Записи с меткой ‘электромобиль’

Обновление программного обеспечения Škoda Enyaq iV: зарядка ускорена, вируальная кабина стала информативнее

Škoda раскрыла особенности нового программного обеспечения для семейства электрических кроссоверов Enyaq iV.

Новое программное обеспечение ME3 дебютировало в модели Škoda Enyaq Coupe iV, выпущенной ранее в этом году. Теперь обновление стало доступным для всех Škoda Enyaq iV.

В новом программном обеспечении улучшены функции, элементы управления и дизайн информационно-развлекательной системы, виртуальной кабины и проекционного дисплея. Усовершенствована работа навигационной системы, расширены онлайн-сервисы Škoda Connect и, что не менее важно, увеличена максимальная мощность зарядки.

Благодаря программному обеспечению ME3 максимальная мощность зарядки постоянным током выросла на 10 кВт. Для автомобилей с батареей на 62 кВтч этот показатель составляет 120 кВт, а машин с аккумуляторами емкостью 82 кВтч — 135 кВт. При этом на первую сотню километров поездки можно зарядиться за семь минут. 

Новый режим ухода за аккумулятором можно включить с помощью кнопки на центральном дисплее. Он гарантирует, что батарея не будет перезаряжена до максимальной емкости, ограничивая максимальное значение до 80% от емкости батареи. При необходимости, максимальное значение зарядки можно довести и до 100%, хотя в долгосрочной перспективе это негативно повлияет на срок службы аккумуляторов. 

Новое программное обеспечение лучше управляет температурой тяговой батареи зимой. Регулирование температуры теперь срабатывает при более низких температурах, и постоянно настраивается на оптимальный уровень в режиме реального времени. В результате батарея быстрее достигает оптимальной рабочей температуры, что увеличивает запас хода в холодных условиях. 

Улучшена функция планирования маршрута, чтобы отображать возможность зарядки по маршруту, включая оставшуюся емкость аккумулятора и расчетное время для пополнения заряда. Навигационная система теперь активнее добавляет на маршрут альтернативные зарядные станции в Европе. Их можно отфильтровать по различным критериям — названию, мощности зарядки и так далее.

Улучшена визуализация виртуальной кабины и проекционного дисплея. Объекты вокруг автомобиля теперь выглядят более реалистично, а уровень заряда аккумулятора отображается в процентах в дополнение к соответствующему символу. 

Новая версия программного обеспечения ME3 также затрагивает онлайн-сервисы Škoda Connect. Enyaq iV постоянно подключен к сети. Одной из доступных функций является персонализация нескольких настроек автомобиля. Если пользователь входит в систему со своей учетной записью Škoda ID, избранные настройки для различных систем переносятся с других автомобилей Škoda, поддерживающих эту услугу. Таким образом, например, можно применить настройки электрических сидений, зеркал, климат-контроля или вспомогательных систем. Кроме этого выбранный про филь может быть защищен кодом и автоматически привязан к конкретному физическому ключу автомобиля.

Программное обеспечение ME3 можно будет установить в дилерском центре Škoda. Все следующие обновления ПО можно будет проводить удаленно, без поездки в сервисный центр. Единственное условие — активная услуга Škoda Connect.

Škoda Enyaq iV — электрический кроссовер, построенный на платформе Volkswagen MEB. Выпускается серийно с 2020 года. Доступен в обычном кузове и версии Coupe c более обтекаемой формой кузова. Начальная стоимость: от 39 650 евро в Германии и от 38 480 фунтов стерлингов в Великобритании. 

Источник: Škoda

Hyundai разрабатывает два небольших электромобиля для европейского рынка по цене менее 20 000 евро

Названий у новинок еще нет, однако известно, что один электромобиль дебютирует в середине 2023 года, а другой — в конце 2024-го.

Новые электромобили Hyundai А-класса займут рыночную нишу нынешнего Hyundai i10. Ожидается, что они составят конкуренцию грядущим Volkswagen ID.1 и ID.2, наряду с их родственными моделями от Skoda и Cupra. Первый будет совсем компактным ситикаром, второй должен стать чем-то средним между хэтчбеком и кроссовером.

Hyundai i10

Компактные автомобили получат интегрированный приводной модуль (iDM) производства BorgWarner, который способен развивать до 135 кВт (181 л.с.). Для небольшого городского автомобиля это звучит многовато, поэтому Hyundai, вероятно, ограничит производительность агрегатов. Впрочем, не исключено появление «спортивных» N-версий, которые раскроют весь потенциал двигателей.

В целом, план электрификации Hyundai предусматривает запуск 10 новых электромобилей в Европе к 2030 году.

Источник: Autocar

Австралийский бронетранспортер Bushmaster получил бесшумную версию с электрической силовой установкой

Прототип электрического защищенного военного автомобиля (ePMV) представлен в Австралии на мероприятии Chief of Army Symposium 2022.

Экспериментальный броневик построен на базе серийного Bushmaster, но вместо турбодизеля Caterpillar он получил полностью электрическую силовую установку. Характеристики системы не раскрываются, разработчики лишь отметили, что прототип значительно более тихий, чем аналоги с ДВС.

Bushmaster Protected Mobility Vehicle или Infantry Mobility Vehicle — полноприводная бронированная машина австралийского производства. Разработан государственной компанией Australian Defense Industries (ADI) в конце 1990-х, в настоящее время производится компанией Thales Australia.

Bushmaster стоит на вооружении армий и других военизированных формирований Австралии, Нидерландов, Великобритании, Японии, Индонезии, Новой Зеландии, Украины и других государств. 

Погрузка Bushmaster PMV на транспортный самолет перед отправкой в Украину в апреле 2022 года. Фото: Министерство обороны Австралии

Украина получила несколько десятков бронемашин Bushmaster в качестве помощи от Австралии. С 2022 года Вооруженные Силы Украины используют эти транспортные средства в войне с российскими оккупационными силами.

Бронеавтомобиль способен перевозить 9 бойцов. Обеспечивает защиту от стрелкового оружия и взрывов мины (6 кг тротила), что соответствует стандарту STANAG4569.

Источник: Defence Blog