Мы уже снимали подробный тест-драйв кроссовера DS 3 Crossback. Однако тогда у нас на тесте была спецверсия по сниженной цене. А как обстоят дела сейчас? За ответом мы отправились в Харьков: Киев порядком утомил. Да и в столице мы уже дважды в формате «ЧтоПочем» снимали для вас премиальный французский кроссовер DS 7 Crossback.
Скрывать не будем: нам также было интересно посмотреть, как бренд DS представлен в регионах и насколько компетентны местные менеджеры в сравнении с киевскими коллегами.
В видео мы, как всегда, пройдемся по ценам, сравним комплектации, поговорим о технике и обсудим конкурентов (если такие вообще имеются). И, конечное же, не упустим возможность проверить кроссовер на местных дорогах. Приятного просмотра!
Stellantis всего несколько недель, но компания уже работает над ремонтом заброшенной марки Lancia. Auto News Europe сообщает, что помимо обновленного Ypsilon концерн начал работу над совместно разработанными моделями для Alfa Romeo, DS и Lancia.
Подробности ограничены, но в публикации сообщается, что совместно разработанные модели разделят варианты трансмиссии, а также премиальные функции. Это не так уж и много, но директор по продукции DS Марион Дэвид сказал им, что бренд работает с итальянскими коллегами над конкретными модулями премиум-класса, трансмиссиями и функциями, чтобы отличить премиальные бренды Alfa Romeo, DS и Lancia от основных марок.
План DS по выпуску новой модели каждый год остается в силе. Однако после 2023 года компания сосредоточится на обеспечении синергии, которую FCA и PSA стремились достичь в рамках слияния. В результате следующее поколение автомобилей премиум-класса Stellantis появится в 2024 или 2025 годах.
Пока до совместной разработки моделей еще далеко. Alfa Romeo получит еще один кроссовер. О нем мало что известно, но, как сообщается,его построят на архитектуре CMP в Польше. Его доставят в 2023 году. Он займет место под Stelvio и Tonale.
Сообщается, что Tonale дебютирует этой осенью и полностью перекликается с концепцией, представленной на Женевском автосалоне 2019 года. Варианты двигателей остаются неподтвержденными. Предполагается, что они будут переданы Jeep Renegade.
Это означает, что кроссовер может иметь 1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 128 л.с. и 178 л.с. Также может быть подключаемый гибридный силовой агрегат мощностью на 187 л.с. и 237 л.с., а также запас хода только для электромобилей примерно в 42 км по циклу WLTP.
Также советуем вам посмотреть подробный обзор DS 7 Crossback от команды InfoCar.ua:
Премиальный C-класс пополнился новым игроком DS 4, в плане форм-фактора балансирующим на грани между хэтчбеком и кроссовером. Построенный на общей для «французской» части концерна Stellantis модульной платформе EM2, он располагает 4.4 м длины и всего 1.47 м высоты. При этом большая часть версий модели оснащается 19-дюймовыми колесными дисками, а за доплату доступны и 20-дюймовые – соотношению размеров кузова и колес DS в пресс-релизе компании воспеваются хвалебные оды.
DS 4 унаследовал родственные черты других моделей бренда. Решетка выполнена с геометрическим diamond-рисунком в основе, панели кузова — в острых гранях, крыша — в черном цвете. Начерченная по канонам последних трендов покатая крыша заканчивается очень скромным (в плане размеров) задним стеклом – оно пало жертвой дизайнерских веяний.
Матричная головная оптика располагает тремя модулями в каждой фаре: внутренний выполняет роль ближнего света, средний способен поворачиваться на 33.5 градуса, внешний – отвечающий за дальний свет – поделен на 15 сегментов. Передние фары дополнены вертикальными саблями ДХО, которые состоят из 98 диодов. Характерной чертой задних – как и на «старших» моделях DS 7 и DS 9 – является граненое оформление.
Хотя в качестве основы использована совсем не новая платформа EMP2, по заверению производителя, автомобиль на 70 % состоит из оригинальных узлов. Внимание было уделено увеличению жесткости кузова (использовано 34 м клеевого шва и сварных точек) и, соответственно, тишине в салоне (двойные стекла по кругу, а еще – аудиосистема Focal Electra на 14 динамиков и 690 Вт).
Краеугольным камнем дизайна салона является непрерывность линии, которая начинается с дальнего угла дверной карты и опоясывает всю переднюю панель. Как и подобает премиальному бренду, в оформлении использованы дорогие материалы (перфорированная кожа Nappa и алькантара, дерево и углепластик). Из особенностей интерьера стоит отметить 10-дюймовый сенсорный дисплей (на откуп которому отдано большинство второстепенных функций), дополненный 5-дюймовым на центральном тоннеле — DS Smart Touch. Cама же мультимедийная система носит название DS Iris. Она умеет распознавать голос и жесты и оснащена памятью профилей.
В качестве силовых установок используются уже хорошо знакомые ценителям французского автопрома бензиновые моторы PureTech (130 л. с., 180 л. с. и 225 л. с.) и дизельный BlueHDi (130 л. с.). Они работают исключительно с восьмиступенчатой гидромеханикой EAT8 производства Aisin.
На старте представлена также и гибридная версия E-Tense, в которой 180-сильный бензиновый PureTech и 110-сильный электромотор, вмонтированный в автоматическую коробку, выдают в сумме 225 л. с. Батарея емкостью 13.2 кВт*ч, расположенная под задним диваном, не влияет на количество пространства в салоне либо багажнике (последний располагает 430 л объема). Запас хода на чистом электричестве – по циклу WLTP – равен 50 км.
В роли подвески предложена адаптивная система Active Scan Suspension, которая с помощью камеры считывает дорожное покрытие и отдельно «подготавливает» каждый амортизатор к реакции на неровности. Опционально доступна также камера ночного видения, выводящая изображение на дисплей перед водителем. Кроме этой системы DS 4 оснащен и другими, возводящими его в сегмент автомобилей второго уровня автономности: системой автоматического торможения, адаптивным круиз-контроль с помощником при езде в пробках, системой cлежения за слепыми зонами (причем теперь она считывает диапазон до 75 м) и др.
Впрочем, именно в DS 4 были добавлены некоторые функции, которых не было в более ранних моделях бренда. Например, полуавтоматический обгон и изменения скорости движения при прохождении поворотов. А еще одной системой, призванной «разгрузить» водителя, является проекционный дисплей, создающий иллюзию вывода информации на четыре метра дальше лобового стекла. При этом охват проекции составляет 21 дюйм.
В Украине на данный момент продаются лишь кроссоверы бренда: DS 3 Crossback и DS 7 Crossback. Впрочем, седан DS 9 – флагман – на украинском сайте компании также указан. А это значит, что ожидать появление у нас DS 4 все же стоит.
Цены на «младший» кроссовер DS 3 стартуют у нас с 708 100 гривен, на DS 7 – c 1 193 300 гривен. Логично предположить, что в плане стоимости начальная версия DS 4 расположится между указанными суммами.
24 марта, 2021 
