Записи с меткой ‘электромобиль’

2 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Канада запретит продажи бензиновых и дизельных автомобилей с 2035 года

Правительство Канады объявило, что с 2035 года все новые легковые автомобили и пикапы должны иметь нулевые выбросы. Ранее такое ограничение планировалось ввести только с 2040 года.

Для достижения Канадой новой цели, правительство будет сочетать инвестиции и нормативные акты, которые помогут канадцам и отрасли перейти к достижению к 2035 году продаж автомобилей со 100-процентным нулевым уровнем выбросов. Об этом сообщила пресс-служба правительства со ссылкой на совместное заявление министра транспорта Омара Альгабра, министра окружающей среды и изменения климата Джонатана Уилкинсона и министра канадского наследия Стивена Гильбо. 

«Сокращение транспортных выбросов — один из наиболее легко достижимых и экономически выгодных путей, которые Канада может выбрать на пути к нулевым выбросам до 2050 года. Вот почему мы стремимся согласовать цели Канады по продажам автомобилей с нулевым уровнем выбросов с самыми амбициозными [программами] Североамериканской юрисдикции. Мы будем работать с США над гармонизацией нормативов выбросов парниковых газов. Мы инвестируем в скидки для потребителей, зарядные станции, налоговые льготы для бизнеса и затраты на перехо д в отрасли, чтобы сделать переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов как можно более плавным для водителей, рабочих и предпринимателей», — заявил Джонатан Уилкинсон.

На сегодняшний день правительство Канады потратило более 1 миллиарда долларов на меры по распространению автомобилей с нулевыми выбросами. В частности 587 млн долларов было выделено на программу стимулирования продаж электромобилей физическим и юридическим лицам. 460 млн долларов направлены на создание сети устройств быстрой зарядки, а также водородных и газовых заправочных станций вдоль основных транспортных коридоров и в городах.

Кроме этого правительство Канады снизило на 50% корпоративный налог для предприятий, производящих электромобили и их компоненты, и выделило 295 млн долларов компании Ford Motor на строительство электромобильного завода в Оквилле. Общая стоимость проекта оценивается в 1.8 млрд долларов.

1 июля, 2021 Автомир Комментариев нет »

Hyundai IONIQ 5: объявлены украинские цены и комплектации

Хюндай Мотор Украина начинает продажи нового электромобиля Hyundai IONIQ 5. Модель будет доступна с двумя батареями на выбор: 58 kWh или 73 kWh, моно- или полным приводом по цене от 1 348 600 грн.


Hyundai IONIQ 5 — пятидверный хэтчбек длиной 4635 мм (на 135 мм длиннее нового Hyundai Tucson) и с колесной базой 3000 мм. Он построен на платформе E-GMP (Electric-Global Modular Platform) — первой «тележке» Hyundai Motor, посвященной исключительно аккумуляторным электромобилям. Мировая премьера модели состоялась в феврале, а продажи в Украине были анонсированы в конце мая.

На нашем рынке IONIQ 5 будет представлен в двух комплектациях: Elegance и Top. C двумя типами батарей,  моно- и полным приводом.

 

1

2

В комплектации Elegance, стоимостью от 1 348 600 грн, покупателю будут доступны пакет систем безопасности и ассистентов помощи водителю Smart Sense, адаптивный круиз-контроль на базе данных с навигационной системы, электропривод двери багажного отделения, комбинированная отделка сидений, электрорегулировка сиденья водителя и переднего пассажира, цифровая панель приборов 12,3» и мультимедийная система с экраном на 12,3», подвижная средняя консоль, подогрев передних сидений и руля, бесключевой доступ Smart Key, светодиодные фары и задние фонари, лег косплавные диски R19.

 

1

2

В комплектации Top стоимостью от 1 483 400 грн дополнительно к оборудованию версии Elegance, покупатель получит расширенный пакет систем безопасности и ассистентов помощи водителю Smart Sense, систему кругового обзора, систему дистанционной парковки, вентиляцию передних и подогрев задних сидений, аудиосистему Bose, отделку сидений и передней консоли кожей и автоматические скрытые дверные ручки.

