на 94%, а леса — на 92%. Вред живой природе сократится на 93%, но, как отмечается, это касается только тех морских вид ов, о существовании которых известно науке. Более точно определить воздействие глубоководной добычи на морскую экосистему DeepGreen планирует в ходе многолетнего исследования.

«Извлечение первичных металлов из любого источника по определению не является устойчивым и наносит ущерб окружающей среде. Мы считаем, что полиметаллические конкреции (каменистые образования) являются важной частью решения. Они содержат высокую концентрацию никеля, кобальта и марганца», — заявил председатель и исполнительный директор DeepGreen Джерард Баррон.

Как утверждается, полиметаллические конкреции почти 100% состоят из пригодных для использования материалов и нетоксичны, тогда как в наземных рудах содержание металлов гораздо меньше и они содержат токсичные элементы.

По оценкам Всемирного банка, к 2050 году спрос на металлы, используемые в электромобилях, вырастет в 11 раз. Ожидается, что дефицит в добываемых никеле, кобальте и меди появится в определенных областях в течение следующих пяти лет.

Источник: Autocar

Электрокроссовер Arcfox α-T: сканер отпечатков пальцев, 4К-экран и 5G

Китайский бренд Arcfox представил новый электрический кроссовер, разработанный концерном BAIC совместно с Magna International.

ARCFOX α-T позиционируется как высококачественный интеллектуальный электрический кроссовер для «новоявленной молодежи». Ценник заявлен на уровне 42.3 тысяч долларов США. 

Дизайн Arcfox α-T разработал бывший стилист Alfa Romeo, Audi и Volkswagen Вальтер де Сильва. Гладкие линии кузова и выдвижные дверные ручки позволили обеспечить коэффициент сопротивления воздуху 0.288.

Габаритная длина кроссовера — 4788 мм, ширина — 1940 мм, высота — 1683 мм, колесная база — 2915 мм.

Кроссовер оснащен полностью светодиодной оптикой, панорамным люком площадью 2.6 кв.м, 20.3-дюймовым центральным 4К-дисплеем, аудиосистемой с поддержкой технологии объемного звучания QuantumLogic и сканером отпечатка пальцев. Также Arcfox α-T распознает жесты, голоса, лица и эмоции. В оснащение включен комплекс автономного управления, предположительно, третьего уровня, работу которого обеспечивают 23 высокоточных датчика. С их помощью электрокар ориентируется в пространстве, самостоятельно паркуется и распознает дорожные знаки.

Arcfox α-T c стал первенцем модульной архитектуры IMC (Intelligent Module Criterion) c интегрированным модулем Huawei MH5000, поддерживающим стандарты 5G и C-V2X. Чип обеспечивает передачу данных от базовой станции к устройству на скорости до 2 Гб в секунду и до 230 Мб в обратном направлении.

Силовая установка электрокара разработана совместно с Siemens, Valeo, BorgWarner. Кроссовер укомплектован двумя электромоторами, суммарной мощностью 218 л.с. и 360 Нм крутящего момента, и аккумуляторной батареей емкостью 93.6 кВт•ч, изготовленной южнокорейской компанией SK. Заявленный запас хода — 653 км по циклу NEDC.

Серийное производство электрокроссовера Arcfox α-T наладят на заводе BAIC в Чжэньцзяне. На китайском рынке новинка ожидается в августе 2020 года. Прием заказов уже объявлен. Первой тысяче покупателей обещаны «эксклюзивные привилегии» и даже участие в съемках документальных фильмов в Арктике.

Источник: xinhuanet 

Кроссовер Opel Mokka перевели на электротягу

Компания Opel рассекретила кроссовер Mokka второго поколения.

Смена поколений принесла Opel Mokka не только новый дизайн и конструкцию, но и новую, полностью электрическую силовую установку. На выпущенном компанией официальном рендере кузов кроссовера все еще закрыт камуфляжем и искусно замаскирован на таком же зелено-черном фоне, что не позволяет полностью рассмотреть автомобиль. Сами авторы называют дизайн кроссовера эффектным и смелым, «отражающим эффективный и инновационный характер электромобиля».

Как заявляется, дизайн «второго» Mokka разработан в полном соответствии с дальнейшим развитием философии дизайна Opel. У автомобиля динамичные пропорции кузова с короткими свесами. Салон полностью «цифровой», простой в использовании и максимально информативный. Дизайнеры Opel сократили все «ненужные» элементы интерьера и акцентировали внимание на предметах первой необходимости.

Компактный немецкий кроссовер Opel Mokka нового поколения, в том числе и электрическую модификацию, будут выпускать на заводе PSA Group в Пуасси во Франции. Серийное производство «второго» Mokka начнется в четвертом квартале 2020 года. У дилеров кроссовер появится в начале 2021 года. Уже на старте продаж новый Opel Mokka будет доступен с полностью электрической силовой установкой. Также в гамме остались традиционные двигатели внутреннего сгорания.

Источник: Opel