Переохлажденный жидкий водород (sLH2) имеет преимущества перед газообразным водородом, включая более высокую плотность хранения, быструю заправку, экономию средств и повышенную энергоэффективность.

Инженеры компаний Daimler Truck и Linde Engineering совместно разработали sLH2 — новый процесс заправки переохлажденным жидким водородом. Этот инновационный подход обеспечивает такие преимущества, как более высокая плотность хранения, увеличенный запас хода, более быстрая заправка, снижение затрат и повышение энергоэффективности.

Торжественное открытие первой публичной пилотной станции sLH2 состоялось 7 февраля в городе Вёрт-ам-Райн (Германия).

Заправка sLH2 занимает от десяти до пятнадцати минут для 40-тонного тяжелого грузовика, перевозящего в своих баках 80 кг жидкого водорода на расстояние свыше 1000 км. В то же время новая технология снижает требуемые инвестиции в водородную заправочную станцию в два-три раза, а эксплуатационные расходы — в пять-шесть раз.

По сравнению с обычной технологией заправки жидким водородом (LH2), новый процесс подразумевает использование нового насоса sLH2 для незначительного повышения давления жидкого водорода. При таком способе водород превращается в переохлажденный жидкий водород (sLH2). Водород в таком состоянии обеспечивает надежный процесс заправки, который также сводит к минимуму потери энергии при заправке. Кроме того, нет необходимости в передаче данных между заправочной станцией и автомобилем, что дополнительно упрощает конструкцию и эксплуатацию з аправочной станции. Кроме этого увеличивается пропускная способность заправочных станций.

Производительность пилотной заправочной станции составляет 400 кг жидкого водорода в час. 

Обе компании стремятся превратить sLH2 в универсальный стандарт для заправки грузовиков, работающих на водороде. Технология открыта для заинтересованных сторон через стандарт ISO.

«С точки зрения водородной инфраструктуры мы сегодня достигли важной вехи: Благодаря sLH2 заправка водородом становится такой же удобной, как и заправка дизельным топливом. Чтобы заправить наш грузовик Mercedes-Benz GenH2 Truck на расстояние более 1000 километров, требуется от 10 до 15 минут. Теперь мы призываем других производителей комплектующих и инфраструктурные компании последовать нашему примеру и совместно сделать эту технологию отраслевым стандартом», — заявил Андреас Горбах, член правления Daimler Truck AG.

Источник: Daimler Truck