Записи с меткой ‘электромобиль’

Mitsubishi представила на картинках новый электромобиль Airtrek

Совместное предприятие GAC Mitsubishi представило на автосалоне в китайском Чунцине новый кроссовер Airtrek. Это электромобиль размером с паркетник Eclipse Cross в фирменном дизайне Mitsubishi, однако донором послужила иная, и совсем не японская модель.

Представленный на выставке в Китае электрокар Mitsubishi Airtrek построен на базе кроссовера Aion V, принадлежащего компании GAC Motor — соучредителю СП GAC Mitsubishi. Сходство с исходным автомобилем особенно заметно при просмотре в профиль, зато спереди это типичный Mitsubishi в стилистике Dynamic shield. У новинки «своя» оптика, бамперы и оригинальный дизайн задних стоек кузова.

О размерах Mitsubishi Airtrek можно судить по «исходнику» Aion V (на фото). Длина, ширина и высота последнего: 4586 х 1920 х 1728 мм. Колёсная база — 2830 мм.

Полностью изменен салон электромобиля. Если у Aion V виртуальная приборка и дисплей медиасистемы совмещены в одном блоке, то у Airtrek они раздельные. Изменена конфигурация центральной консоли, форма дефлекторов вентиляции, дверных панелей и даже ручек открывания дверей. На презентации прозвучало, что особое внимание конструкторов уделялось удобству и вместительности автомобиля, причем по второму параметру его можно сравнить с минивэном.

Характеристики новой модели GAC Mitsubishi пока не раскрыты, впрочем шансы на то, что начинка принципиально отличается от донора, не велики. Aion V оснащается одним двигателем на 184 л.с. и 350 Н·м и тяговой батареей компании CATL. В топовой конфигурации он проезжает до 600 км в цикле NEDC.

Полноценная презентация Mitsubishi Airtrek должна состояться во второй половине 2021 года.

Источник: SOHU

Honda и Komatsu выпустят микро-экскаватор со сменными батареями

Honda Motor и Komatsu объединили усилия для разработки маленьких экскаваторов на электротяге. Honda обеспечит машину быстросъемными батареями, которые также подходят для электрических скутеров компании.

За основу взят серийный микроэкскаватор Komatsu PC01 — самый маленький в мире гусеничный экскаватор, который можно перевозить даже на мини-грузовиках с 600-кубовым двигателем и использовать в сельскохозяйственных, строительных и животноводческих работах. Вместо бензинового одноцилиндрового двигателя Honda GX160K1 объемом 163 куб. см, машину оснастили электрическим мотором eGX. А в качестве источника питания взяли комплект из двух батарей Honda Mobile Power Pack.

По словам авторов проекта, помимо значительного снижения шума и тепла выхлопных газов, электрификация микроэкскаватора снизит его воздействие на окружающую среду за счет реализации «нулевого выброса выхлопных газов», что позволяет пользователям комфортно работать в различных помещениях и на открытом воздухе. Более того, используя преимущества заменяемой батареи, пользователь может продолжать использовать электрифицированное оборудование, не дожидаясь перезарядки.

Главная особенность системы Honda Mobile Power Pack — возможность быстро менять элементы питания.

После вывода на рынок электрифицированного микроэкскаватора две компании проведут демонстрационные испытания конструкции для поставки комплектов батарей Mobile Power Pack (MPP) на строительные площадки и объекты гражданского строительства. Пользователям гарантируют стандартное послепродажное обслуживание, которое также будет распространяться на аккумуляторы.

В дальнейшем обе компании будут проводить совместные разработки по электрификации других моделей микроэкскаваторов, а также моделей мини-экскаваторов с эксплуатационной массой до 1 тонны. Кроме этого Honda и Komatsu намерены совместно изучать возможности электрификации на основе MPP широкого спектра оборудования, используемого на объектах гражданского строительства и строительных работ, и выводить такие электрифицированные продукты на рынки за пределами Японии. 

Пока что показан только прототип электрического экскаватора. Товарную версию PC01 на электротяге Honda и Komatsu обещают представить до конца текущего финансового года, то есть до 31 марта 2022 года.

Источник: Honda

Водородные автомобили BMW начали испытывать на обычных дорогах

BMW Group начинает испытания «почти стандартных автомобилей» с системой водородных топливных элементов в повседневных условиях на европейских дорогах. Речь о кроссоверах BMW i Hydrogen NEXT, построенных на базе BMW X5 в сотрудничестве с Toyota Motor.

Ключевой элемент дорожных испытаний BMW i Hydrogen NEXT — точная настройка программного обеспечения. Система топливных элементов, водородные баки, буферная батарея и центральный блок управления транспортным средством были ранее испытаны индивидуально и вместе в сотнях тестовых прогонов, проведенных на испытательных стендах. За этим функциональным тестированием последовали полевые испытания на дорогах. Интенсивная программа, которая проводится в повседневных условиях, с тысячами километров пробега в реальных дорожных усл овиях, помогает инженерам-разработчикам проверять эффективность, безопасность, удобство и надежность всех компонентов, сообщила компания BMW.

BMW i Hydrogen NEXT — это электрический кроссовер, который заправляется водородом под высоким давлением за 3-4 минуты. В системе топливных элементов происходит контролируемая химическая реакция между водородом и кислородом из воздуха, в результате чего вырабатывается электроэнергия. Она накапливается в буферной батарее, которая питает электродвигатель в моменты повышенной нагрузки. Мощность мотора кроссовера достигает 374 л.с., что соответствует отдачи бензиновой версии BMW X5 с рядной «шестёркой». Единственный побочный продукт сист емы топливных элементов — чистая вода.

BMW Group и Toyota Motor Corporation сотрудничают в сфере водородных технологий с 2013 года. В кроссовере BMW i Hydrogen NEXT используются «тойотовские» топливные элементы, но в остальном энергосистема представляет собой оригинальную разработку BMW. Кроме этого у автомобиля BMW-шная система привода с технологией eDrive пятого поколения, которую уже также внедрили в батарейный электрокар BMW iX3, а вскоре начнут использовать на BMW iX и BMW i4. 

BMW обещает представить мелкосерийную версию кроссовера i Hydrogen NEXT в конце 2022 года.

Источник: BMW