 

1

2

Кроме этого в дополнительных пакетах можно заказать проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, режим повышенного комфорта Relaxation Seat для передних сидений, память настроек сиденья водителя и переднего пассажира, электрорегулировку заднего ряда сидений, панорамную крышу и крышу с солнечной панелью.

IONIQ 5 представлен с двумя типами батарей. В первом случае устанавливается блок на 58 кВт·ч, во втором — на 72.6 кВт·ч. Базовая модель имеет один электродвигатель: со стандартной батареей он выдает 125 кВт (170 л.с.) и 350 Н·м, а с «продвинутой» — 160 кВт (217 л.с.) и 350 Н·м. На полноприводных хэтчбеках, в зависимости от батареи, оба мотора совокупно выдают 173 кВт (235 л.с.) или 225 кВт (305 л.с.), хотя крутящий момент одинаковый и составляет 605 Н·м. 

Самая дальнобойная конфигурация — одномоторная с батареей повышенной емкости. Такой электромобиль по замерам производителя способен проехать от одной полной зарядки до 470-480 км в испытательном цикле WLTP. 

Производство электрокросовера IONIQ 5 налажено на заводе Hyundai в Южной Корее. Поставки автомобилей в салоны официальных дилеров начнутся во второй половине июля этого года.

Источник: Hyundai

30 июня, 2021 Автомир Комментариев нет »

Исследователи выяснили, после какого пробега электромобили становятся экологичнее бензиновых машин

Электромобиль не производит выхлопных газов, но это не означает что он сразу с завода экологичнее, чем бензиновый автомобиль.

Производство электромобилей генерирует больше углерода, чем машин с ДВС, в основном за счет добычи и обработки минералов для батарей электромобилей и производства элементов питания. Но оценки того, насколько велик так называемый углеродный разрыв между впервые проданными автомобилями, и когда наступает точка экологической безубыточности для электромобилей в течение их срока службы, могут сильно варьироваться в зависимости от вводных данных.

Об этом сообщил Reuters по результатам анализа данных с помощью математической модели Аргоннской национальной лаборатории в Чикаго (США).

Указанная модель может учитывать тысячи параметров, от типов металлов в батареях электромобилей до количества алюминия или пластика в других компонентах машин. В настоящее время данную модель наряду с другими инструментами использует Агентство по охране окружающей среды США (EPA) и Совет по воздушным ресурсам Калифорнии — два основных регулятора выбросов транспортных средств в этой стране.

Срок окупаемости с точки зрения экологии зависит от таких факторов, как размер батареи электромобиля, расход топлива сравниваемого бензинового автомобиля и источник происхождения энергии, используемой для зарядки электромобиля. Reuters взял для примера седан Tesla Model 3 с батареей на 54 кВт·ч и бензиновую Toyota Corolla с расходом топлива 33 мили на галлон (7,13 л/100 км).

В США, где 23% электроэнергии вырабатывается угольными электростанциями, «Тесле» нужно проехать 13 500 миль (21 725 км), чтобы стать «чище» Toyota Corolla. Однако в Норвегии, которая вырабатывает практически всю электроэнергию из возобновляемых источников гидроэнергетики, точка безубыточности для Model 3 наступит уже через 8400 миль (13 518 км). А в таких странах как Китай или Польша с высокой долей «угольного» электричества в национальных энергосистемах, для достижения углеродного паритета с Corolla на Tesla Model 3 необходимо проехать 78 700 миль ( 126 655 км).

Анализ Reuters показал, что при производстве среднеразмерного электроседана выделяется 47 граммов углекислого газа (CO2) на милю в процессе добычи и производства, или более 8,1 миллиона граммов, прежде чем он попадет к первому покупателю. Для сравнения, аналогичный бензиновый автомобиль генерирует 32 грамма на милю, или более 5,5 миллиона граммов на момент первой продажи.

Майкл Ван (Michael Wang), старший научный сотрудник и директор Центра оценки систем в подразделении энергетических систем Аргонны, отметил, что электромобили обычно выделяют гораздо меньше углерода в течение 12-летнего срока службы.

По оценке Reuters, даже в худшем случае, когда электромобиль заряжается только от «угольной» сети, он будет генерировать дополнительные 4,1 миллиона граммов углерода в год, в то время как сопоставимый бензиновый автомобиль будет производить более 4,6 миллиона граммов.

  • Популярное видео