Записи с меткой ‘электромобиль’

Cupra показала экстремальный внедорожник на электротяге

Испанская компания Cupra (контролируется Seat) представила на автосалоне IAA Mobillity 2021 в Мюнхене гоночный внедорожник Tavascan Extreme E Concept. В следующем году этот автомобиль стартует в чемпионате гонок по бездорожью Extreme E.

Tavascan Extreme E Concept создан совместными усилиями Cupra и ателье ABT Sportsline. С будущим серийным электромобилем Cupra Tavascan у гоночной машины общая только часть названия, а «начинка» полностью иная. Дело в том, что в чемпионате Extreme E все машины построены на базе багги Spark Odyssey 21, имеющего два электродвигателя совокупной мощностью 400 кВт (544 л.с.) и батарею емкостью 40 кВт·ч. Командам разрешено менять дизайн автомобилей и настройки некоторых узлов, например, трансмиссии и ходовой. Однако мощность четко регламентирована.

Гоночный Tavascan заменит в следующем году внедорожник e-Cupra ABT XE1, на котором пилоты команды ABT Cupra XE выступают в дебютном сезоне. В целом автомобиль сохранил пропорции и контуры, но в деталях дизайн стал более технологичным — вместо прямоугольных фар и фонарей появились комбинации треугольников, в носовой части добавлено антикрыло, а сзади — вертикальные стабилизаторы. При этом в производстве элементов кузова применяется 3D-печать, а некоторые из них сделаны из композитного материала на основе льняных волокон.

По словам инженеров ABT Cupra XE, напечатанные на 3D-принтере детали, в частности, рамы светодиодных фар, более эффективны, поскольку их можно изготовить всего за шесть часов. Это означает, что команда может очень быстро адаптироваться к изменениям, таким как происшествия во время этапов соревнований. Кроме того компоненты можно модифицировать за очень короткое время без необходимости использования громоздких и дорогостоящих инструментов.

«Cupra Tavascan Extreme E Concept выглядит невероятно, и, помимо того, что он полностью электрический, ещё и более экологичный за счет использования перерабатываемых и органических материалов, таких как льняное волокно. Не терпится посоревноваться на этой версии!», — заявила Ютта Кляйншмидт, пилот ABT Cupra XE.

В Cupra также отметили, что Tavascan Extreme E concept «намекает на направление дизайна» будущего серийного кроссовера Tavascan, который поступит в продажу на европейских рынках в 2024 году и станет второй полностью электрической моделью бренда после хэтчбека Born.

Источник: Cupra

Renault внедрила сертификат на аккумулятор для упрощенной продажи б/у электромобилей

Бренд Mobilize (входит в Renault Group) анонсировал приложение «сертификат на аккумулятор», которое позволяет владельцам электромобилей Renault и Dacia получать информацию об оставшейся ёмкости тяговой батареи в своем смартфоне или в интернете.

Сертификат дает сразу несколько преимуществ:

  • Увеличение остаточной стоимости и цены реализации подержанных электромобилей
  • Быстрая продажа подержанных электромобилей новым клиентам, которые получают гарантированную информацию об оставшейся емкости аккумулятора

Приложение доступно через сервис MY Renault для индивидуальных клиентов и Easy Connect для компаний, а пользователи хэтчбека Dacia Spring могут воспользоваться им через MY Dacia. Данные, используемые для подготовки сертификата, собираются через систему управления батареями (BMS) или рассчитываются с использованием информации о времени вождения и зарядки. Это дает точную картину состояния «здоровья» аккумулятора (SOH), то есть процентного соотношения его текущей емкости к начальной. Например, если SOH батареи на 40 кВт·ч составляет 94%, то его остато чная емкость будет равна 37,6 кВт·ч.

Сертификат на аккумулятор доступен для автомобилей Renault ZOE E-TECH Electric, Renault Kangoo E-TECH Electric (33 кВт·ч) и Twingo E-TECH Electric. В дальнейшем услугой можно будет воспользоваться на будущих электрических и гибридных автомобилях Renault, а также линейке электромобилей Dacia.

Mobilize создан в 2018 году. Подразделение Renault Group занимается мобильностью, энергетикой и службами данных, и помогает осуществлять переход на устойчивые энергетические решения в рамках стратегии концерна по достижению углеродной нейтральности.

На проходящем в эти дни автосалоне IAA Mobility 2021 в Мюнхене Mobilize представил электрический седан С-класса под названием Limo. Особенность этого электромобиля с запасом хода до 450 км в том, что его нельзя будет купить в дилерском центре. Вместо этого машину собираются предоставлять в долго- и краткосрочную аренду, включая каршеринг.

Volkswagen ID.Life показал, каким будет первый переднеприводный электромобиль на платформе MEB

Volkswagen в рамках автосалона IAA Mobility 2021 в Мюнхене представил новый концепт ID.Life. Он является предвестником самой доступной электрической модели бренда, которую начнут выпускать в 2025 году.

Пятидверный хэтчбек Volkswagen ID.Life построен на «короткой» версии модульной платформы MEB. В длину новинка немногим больше хэтчбека Volkswagen Polo нынешнего шестого поколения (4091 мм у ID.Life против 4053 мм Polo), но имеет значительно более длинную колесную базу (2650 мм против 2548 мм). Концепт опирается на 20-дюймовые колеса с шинами размерности 235/45, при этом его клиренс составляет неплохие как для компактной городской машины 190 мм.

Как и другие электромобили серии ID, новый концепт характеризуется короткими свесами и минималистичным дизайном, а в профиль немного напоминает компактный кроссовер T-Roc. Но если снаружи шоу-кар еще сравнительно похож на реальный автомобиль, то при проектировании интерьера дизайнеры воплотили самые смелые идеи. Так, единственный сенсорный дисплей интегрирован в ступицу руля-штурвала, а в передней панели спрятан выдвижной проекционный экран, на который можно вывести изображение с различных гаджетов, включая игровые консоли.

В дверные карты ID.Life спрятали индукционные зарядки для смартфонов, вместо зеркал заднего вида у концепта камеры, дверные ручки выдвижные, а в фаске передней части автомобиля спрятан передний мини-багажник, в котором хранится зарядный кабель. Там же размещены зарядные порты и розетка, через которую электромобиль может питать другие электроприборы.

Емкость тяговой батареи Volkswagen ID.Life — 57 кВт·ч.

Серийные Volkswagen ID 3, 4, 5 и 6 исключительно задне- либо полноприводные. Но у концепта ID.Life ведущие колеса — передние. Единственный двигатель выдает 172 кВт (234 л.с.) мощности и 290 Н·м крутящего момента. Хэтч ускоряется с 0 до 100 км/ч за 6.9 секунд, максимальная скорость ограничена на 180 км/ч, а запас хода достигает 400 км. Утверждается, что бортовая зарядная система позволяет за 10 минут получать достаточно элетроэнергии для 163 км пробега.

Товарный образец по мотивам концепта ID.Life должен появиться к 2025 году. Ожидается, что стоимость будет начинаться с 20 тысяч евро за базовую версию.

Источник: Volkswagen