Записи с меткой ‘электромобиль’

12 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Обновленный Hyundai Kona Electric получил умную зарядку

Зарядкой электрического кроссовера теперь можно управлять со смартфона через фирменное приложение.


Через два месяца после премьеры рестайлингового кроссовера Kona с ДВС компания Hyundai обновила его электрического собрата. Передок автомобиля обрел более минималистичный дизайн: с рестайлингом исчезли перекладина, соединявшая оптику, и рисунок в стиле радиаторной решетки по центру.

Кроссовер прибавил в длину 25 мм и обзавелся новыми светодиодными ходовыми огнями, менее широкими воздуховодами и новыми фарами головного света. Колесные арки теперь выкрашены в цвет кузова, в палитру которого добавили девять новых оттенков. Опционально предлагается черная или белая крыша.

Изменения произошли и в салоне электромобиля. Kona Electric получил виртуальную приборную панель с диагональю 10.25 дюймов вместо прежней 7-дюймовой и новый дисплей мультимедийной системы на 8 или 10.25 дюймов, в зависимости от комплектации. Последняя снабжена приложениями Apple CarPlay и Android Auto с возможностью беспроводного подключения смартфонов.

У обновленной пятидверки появилась «умная» зарядная система с возможностью управления через приложение BlueLink. Со смартфона можно следить за состоянием аккумулятора, а также планировать время начала и завершения зарядки, что удобно при использовании ночного тарифа на электроэнергию. Кроме того для некоторых регионов встроенная навигации Kona теперь отображает данные о трафике на основе информации с облачного сервера, точнее прокладывает маршруты, а также показывает ближайшие свободные парковки и их стоимость.

Расширен охват контурной подсветки салона, добавлен USB-разъем для пассажиров второго ряда. Кроме этого усовершенствован электронный комплекс SmartSense: автоматическое торможение теперь работает и при движении задним ходом, а система контроля слепых зон предупреждает о движущейся помехе при попытке открыть дверь на стоянке.

Мощностные характеристики Kona Electric при рестайлинге не изменились. Кроссовер в базовой конфигурации комплектуется мотором мощностью 136 л.с. и аккумулятором на 39,2 кВт·ч, обеспечивающим запас хода 305 км в цикле WLTP. Топовая версия имеет 204-сильный мотором и батарею емкостью 64 кВт·ч, с которой пятидверка проезжает до 484 км на одном заряде.

Разгон с 0 до 100 км/ч у базового Hyundai Kona занимает 9.9 с вместо прежних 9.3 с, а более мощной версии — 7.9 с, тогда как дореформенный автомобиль выполнял это упражнение за 6.7 с. Максимальная скорость ограничена на 155 и 167 км/ч соответственно.

Продажи обновленных паркетников Hyundai Kona Electric начнутся в Европе до конца года. Цены пока не объявлены, но вероятно, они вырастут. Сейчас дорестайлинговые электрокары стоят от 34 000 евро в Германии и от 1 023 400 гривен в Украине.

Источник: Hyundai

12 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Новый электромобиль BMW iX: огромные «ноздри», запас хода 600 км и старт производства в 2021 году

BMW представила дизайн-модель BMW iX — первого полностью электрического полноприводного кроссовера марки, в котором воплотились основные идеи концепта BMW Vision iNEXT 2018-го года.


Экстерьер BMW iX представляет собой новое видение пропорций большого Sports Activity Vehicle (SAV) от BMW. По замыслу художников бренда минимальное использование ломаных линий и большие ровные поверхности создают ощущение уверенности. По длине и ширине BMW iX сопоставим с BMW X5, а по высоте, благодаря плавной линии крыши, почти идентичен BMW X6.

В компании подчеркнули, что колесная база в 3 000 мм и широкая колея обеспечивают комфорт в дальних поездках и спортивную поворачиваемость, характерную для BMW.

В стандартной комплектации BMW iX будет оборудован 20-дюймовыми легкосплавными дисками в аэродинамическом дизайне. В качестве опции будут доступны 21- и 22-дюймовые колеса Air Performance Wheels, которые на 15% легче обычных дисков, что помогает дополнительно увеличить запас хода.

У BMW iX самые тонкие фары, которые когда-либо устанавливались на серийных автомобилях BMW, скрытые выдвижные ручки, безрамочные боковые двери и дверь багажника, которая полностью занимает заднюю часть кузова.

Поскольку для охлаждения системы электропривода BMW iX требуется немного воздуха, центральный элемент передней части кузова — это не решетка радиатора в буквальном смысле, а панель, в которую интегрированы камеры, радары и другие датчики. За счет покрытия из полиуретана мелкие царапины на панели исчезают сами — в течение 24 часов при комнатной температуре и за пять минут при подаче теплого воздуха.

Модель оснащается светодиодными фарами уже в стандартной комплектации. Лазерные фары BMW Laserlight последнего поколения будут доступны в качестве опции. При этом фары дневного света работают как указатели поворотов и вынесены над основным блоком фар, что придает им совершенно новый вид.

Еще одна особенность BMW iX — множество элементов, которые проявляют себя только тогда, когда приводятся в действие. Помимо выдвижных дверных ручек, это, например, заливная горловина омывателя лобового стекла, скрытая под логотипом BMW на капоте, или камера заднего вида, интегрированная в логотип BMW на задней двери. Этот принцип дизайна в BMW назвали Shy Tech и применили его не только в экстерьере, но и в интерьере кроссовера. 

