Илон Маск чуть проговорился о новинке на встрече со своими сотрудниками.
Ранее мы уже писали, что китайское подразделение Tesla в обстановке полной секретности почти полностью разработали новую компактную модель со стартовой ценой 25 000 долларов. Новинка изначально нацелена на китайский рынок, однако может появиться и в других странах. Многие считали, что новый компактный хэтчбек получит название Tesla Model 2.
Разработкой занимается научно-исследовательский центр в Шанхае, первый подобный центр Tesla за пределами США. Недавно, во время встречи с сотрудниками Илон Маск подтвердил, что новинка получит иное название. А чуть позже один из instagram-аккаунтов опубликовал рендер и назвал электрический хэтчбек Model Q.
Грузовик Futuricum преодолел 1099 километров по кольцу полигона компании Continental возле Ганновера (Германия) без подзарядки. Это мировой рекорд, подтвержденный Книгой Гиннеса.
Рекорд был установлен грузовиком Futuricum, который прежде на протяжении полугода использовался логистической компанией DPD в Швейцарии в региональных перевозках. Машина базируется на шасси 19-тонного Volvo FH, который вместо топливных баков снабжен четырьмя тяговыми аккумуляторами совокупной емкостью 680 кВт·ч. Электродвигатели машины развивают мощность «более 680 л.с.».
Паспортный запас хода такого грузовика от Futuricum — около 400 км. На одни лишь тяговые батареи приходится 4,6 тонны веса машины. Организаторы заезда не уточнили, был ли автомобиль загружен или ехал пустым.
Перед заездом по скоростному овалу автодрома Contidrom протяженностью 2.8 км грузовик переобули в шины Continental EfficientPro с низким сопротивлением качению. Погодные условия не были идеальными: температура воздуха составляла 14 °C, а земли — 23 °C. Кроме того, дул ветер со средней скоростью 18 км/ч с порывами до 40 км/ч. Тем не менее, через 23 часа организаторы объявили о новом рекорде Гиннесса за самую длинную дистанцию, пройденную электрическим грузовиком без остановки для подзарядки — 1099 км.
В общей сложности два водителя посменно проехали 392 круга по 4,5 часа каждый со средней скоростью 50 км/ч. Futuricum отмечает, что это реалистичное среднее значение для повседневного использования подобных машин.
«Мы решили инвестировать в электрическую мобильность на раннем этапе. Грузовик Futuricum уже около шести месяцев курсирует между складом в Мёлине недалеко от Базеля и распределительным центром в Бухсе/Цюрихе. Электрический грузовик может без проблем преодолевать около 300 километров каждый день. Мы гордимся тем, что теперь можем официально задокументировать уровень производительности», — заявил Марк Франк, директор по стратегии и инновациям компании DPD в Швейцарии.
YouTube блогер Chillin' with Chet хотел проверить, можно ли на электромобиле ездить под водой. Но уже во время испытаний возникли непредвиденные проблемы, одна из них — лифтбэк Tesla Model S Plaid отказался погружаться на дно бассейна.
Специально для теста команда Chillin’ with Chet вырыла искусственный водоем длиной около 30 метров и глубиной до 2 метров. Съезд и заезд специально сделали плавными, а дно покрыли водонепроницаемой пленкой. Ещё во время подготовки выяснилось, что пустая Tesla при попадании в воду всплывает, поэтому перед «боевым» заплывом машину дополнительно утяжелили общим весом около 1,8 тонны.
Во время подготовки также обнаружилось, что при серьезном погружении Model S активно набирает воду в салон, поэтому стыки дверей предварительно заклеили скотчем, а в салоне на всякий случай оставили кислородный баллон и маску.
Несмотря на утяжеление, электромобиль так и не погрузился на дно бассейна. При этом силовая установка продолжила работать и машина поплыла к финишной черте за счет вращения колес в воде. На выезде из бассейна двигатели отключились, и изрядно потяжелевший (к балласту добавилась проникшая в багажники и салон вода) лифтбэк попытались вытащить буксировочным тросом, который лопнул, не выдержав нагрузки. Однако к этому моменту бортовая система перезагрузилась и электрокар смог выбраться своим ходом.
Автор ролика пообещал учесть все ошибки и полноценно проехать по дну бассейна в другой раз.
Кстати, глава компании Tesla Илон Маск ранее подтвердил, что двигатели и аккумуляторная батарея Tesla Model S герметичны, и лифтбэк плавает достаточно хорошо, чтобы на короткое время выполнять роль лодки. Тем не менее производитель категорически не рекомендует делать этого.
14 сентября, 2021 
