Записи с меткой ‘electric vehicle’

Mitsubishi Fuso испытает в Японии грузовики eCanter со сменными батареями

Корпорация Mitsubishi Fuso Truck and Bus испытает технологию быстрой замены разряженных батарей электрогрузовиков на дорогах общего пользования в Киото, Япония.

В испытаниях используются электрические грузовики Mitsubishi Fuso eCanter, оснащенные сменными аккумуляторными модулями Ample. Эти батареи будут заменяться на автоматизированных станциях Ample, созданных в сотрудничестве с ENEOS Holdings.

Когда eCanter попадает на станцию, роботы автоматически заменяют батареи в течение пяти минут. Впервые эта технология была продемонстрирована на выставке Japan Mobility Show в 2023 году, а теперь Mitsubishi Fuso тестирует ее на дорогах общего пользования. Цель испытаний — оценить преимущества и проблемы замены батарей, а также возможности ее масштабирования для будущего использования в Японии.

Mitsubishi Fuso планирует вывести на рынок грузовики со сменными батареями, чтобы предоставить клиентам экологичную альтернативу обычным дизельными грузовикам без ущерба удобства пользования.

Компании также собирают данные для поддержки широкого внедрения автоматизированных станций замены батарей, которые могут использоваться как для электрических грузовиков, так и для легковых автомобилей.

Новый Fuso eCanter был впервые представлен в марте 2023 года. Данная модель доступна с тремя типоразмерами батарей и 28 модификациях для японского рынка коммерческих перевозок.

Источник: Mitsubishi

Современный DeLorean на электротяге оценили в 250 тысяч долларов

Компания Lynx Motors объявила цену на современную версию классического DeLorean. Новый DeLorean DMC-EV будет стоить 249 999 долларов и выйдет на дороги в 2025 году. Поклонники могут занять свое место в очереди, внеся залог в размере 2 500 долларов.

DMC-EV — это не просто фейслифтинг культового спорткара 80-х годов. Lynx Motors переосмыслила DeLorean с нуля, сохранив кузов из нержавеющей стали, но добавив множество современных штрихов.

Спереди решетка радиатора теперь полностью закрыта и украшена значком ‘DMC-EV’. Фары были обновлены до современных светодиодов, а нижняя часть кузова получила свежий слой краски. Сзади в глаза бросаются новые задние фонари, а также бампер, который выглядит так, будто он обтянут стеклом, и массивный диффузор.

Салон еще сильнее отличается от оригинального. Водителя встречает новое трехспицевое рулевое колесо из углеродного волокна, перед которым расположен дисплей, занимающий почти всю переднюю панель. На центральной консоли разместилось беспроводное зарядное устройство для смартфона и поворотный регулятор с собственным встроенным дисплеем. Дверные панели и сиденья также были обновлены в более современном стиле.

DMC-EV имеет четыре двигателя на колесах и полный привод. С 0 до 60 миль/ч (96 км/ч) автомобиль разгоняется менее чем за четыре секунды. Батарея CATL емкостью 70 кВт·ч обещает до 250 миль (402 км) пробега на одной зарядке.

Не обошли вниманием и безопасность. DMC-EV оснащен системой защиты от боковых столкновений и контролем тяги, что позволяет классическому автомобилю войти в 21 век с точки зрения защиты водителя.

Стоит отметить, что Lynx Motors все еще наносит последние штрихи на DMC-EV, поэтому некоторые из этих деталей на рендерах могут измениться до того, как автомобиль начнут выпускать серийно.

Источник: Lynx Motors

Крупная сеть зарядных станций для электромобилей в США ограничит зарядку до 85 процентов

Electrify America протестирует систему, которая прекращает зарядку, когда электромобили достигают 85% емкости батареи. Также будет взиматься плата с водителей, которые задерживаются после этого.

Владельцы электромобилей сталкиваются с рядом проблем, когда дело доходит до зарядки. Найти работающие общественные зарядные станции бывает непросто: в США не работает каждая пятая. Это приводит к беспокойству о том, что в дороге может не хватить энергии.

Еще одна проблема — водители, которые держат свои автомобили подключенными к зарядной станции дольше, чем нужно, занимая место, которое могли бы использовать другие.

Для решения этой проблемы сеть зарядных станций Electrify America предложила новый подход. Они будут отключать питание при достижении 85% емкости батареи. После этого водители получат 10-минутную отсрочку. Если автомобиль все равно останется подключенным, начнется взимание дополнительных 40 центов за минуту. Компания начнет тестовую эксплуатацию в таком режиме на 10 самых загруженных станциях в Калифорнии.

По словам Роберта Баррозы, президента Electrify America, быстрые зарядные станции не должны использоваться для полной зарядки. Большинство электрических машин быстро заряжаются примерно до 80%. После этого процесс сильно замедляется.

Tesla делает нечто подобное на загруженных станциях собственной сети Supercharger. Разница в том, что водители Tesla могут по своему желанию продолжать зарядку до 80%.

Источник: CNN