После серии тизеров болонский завод наконец-то представит новый двигатель Ducati V4 Granturismo. 4-цилиндровый V-образный агрегат будут ставить на грядущий мотоцикл Ducati Multistrada V4.

Двигатель Ducati V4 Granturismo основан на Desmosedici Stradale, который ставится на мотоциклы Panigale V4 и Streetfighter V4. Некоторые ключевые изменения пришлось сделать, чтобы мотор идеально подходил туристическим потребностям.

Возможно, наиболее крутой новостью является факт большого интервала сервиса — 60 000 км. Вероятно, в этом помогли пружинные толкатели вместо типичного десмодромного привода Ducati. В защиту итальянцев можно сказать, что они добились большого совершенства в пружинно-клапанной системе, которая может работать без регулировка десятки тысяч километров.

Двигатель Ducati V4 Granturismo имеет рабочий объем 1158 см3 (83 x 53.5 мм). Он производит 168 л.с. (125 кВт) мощности и крутящий момент 125 Нм при 8750 об/мин. Степень сжатия 14:1 такая же, как на Streetfighter V4, но диаметр цилиндра на 2 мм больше. Мы предполагаем, что у мотора есть возможность отключения заднего цилиндра, что поможет Multistrada V4 управлять нагревом и расходом топлива.

Новый спортбайк Ducati Multistrada V4 также оснащен адаптивным круиз-контролем.

Ducati Multistrada V4 обещает настоящий технологический прорыв в мире мотоциклов. Сейчас компания рассказала о двух важных особенностях нового байка, а сам мотоцикл представит в течение этого года.

Задний радиолокационный блок четко интегрируется в задней фаре Multistrada.

Это огромный скачок вперед в области технологий для мотоциклов и, надеемся, лишь вершина айсберга усовершенствованных систем безопасности и вспомогательных средств для этих удивительных двухколесных машин.

Компания Ducati продолжает кампанию по продвижению нового мотоцикла Multistrada V4 и опубликовала вторую теорему, которая гласит:

“мощность равномерная и захватывающая по требованию”.

На самом деле рассказали не так много. Итальянцы утверждают, что Ducati Multistrada V4 будет производить 170 л.с. мощности во время своего дебюта. Цифра немного ниже ожидаемых 180 л.с., хотя этого вполне достаточно для мотоцикла категории турэндуро. Понятно дело, что Ducati Multistrada V4 не может иметь мощность супербайка. Вместо этого нам говорят ожидать мотоцикл, который имеет хорошую управляемость и низкий расход топлива, не учитывая высокую производительность.

В ближайшее время ждем больше информации о Multistrada V4. Болонский производитель должен опубликовать еще как минимум две теоремы до премьеры, которая состоится 15 октября.

Новый мотоцикл не дополнит текущий модельный ряд Multistrada, а полностью заменит его, что имеет смысл. Итальянцы стремятся сделать мотоцикл, который управляется и весит как Multistrada 950, а также производит мощность как Multistrada 1260.