Записи с меткой ‘DS’

Компанія Stellantis готує новий позашляховик DS7. Шпигунські фото автомобілів

Шпигуни помітили тестовий прототип нового DS7 під час дорожніх випробувань. Очікується, що модель матиме дизайн, натхненний DS N°8, а повністю електрична версія моделі базуватиметься на Peugeot E-5008.

Як пише Carscoops, очікується, що новий DS7 буде представлений наступного року. Прототип кросовера помітили у Франції. Як і інші сучасні моделі DS, він оснащений парою тонких світлодіодних фар, кожна з яких містить шість непомітних світлодіодних денних ходових вогнів.

Однак це будуть не єдині світлові прилади спереду. На фото також можна помітити ще два крихітні світлодіоди, що вертикально тягнуться по передній панелі, розташовані лише за кілька сантиметрів під фарами. Вони здебільшого вкриті камуфляжем, але, як і у випадку з DS N°8, очікується, що вони будуть з’єднуватися з основою фар і спускатися до зовнішніх кутів переднього бампера.

Основні елементи в задній частині нового DS7 також ретельно приховані. Кросовер демонструє лише невелику частину світлодіодних задніх. Очікується, що вони матимуть схожу форму з тими, що є на N°8. У цьому прототипі також відсутні будь-які видимі вихлопні труби, і для цього є вагома причина: він повністю електричний.

Не слід виключати, що новий DS7 буде доступний також як м’який гібрид та плагін-гібрид. Повністю електричні моделі можуть запозичити акумуляторні блоки та електродвигуни з інших моделей сімейства Stellantis.

Найбільш ймовірними варіантами є акумуляторні блоки ємністю 73 та 98 кВт-год та передньоприводна модель потужністю 207 к.с. й повноприводна версія з двома двигунами потужністю 316 к.с. від Peugeot E-3008 та E-5008.

Розкрито перші подробиці нового флагманського кросовера DS. Рекламні тизери нових автомобілів

З’явилася інформація про новий DS7 другого покоління. Преміальний кросовер стане яскравішим зовні та вперше отримає електричні версії.

Кросовер, який перейменують на DS №7, презентують у січні на автошоу в Брюсселі. Про це повідомляє сайт L’Argus.

Судячи з рендеру, дизайн буде витриманий у стилістиці флагманського електромобіля DS №8. Це значить, що, принаймні, в електричних версіях на місці решітки радіатора буде діодне підсвічування, а в салоні встановлять оригінальне чотириспицеве кермо та два екрани.

Новий DS №7 підросте в розмірах, тобто зможе кинути виклик BMW X3 та Audi Q5, які більші за нинішню модель. Модель переїде на сучасну платформу STLA Medium, яку також використовують Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008 та 5008.

Силові установки запозичать у побратимів. Кросовер DS №7 отримає 1,2-літрову 136-сильну версію із «м’якою» гібридною установкою, також очікується 195-сильна плагін-гібридна версія.

Дебютують і електричні модифікації: їх потужність складе від 230 до 375 к.с. Електромобіль DS №7 зможе проїжджати приблизно 700 км без підзарядки.

Stellantis відкликає понад 450 000 «небезпечних» автівок. Відкликання автомобілів

Смертельне ДТП у Франції, пов’язане з подушкою безпеки Takata, спонукало керівництво Stellantis наказати власникам 441 000 небезпечних транспортних засобів утриматись від керування найближчим часом. До сервісної кампанії потрапили Citroen C3 та DS3.

Подушки безпеки виробництва Takata зарекомендували себе зовсім неналежним чином. Як розповідає Carscoops, перше повідомлення про смертельне ДТП, пов’язане з ними з’явились понад 16 років тому. На жаль, несправні компоненти все ще забирають життя людей.

Після останнього смертельного випадку, що стався в Реймсі, Stellantis вимагає негайно зняти з доріг тисячі автомобілів, щоб запобігти подальшим трагедіям. Кампанія по відкликанню охоплює 441 000 автомобілів Citroen C3 та DS3 2014-2019 років випуску по всій Європі. Концерн прагне усунути ризик, який становлять ці авто, замінивши їхні подушки безпеки Takata на безпечні.

Раніше автовиробник вже відкликав ці моделі, але тоді ремонту підлягали автівки, що зійшли з конвеєра між 2008 та 2013 роками. На той час Stellantis не вважала, що новіші автомобілі становлять такий високий ризик. Однак, остання аварія довела, що проблема більш серйозна, ніж вважалось.

Інцидент трапився 11 червня. Citroen C3 2014 року випуску зіткнувся з бар’єром, в наслідок чого несправна подушка безпеки вибухнула й металеві осколки влетіли в обличчя водійки. В результаті аварії 37-річна жінка загинула, а її пасажир-підліток отримав серйозні травми.

Після того, як міські прокурори порушили справу про ненавмисне вбивство, а потім передали її команді в Парижі, яка контролювала розслідування справи Takata, міністр транспорту країни Філіп Табаро наказав зняти з доріг усі моделі C3 та DS3, що перебувають у групі ризику. Попри те, що концерн вже модернізував сотні тисяч автомобілів з дефектними подушками безпеки, Табаро назвав дії Stellantis «неприйнятними та скандальними».

Варто зазначити, що не лише Stellantis зіткнувся з критикою через подушки Takata. Несправні компоненти використовувалися низкою інших брендів, включаючи BMW, Honda, Toyota та VW. Скандал з Takata зрештою призвів до банкрутства компанії у 2017 році, але наслідки досі тривають.