Благодаря электрической платформе в автомобиле отсутствует центральный тоннель, что усиливает ощущение простора и добавляет пространство для ног спереди и сзади, а также дает дополнительное место для багажа. На нижнем уровне центральной консоли размещены подстаканники, место для хранения смартфона с индукционной зарядкой, гнездо на 12V и два порта USB-C.

Количество мониторов и элементов управления в салоне минимизировано: единый изогнутый дисплей BMW Curved Display объединяет информационный дисплей с диагональю 12,3 дюйма и контрольный дисплей с диагональю 14,9 дюйма. У дизайн-модели руль шестиугольной формы и новый тумблер для выбора передач, однако не исключено, что серийный вариант электромобиля получит более привычную «баранку».

Автомобиль в базовой версии будет оборудован аудиосистемой c 12 динамиками и 205-ваттным усилителем. В качестве опции доступна система Harman / Kardon Surround Sound мощностью 655 Вт с 18 динамиками и семиполосным эквалайзером. Также в качестве опции доступна аудиосистема Bowers & Wilkins Surround Sound с 30 динамиками мощностью 1615 Вт.

 

BMW iX

1

2

Конструкция кузова с каркасом из алюминия и конструкцией Carbon Cage — состоящих из углепластиковых компонентов боковин кузова, крыши, панели перед лобовым стеклом и рамы заднего стекла — обеспечивают высокую жесткость при кручении. Это, в свою очередь, улучшает маневренность и защиту пассажиров при минимальном весе самого кузова.

Коэффициент аэродинамического сопротивления BMW iX — 0,25.

Максимальная мощность двухмоторной силовой установки превысит 370 кВт/500 л.с. Этого будет достаточно, чтобы от 0 км/ч до 100 км/ч автомобиль разгонялся менее чем за 5 секунд. Благодаря энергоемкости, превышающей 100 кВт·ч, высоковольтная батарея нового поколения обеспечивает автомобилю запас хода более 600 км по циклу WLTP. В то же время кроссовер отличается низким уровнем потребления электроэнергии как для своего сегмента — менее 21 кВт·ч на 100 км по циклу WLTP.

Новая технология быстрой зарядки позволяет заряжать батарею BMW iX от сети постоянного тока мощностью до 200 кВт. С 10% до 80% емкости аккумулятор можно зарядить менее чем за 40 минут. Чтобы увеличить запас хода автомобиля на 120 с лишним километров, потребуется всего 10 минут. Для полной зарядки высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства BMW Wallbox мощностью 11 кВт потребуется менее 11 часов.

Производство BMW iX — нового технологического флагмана BMW Group — начнется во второй половине 2021 года на заводе BMW Group в Дингольфинге, Германия.

Источник: BMW

11 ноября, 2020 Автомир Комментариев нет »

Volvo делает ставку на собственные электромоторы

Volvo Cars усиливает инвестиции в проектирование и разработку собственных электрических моторов для следующего поколения моделей Volvo.

На днях компания Volvo Cars открыла новую лабораторию по разработке электрических моторов в Шанхае. Лаборатория дополнила сеть производственных центров компании, направленных на разработку и испытания компонентов электрокаров. Объект открыли дополнительно к заводам по разработке электрических моторов в Гетеборге (Швеция), и другим лабораториям в Китае и Швеции.

Как пояснили в компании, электрический мотор принимает на себя роль двигателя внутреннего сгорания и является фундаментальным структурным элементом электромобилей, наряду с батареей и другой электроникой. Взаимодействие между этими тремя компонентами крайне важно в разработке электрических автомобилей премиум-класса.

Старт собственной разработки электрических моторов позволит инженерам Volvo Cars в дальнейшем оптимизировать электрические моторы и всю электрическую систему в новых автомобилях Volvo. Как отмечается, такой подход поможет достигать лучших показателей энергоэффективности и рабочих характеристик в целом.

«Благодаря своим мощностям по проектированию и разработке мы сможем постоянно совершенствовать электрические моторы», — рассказал Хенрик Грин, главный технический директор компании Volvo Cars. — Это будет способствовать постоянному улучшению их функциональности, энергоэффективности и комфорта. Таким образом, владельцы Volvo получат уникальный опыт управления электромобилями».

Лаборатория по разработке электрических моторов в Шанхае начала работу в прошлом месяце. Ее деятельность будет сосредоточена на разработке электромоторов для использования в полностью электрических и гибридных автомобилях на основе модульной архитектуры SPA 2 от Volvo Cars, которая готовится к выпуску.

Инвестиции в проектирование и разработку электрических моторов являются еще одним шагом в стремлении Volvo Cars к сохранению климата и электрификации. К 2025 году компания планирует достичь показателя 50% от объема продаж благодаря полностью электрическим авто, оставляя вторую часть гибридным моделям.

XC40 Recharge — первый серийный электромобиль Volvo. Дебютировал в октябре 2019 года. Заявленный запас хода — более 400 км по циклу WLTP.

Электрификация является частью полноценного плана компании по сохранению климата. Стратегия направлена ​​на сокращение выбросов углерода во всех операциях и продуктах, одновременно с переходом к климатически нейтральному производству до 2040 года.

План охватывает больше, чем простое сокращение выбросов выхлопных газов благодаря электрификации. Компания также уменьшит объемы выбросов углерода в своей производственной сети, процессах и в цепи поставок. Значительную роль в этом играет повторная переработка и использование материалов.

Как первый ощутимый шаг к миссии 2040 года компания планирует сократить объем выбросов углерода на протяжении жизненного цикла автомобиля на 40% в период с 2018 до 2025 года.

Источник: Volvo Cars

  • Популярное видео