Записи с меткой ‘electric vehicle’

8 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

"Тойотовская" имитация механики для электромобилей может иметь до 14 передач

Toyota разрабатывает систему имитации механической коробки передач для своих электромобилей. Судя по новому патенту, японский автопроизводитель не будет ограничиваться только шестью или семью передачами, как в большинстве современных механических коробок передач для машин с ДВС.

Новая патентная документация японского автопроизводителя опубликована всего несколько дней назад. В заявке утверждается, что технически не существует ограничений на количество передач у имитатора механической коробки передач. На изображениях, опубликованных вместе с техническим документом, показано целых 14 передач. Автопроизводитель также объясняет, как это работает.

В патенте очень подробно описаны все тонкости и нюансы такой системы. Вкратце, водитель сможет выбрать именно то количество передач, которое ему нужно.

Патент на имитацию «механики» для электромобилей Toyota

1

2

3

4

5

«Количество ступеней виртуальной трансмиссии может составлять шесть и более, либо меньше шести», — отмечается в документе. «Водитель может выбрать желаемую схему в соответствии со своими предпочтениями».

Однако фраза «выбрать желаемую схему» немного вводит в заблуждение. Для ясности, автопроизводитель не описывает какую-то электромеханическую систему, позволяющую эффективно создавать столько физических переключений, сколько пожелает пользователь. Вместо этого существует фиксированное количество фактических переключений, вероятно, шесть, но Toyota использует четыре в качестве примера. Передача выбирается так же, как и в обычном ручном режиме, но после использования рычаг может вернуться в нейтральное положение. Затем, по мере того к ак водитель перемещается по передачам, виртуальная схема переключается на следующий набор «передаточных чисел». Так, если задействована схема из шести передач и выбрана шестая, дисплей изменит доступные соотношения, предлагая водителю перейти к седьмой и всем последующим передачам или опуститься до пятой и существующего набора.

Сейчас это выглядит немного запутанно. Но есть причина, по которой автопроизводители никогда не шли дальше семи передач в обычных легковых автомобилях. 14-ступенчатая механическая коробка непрактична в паре с бензиновым или дизельным двигателем внутреннего сгорания. Но когда механическая коробка передач просто имитируется, Toyota, похоже, считает, что нет ничего плохого в том, чтобы дать людям возможность выбора.

Источник: Motor1

8 декабря, 2023 Автомир Комментариев нет »

Дизайн нового Renault 5 раскрыт в сети до февральской презентации

Только на прошлой неделе компания Renault показала тизеры серийного хэтчбека 5 E-Tech, а теперь информация о дизайне автомобиля полностью раскрыта. Патентные изображения, опубликованные Всемирной организацией интеллектуальной собственности (WIPO), показывают субкомпактный EV во всей его ретро-модернистской красе.

Как мы видим, серийный Renault 5 E-Tech остается близким к концепт-кару, представленному в январе 2021 года. Мы с нетерпением ждем, когда этот привлекательный EV придет на смену Zoe.

Renault 5 E-Tech на этих новых изображениях демонстрирует индикатор зарядки на капоте, который был в тизере. Приятная деталь, которую невозможно игнорировать — порты зарядки как на левом, так и на правом переднем крыле. Даже дизайн колес был в значительной степени перенесен с концепта, хотя легкосплавные диски кажутся немного меньшими.

По сравнению с концептом, серийный R5 лишился горизонтальной LED-планки на задней двери, вместо которой видна черная полоса. У серийной версии более крупные боковые зеркала и традиционные ручки передних дверей, вместо установленных заподлицо с дверной плоскостью на концепте. Черная крыша и красные акценты указывают на то, что перед нами одна из топ-комплектаций маленького EV.

Напомним, что Renault 5 третьего поколения будет исключительно электрическим, хотя в его основе лежит доработанная платформа для компактных автомобилей с ДВС, а если точнее, от Renault Clio. Платформа называется AmpR Small (ранее CMF-B EV). Необычно для автомобиля B-класса, он будет иметь многорычажную заднюю подвеску, что должно привести к более острой управляемости.

Патентніе изображения серийной версии Renault 5 E-Tech

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

У готовящегося к отправке на пенсию Renault Zoe аккумуляторная батарея состоит из 12 небольших модулей. У его преемника их будет всего четыре, но более крупных. Это изменение позволит сэкономить 15 килограммов и улучшить жесткость кузова за счет оптимизированной интеграции блока батарей. В результате снизится уровень шума и вибраций.

Еще одна мера по снижению веса — новый силовой блок, объединяющий в себе зарядное устройство, инвертор и блок управления вспомогательным питанием. Это изменение позволит сэкономить еще около 20 кг. Мощность электрического мотора, как ожидается, составит 136 лошадиных сил.

Первоначально Renault 5 E-TECH будет продаваться исключительно с батареей емкостью 52 кВт-ч и запасом хода 400 км в цикле WLTP. Позже появится более дешевый вариант с 40-киловаттной батареей и меньшим запасом хода. Эти батареи будут обладать более высокой плотностью энергии по сравнению с Zoe. Новый EV будет меньше, его длина составит всего 3,92 метра.

Мировая премьера Renault 5 E-Tech назначена на 26 февраля на Женевском автосалоне 2024 года. Что касается цен, то Renault заявляет, что за начальную комплектацию придется заплатить около 25 000 евро.

Renault 5 EV Concept

1

2

3

4

5

Источник: WIPO

24 ноября, 2023 Автомир Комментариев нет »

Для создания интерьера этого электромода Aston Martin DB6 были использованы яйца, кукуруза и яблоки

Новый проект компании Lunaz — Aston Martin DB6 Electromod — объединяет классическую автомобильную эстетику с современными экологичными материалами, демонстрируя уникальное сочетание стиля и экологической ответственности.

Дэвид Лоренц, основатель компании Lunaz, подчеркивает растущий спрос клиентов на экологичные альтернативы в автомобилях класса люкс. Ярким примером использования вторичных материалов в автомобилестроении класса «люкс» может служить модернизированный Aston Martin DB6.

Сердцем автомобиля является электродвигатель мощностью 380 л.с. (280 кВт), работающий в паре с батареей емкостью 80-120 кВт-ч. Такая комбинация обеспечивает запас хода до 410 км. Интерьер DB6 Electromod — это то место, где Lunaz по-настоящему проявляет свое стремление к экологичности. В его отделке использованы переработанные материалы, в том числе шпон яичной и ореховой скорлупы. Приборная панель, рычаг переключения передач и другие компоненты изготовлены из на 100% биоразлагаемого композита, произведенного из пищевых отходов.

Aston Martin DB6 Electromod от Lunaz

1

2

3

4

5

Кроме того акцентная обивка салона изготовлена из яблочной выжимки — побочного продукта производства сидра, сока и компота — в сочетании с полиуретаном на водной основе и древесной целлюлозой. В результате получается материал, не уступающий по качеству традиционной коже. В автомобиле Lunaz также используются два вида «зеленой» кожи. Натуральная кожа, получаемая из побочных продуктов мясной промышленности, используется для обивки сидений, трансмиссионного тоннеля и полки багажника.

Кроме того, в сиденьях, дверных картах и коврах DB6 используются ткани из вторичной переработки. Некоторые элементы дверных карт изготовлены из полиуретановой ткани на биологической основе, полученной из волокон кукурузы и древесной массы.

Источник: Lunaz

  • Популярное видео