Записи с меткой ‘electric vehicle’

Audi допускает досрочное прекращение производства модели Q8 e-tron

Audi объявила о вероятном прекращении производства Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron раньше, чем ожидалось. Это решение рассматривается в связи с падением спроса и снижением продаж.

Модель Q8 e-tron, ранее известная как Audi e-tron, сыграла важную роль в переходе Audi на электромобили. Однако компания подтвердила, что «рассматривает возможность досрочного прекращения производства» в связи с «глобальным снижением заказов клиентов в сегменте электрических автомобилей класса люкс».

Audi объяснила, что спрос на Q8 e-tron и Q8 Sportback e-tron значительно упал, отчасти из-за запуска новых моделей электромобилей, таких как Q6 e-tron, который дешевле, современнее и имеют больший запас хода.

На резкое снижение заказов на модельный ряд Q8 e-tron также повлияли «давние структурные проблемы на предприятии в Брюсселе», где производятся эти модели. Эти проблемы включают в себя высокие логистические расходы и планировку завода, которую сложно изменить из-за его расположения вблизи центра города.

Хотя вопрос о снятии с производства этих моделей сейчас «рассматривается», Audi признает сложность такого шага. Правление завода Audi Brussels проинформировало совет компании о своем намерении реструктурировать предприятие, начав процесс информирования и консультаций, как того требует бельгийское законодательство. В ходе этого процесса будут изучены возможные решения для предприятия, которые могут включать прекращение производства, если не будут найдены альтернативные варианты.

Несмотря на решение о вероятном прекращении производства, генеральный директор Audi Brussels Фолькер Германн подчеркнул: «Это объявление не означает, что решение уже принято». Он признал, что эта новость повлияла на сотрудников в Брюсселе, заявив: «Новость была очень глубоко воспринята сотрудниками в Брюсселе и мной тоже».

Источник: Audi

Brabus украсил Smart #1 новым бодикитом и колесами

Немецкий тюнер предлагает множество вариантов послепродажного тюнинга для электрического кроссовера, включая изменение экстерьера, интерьера и шасси.

Программа индивидуализации Brabus для smart #1 начинается с аэродинамического пакета, изготовленного из высококачественного полиуретана. Он включает в себя более заметный передний сплиттер и новые воздухозаборники на бампере, которые, как утверждает Brabus, уменьшают подъемную силу на передней оси на высоких скоростях. В задней части — увеличенное антикрыло и новый диффузор, оба с логотипом Brabus.

Профиль кроссовера дополнен новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками Monoblock Z, соответствующими штатным размерам. Brabus также предлагает 21-дюймовую версию того же дизайна в спецификации «Platinum Edition». Эти колеса особенно эффектно выглядят в сочетании со спортивными пружинами, которые делают автомобиль ниже на 35 мм.

Внутри Brabus добавил подсвечивающиеся накладки с логотипом и алюминиевые педали. Салон украшен черными велюровыми ковриками с красными вставками, дополняющими другие акценты интерьера smart #1 Brabus.

Программа индивидуализации не предусматривает повышения производительности, поскольку серийная электрическая трансмиссия и так достаточно мощная. Два электродвигателя выдают 428 л.с. (315 кВт) и 543 Нм крутящего момента, позволяя кроссоверу разгоняться с 0 до 100 км/ч за 3,9 секунды. Запас хода по WLTP составляет 400 км, а емкость аккумуляторной батареей равна 66 кВт·ч.

Все эти обновления перечислены на официальном сайте Brabus, а цены доступны по запросу. Хотя большинство элементов являются эксклюзивными для smart #1 Brabus, некоторые из них могут быть совместимы с другими версиями электромобиля. Ожидается, что Brabus также предложит аналогичные комплекты для купе-кроссовера smart #3 и предстоящего smart #5.

Источник: Brabus

Renault предлагает переоборудовать старые дизельные фургоны Master в электромобили

Компании Renault и TOLV разработали комплект для превращения фургона Renault Master III в электромобиль. Вместо дизельного мотора и оригинальной трансмиссии устанавливается электродвигатель мощностью 57 кВт, «автомат» и батарея емкостью 52 кВт·ч, обеспечивающая запас хода до 200 км в цикле WLTP.

Превращенный в электромобиль Renault Master может заряжаться от зарядных станций переменного тока с мощностью до 22 кВт. На комплект электрификации предоставляется двухлетняя гарантия без ограничения по пробегу и четырехлетняя гарантия на батарею или 150 000 километров пробега. Цена набора и работ во Франции составляет 26 900 евро с учетом местных налогов.

«Переоборудование — это экономичная альтернатива для профессионалов, поскольку оно дешевле покупки нового автомобиля и продлевает срок службы транспортного средства, снижая его общий экологический след», — говорится в пресс-релизе Renault.

Основанный в 2018 году стартап TOLV, ранее известный как Phoenix Mobility, является стратегическим партнером Renault. Компания представила свой первый комплект конверсии для Renault Trafic в 2022 году. Первые автомобили с новым электрическим «сердцем» были поставлены предприятиям и государственным учреждениям в прошлом году.

Renault Group подчеркнула свою приверженность экономике замкнутого цикла, основав в 2022 году компанию The Future is Neutral. Эта дочерняя компания стремится к 2030 году занять лидирующее положение в Европе в области циркулярной экономики для автотранспорта. Завод во французском Флене занимает центральное место в этой инициативе. Там планируется восстанавливать электродвигатели и достичь объема производства более 3 000 восстановленных компонентов в год, включая аккумуляторы.

Источник: Renault