Записи с меткой ‘electric vehicle’

15 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Купеобразный кроссовер Polestar 3 начали серийно производить в США

Шведский производитель электромобилей Polestar начал производство кроссовера Polestar 3 в американском штате Южная Каролина. Таким образом «тройка» стала первой моделью бренда, которая производится одновременно на двух континентах — в Северной Америке и Азии.

Новый производственный комплекс, расположенный в Южной Каролине, значительно расширит производственные возможности Polestar и дополнит существующие предприятия в Чэнду, Китай.

Благодаря этому расширению Polestar намерена упростить логистику доставки автомобилей по всей Северной Америке и Европе. Томас Ингенлат, генеральный директор Polestar, заявил: «Производство Polestar 3 в США — это важный шаг для нас. Теперь мы предлагаем клиентам в Америке электрический SUV, который построен в Америке». Экспорт Polestar 3, производимого в Южной Каролине, в Европу укрепит наш бизнес в более широком масштабе».

Модель 3 построена на архитектуре SPA2, как и Volvo EX90. Первоначально дебют Polestar 3 был запланирован почти год назад, но проблемы с разработкой программного обеспечения Volvo задержали выпуск как EX90, так и связанного Polestar 3. EX90 начал производиться в Чарльстоне (США) в июне этого года и поступит в продажу в ближайшие недели, а теперь и Polestar 3 перешел из предсерийного в серийное производство.

В отличие от трехрядного Volvo EX90, Polestar 3 — это более компактный двухрядный пятиместный автомобиль с более спортивным характером. Первые «тройки» сошли с конвейера на заводе Geely в Чэнду (Китай) несколько месяцев назад, но большинство из них продаются на местном рынке и пока еще экспортируются в Европу. Некоторые из них также были доставлены в США до того, как Белый Дом анонсировал 100-процентные пошлины на китайские электромобили. В дальнейшем все Polestar 3 для этого рынка будут поставляться из Южной Каролины, как и EX90.

Пользуясь случаем, Polestar также объявил о планах начать производство своей новой модели Polestar 4 в Южной Корее к середине 2025 года.

Источник: Polestar

14 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Автопроизводители раскрывают поставщиков батарей электромобилей в Южной Корее после взрыва Mercedes-Benz на парковке

Компании Audi и Volkswagen заверили клиентов, что все электромобили, которые они продают в Корее, комплектуются батареями местных производителей. Заявление сделано на фоне растущей обеспокоенности по поводу безопасности батарей электромобилей после взрыва Mercedes-Benz EQE, произошедшего на прошлой неделе в Инчхоне.

Каждый бренд подчеркивает свои связи с известными южнокорейскими производителями аккумуляторов. В настоящее время Audi предлагает в Корее 13 модификаций электромобилей, включая популярные Q4 e-tron и Q8 e-tron, оснащенные батареями от LG Energy Solution или Samsung SDI. Между тем, в линейке Volkswagen есть модель ID.4, в которой также используются батареи LG Energy Solution.

Porsche использует батареи LG Energy Solution в Taycan EV, единственной электрической модели люксового бренда в Корее.

Общая реакция отрасли свидетельствует о движении в сторону большей прозрачности в отношении поставщиков батарей после недавних указаний государственных органов. Другие крупные автопроизводители, такие как General Motors, последовали этому примеру в рамках более широких усилий, направленных на то, чтобы убедить потребителей в безопасности своих электромобилей.

Компания Stellantis недавно высказалась в преддверии предстоящего запуска новых моделей электромобилей под брендами Jeep, Peugeot и DS. Банг Сил, управляющий директор Stellantis Korea, заявил в среду, что раскрытие подробной информации о своих электрических и гибридных моделях имеет решающее значение для успокоения опасений потребителей.

В подключаемых гибридах Jeep Wrangler и Grand Cherokee используются батареи от Samsung SDI. В Peugeot e-208 и e-2008 и DS 3 E-Tense используются батареи от китайской компании Contemporary Amperex Technology (CATL). Avenger, первый серийный электромобиль Jeep, который, как ожидается, появится в Корее во второй половине этого года, также работает на батареях CATL.

Hyundai Motor, Kia, BMW и Volvo Cars также раскрывают подобную информацию на своих локальных сайтах.

Фоном для этих усилий Audi, Volkswagen и других мировых производителей стал инцидент, произошедший 1 августа. Электрический седан Mercedes EQE с батареей китайской компании Farasis Energy взорвался на крытом паркинге, причинив разрушения зданию и окружающим автомобилям. Генеральный директор Mercedes-Benz Korea Матиас Вейтл посетил пострадавших жителей в прошлую среду, чтобы лично принести извинения.

Этот инцидент поднял тревогу в Южной Корее по поводу стандартов безопасности электромобилей, побудив автопроизводителей раскрыть подробности о поставщиках батарей для своей продукции.

Источник: Korea Joongang Daily

14 августа, 2024 Автомир Комментариев нет »

Hyundai Motor разрабатывает бензиновый увеличитель запаса хода для электрических Santa Fe, Genesis GV70 и других моделей

Hyundai Motor заставить электромобили ездить дальше. Корейская компания разрабатывает систему, позволяющую электромобилям проезжать до 1 000 километров, что почти вдвое больше нынешних показателей.

Новая система называется силовой установкой электромобиля с увеличенным запасом хода (EREV или Range Extender). В ней используется небольшой бензиновый двигатель и генератор, который дает дополнительную энергию батарее, когда та разряжается. Бензиновый двигатель не приводит автомобиль в движение напрямую — он просто помогает поддерживать заряд батареи.

Отметим, что это не новая концепция. Подобная система устанавливалась на BMW i3, а также применялась в Chevrolet Volt. Однако Hyundai на данный момент выпускает батарейные электромобили, гибриды с различными принципами работы силовых установок, а также электромобили на водородных топливных элементах. Поэтому EREV является новым подходом для компании.

Hyundai решила создать эту систему, потому что продажи классических электромобилей падают. По-прежнему существует большой разрыв в объемах продаж машин с ДВС и электрическими автомобилями, а мест для зарядки электромобилей все еще недостаточно. Кроме того, распространено мнение, что электромобили не могут далеко уехать на одной зарядке.

Один из представителей отрасли сказал газете Korea Economic Daily:

«Пройдут еще годы, прежде чем мы увидим доступный электромобиль на батарейном питании, способный проехать 1 000 км на одной зарядке. EREV будут конкурентоспособны еще как минимум десять лет до наступления эры электрокаров».

Автомобилям с системой EREVнужно меньше зарядных станций, потому что их можно заправлять бензином. При этом их приводят в движение электромоторы, поэтому они могут разгоняться быстрее, чем обычные бензиновые автомобили. Главный минус — при работе бензинового двигателя они все равно загрязняют атмосферу.

Высокопоставленный сотрудник Hyundai сказал:

«Со второй половины этого года мировые автопроизводители вступят в период страданий, который продлится как минимум два-три года». Гибриды и EREV — наше оружие в этой битве».

Hyundai планирует начать использовать эту новую систему в своих автомобилях в ближайшие два-три года. Сначала мы увидим ее в Hyundai Santa Fe и Genesis GV70.

Кроме этого Hyundai и Kia подумывают о создании пикапов с технологией EREV. Они дали этим проектам кодовые названия — «TE» для Hyundai и «TV» для Kia. Производство этих пикапов должно начаться в 2028 или 2029 году, в основном для рынка США.

Источник: Korea Economic Daily

  • Популярное видео