Записи с меткой ‘electric vehicle’

Электрический фургон Kia PV5 замечен в серийном кузове

Закамуфлированный прототип фургона Kia PV5 был замечен фотошпионами в Германии рядом с VW ID.Buzz со стандартным кузовом.

Ранее в этом году Kia показала концепты своих грядущих многоцелевых автомобилей, включая PV5, дебют которого намечен на начало 2025 года. Теперь фотографы-шпионы запечатлели прототип данной модели под открытым небом.

Издалека автомобиль напоминает типичный фургон с коробчатой формой и обычными пропорциями. Однако при ближайшем рассмотрении по незакрытым боковым окнам становится ясно, что это действительно грядущий Kia PV5, который, скорее всего, имеет окончательный серийный кузов.

Отличия от концепта включают обычные зеркала, слегка измененную линию остекления и черные стальные диски. Прототип также имеет неокрашенную пластиковую облицовку вокруг колесных арок, лишенную причудливой текстуры концепта.

Прототип был сфотографирован в Германии рядом с VW ID.Buzz и более крупным Hyundai Staria, что дает представление о его габаритах. VW ID.Buzz имеет длину 4 712 мм, а Hyundai Staria — 5 255 мм. Эти серийные модели, скорее всего, использовались для сравнения характеристик, что является обычной практикой в автомобильной промышленности.

Kia PV5 будет доступен в различных вариантах кузова: Basic, Van, High Roof и Chassis Cab. Этому способствуют взаимозаменяемые модули верхней части кузова, поставляемые в виде стандартных комплектов. Они могут крепиться с помощью механических муфт и электромагнитных точек крепления, позволяя владельцам настраивать PV5 под свои нужды.

Все многоцелевые автомобили Kia будут использовать архитектуру e-CCPM (Electric Complete Chassis Platform Module). Kia еще не сообщила подробности о блоках батарей и электродвигателях.

По мере приближения дебюта Kia PV5 ожидается появление новых прототипов. К PV5 присоединятся более компактный PV1 и более крупный PV7. Все модели будут производиться на новом заводе в Южной Корее с годовой мощностью 150 000 единиц. Kia также подписала меморандум о взаимопонимании с Uber о разработке и внедрении автомобилей PBV для бизнеса по перевозке пассажиров.

Источник: Carscoops

Ford Capri переродится в купеобразный полностью электрический кроссовер

Ford расширил свою европейскую линейку электромобилей купеобразным кроссовером Capri. Черпая вдохновение в купе Capri 1969 года, эта новая модель выделяется спортивным дизайном и мощностью до 335 л.с.

Capri создан на базе нового компактного кроссовера Ford Explorer и использует платформу Volkswagen MEB от моделей VW ID.4 и ID.5 с колесной базой 2 770 мм. Explorer больше ориентирован на семьи благодаря своему практичному коробчатому дизайну, а Capri демонстрирует более изящный профиль, жертвуя пространством ради стиля.

Чтобы почтить наследие Capri, команда дизайнеров Ford использовала элементы купе Capri 1969-86 годов, которое было нацелено на повторение успеха Mustang в Европе. Спереди имеется черная полоса, напоминающая решетку радиатора оригинала, а фары оснащены лампами ДХО, расположенными парами и имитирующими четырехлучевые фары Capri Mk1. Другие ретро-штрихи включают в себя тонкие пики на крыльях, характерные задние боковые окна, приплюснутый хвост и специфические задние фонари.

Даже если покупатели не помнят оригинальный Capri, новый дизайн выделяется, отчасти напоминая Polestar 2 с более спортивным телосложением. Внутри Capri имеет много общих черт с Explorer, включая 14,6-дюймовый экран информационно-развлекательной системы в портретной ориентации и потайной отсек для хранения вещей. Нижняя спица рулевого колеса также отсылает к классическим спортивным рулям.

Кроссовер Capri в базовой комплектации имеет задний привод и предлагает 286 л.с., что значительно больше, чем у классических Capri. Базовая модель может похвастаться 6,4-секундным временем разгона 0-100 км/ч. Более дорогая версия с двумя двигателями мощностью 340 л.с. предлагает полный привод и 5,3-секундное время ускорения до сотни.

Базовая модель с батареей емкостью 77 кВт·ч обеспечивает запас хода до 627 км, а версия с двумя двигателями с батареей емкостью 79 кВт·ч — до 592 км.

В стандартную комплектацию всех Capri входят двухзонный климат-контроль, сиденья с подогревом и массажем в 12 направлениях, обогреваемые и складывающиеся зеркала с проекцией названия на землю, бесключевой доступ и запуск двигателя, беспроводная зарядка телефона, а также беспроводные Apple CarPlay и Android Auto. Модели топовой комплектации оснащаются аудиосистемой B&O с 10 динамиками, подсветкой, светодиодными матричными фарами, задним люком с функцией hands-free и 20-дюймовыми колесами.

Функции безопасности и удобства могут быть дополнительно расширены с помощью пакета помощи водителю, включающего в себя активную систему помощи при парковке, систему помощи при смене полосы движения и 360-градусную систему обзора.

Ford еще не объявил цены на Capri, но ожидается, что они будут аналогичны ценам на Explorer, которые начинаются от $58 750 за одномоторную 282-сильную модель, $64 000 за комплектацию Premium и $69 100 за версию AWD Premium.

Источник: Ford

Zeekr CX1E уже почти готов сразиться с Tesla Model Y

Компания Zeekr бросает вызов Tesla с новым кроссовером, который пока известен под кодовым названием CX1E.

CX1E — часть амбициозного плана Zeekr по выпуску семи новых моделей к 2026 году. В то время как некоторые из них останутся эксклюзивными для Китая, например, минивэн Zeekr Mix, другие будут выпущены на международных рынках, таких как Мексика, Южная Корея и Западная Европа.

Визуально CX1E напоминает SUV-версию седана Zeekr 007 с похожими фарами и тонкой полосой задней светотехники с интегрированными стоп-сигналами и фонарями заднего хода возле бампера. Над лобовым стеклом расположен датчик LiDAR, как у Zeekr 007 в топовой конфигурации.

Ожидается, что CX1E будет базироваться на той же архитектуре Sustainable Experience Architecture (SEA), что и Zeekr 007. Это, вероятно, означает, что у него будет более 600 л.с., а также 800-вольтовая архитектура. В модели 007 эта архитектура обеспечивает пиковую скорость быстрой зарядки постоянным током в 500 кВт. Если CX1E оснащен такой же батареей емкостью 75 кВт·ч, он сможет заряжаться от 10 до 80% примерно за 12 минут, что значительно быстрее, чем 30 минут Tesla Model Y для такой же зарядки.

Несмотря на потенциально многообещающие характеристики, Zeekr столкнется с трудностями при выходе на рынки США и Европы из-за растущей враждебности к китайским производителям. Однако, с учетом того, что Zeekr принадлежит Geely, возможно, что технологии CX1E появятся в будущих моделях Volvo или Polestar.

Представители Zeekr заявили, что официальное название и технические характеристики CX1E будут объявлены позднее.

Источник: InsideEVs