PACCAR Parts починає будівництво нового сучасного Центру розподілу запчастин (PDC) у місті Массбах, Баварія, Німеччина. Була проведена офіційна церемонія закладення першого каменя, яка означала початок інвестицій у розмірі 85 мільйонів євро.

«Новий PDC відіграє важливу роль у подальшому посиленні наших провідних у галузі поставок запчастин для дилерів і клієнтів DAF у Німеччині, Швейцарії та східній частині Франції», — прокоментував Дік Лік, генеральний менеджер PACCAR Parts Europe.

Новий завод площею 240 000 квадратних футів (22 000 квадратних метрів) буде розташований на ділянці площею 54 акри (22 гектари) і очікується, що він буде відкритий у 2024 році. Операція призначена для надання послуг світового класу дилерській мережі з доставкою та надзвичайними ситуаціями, коли замовлення доставляються протягом години.

PDC матиме ємність для зберігання понад 80 000 різних деталей.

Massbach PDC використовуватиме передові технології та інновації, включаючи голосове керування матеріалами, найсучасніше обладнання для сканування та автоматизовані системи пакування, щоб покращити виконання замовлень.

Лідерство PACCAR у сфері охорони навколишнього середовища буде ще більше посилено, оскільки будівля буде працювати на сонячних батареях і використовуватиме концепцію «зеленого даху». Екологічно чисті теплові насоси підтримують температуру в будівлі цілий рік. На місці буде встановлено зарядні пристрої для електричних вантажівок, і весь парк транспортно-розвантажувального обладнання буде електричним, що призведе до нульових викидів газу на місці та тихої роботи.

«Ця інвестиція в цей новий сучасний центр дистрибуції запчастин PACCAR допоможе DAF у подальшому зміцненні її позицій на ринку Німеччини, найбільшого ринку вантажних автомобілів у Європі», — сказав Харальд Зайдель, президент DAF і віце-президент PACCAR. «DAF є провідним імпортним брендом у німецькому сегменті важких вантажівок, і ми плануємо й надалі розвиватися завдяки видатному новому поколінню продуктів, які ми випустили. Нове покоління XF, XG і XG+ для дальніх і важких перевезень отримали нагороду «Міжнародна вантажівка року 2022», а нов ий DAF XD для розповсюдження та професійного застосування отримав престижну нагороду за 2023 рік».

«Стратегічне розташування Massbach PDC розширює охоплення наших дилерів і зміцнить нашу прихильність до обслуговування світового класу в розповсюдженні запасних частин», — сказала Лаура Блох, генеральний менеджер PACCAR Parts і віце-президент PACCAR. «Ми пишаємося тим, що дотримуємося наших основних цінностей — надання клієнтам найвищої доступності продукту, найкращого клієнтського досвіду та неперевершеної цінності в галузі».

Компанія DAF Trucks представляє наступну генерацію розвізних автомобілів повною масою 7,5 — 19 т під назвою XB, які прийшли на зміну машинами LF. Як і останні моделі важкого класу — XD, XF, XG і XG+, що з’явилися протягом всього 18 місяців, XB отримала передові технічні рішення, які задають нові стандарти безпеки, економічності та комфорту в своєму класі.

Для моделі підготовлено широкий асортимент версій на електротязі — XB Electric. Ці машини доступні в трьох виконання по повній масі — на 12, 16 та 19 т. Залежно від модифікації встановлюються електромотори з номінальною потужністю 120 або 190 кВт, які розвивають піковий крутний момент в 2600 і 3500 Нм відповідно.

Акумулятори застосовуються літій-залізо-фосфатні без використання кобальту — ємністю від 141 до 282 кВт.год. Запас ходу сягає 350 км.

Вперше став доступний режим комбінованої зарядки, включаючи станції з постійним струмом (650 В, 150 кВт), які наповнюють батареї від 20 до 80% ємності всього за 40 — 70 хвилин.

DAF XB також пропонується і з передовими турбодизельними агрегатами: 4,5-літровим Paccar PX-5, потужністю 170, 190 та 210 к. с. або 6,7-літровим Paccar-7 в 230, 260, 290 та 310 к.с. Вони забезпечують високий максимальний крутний момент при низьких оборотах: від 700 Нм при 1100 — 1700 об/хв до 1200 Нм при 1200 — 1500 об/хв. Двигуни також пристосовані до роботи на екологічному паливі HVO, з яким кількість викидів СО2 скорочується на 90%.

У парі з двигунами працює повністю автоматична 8-ступенева коробка передач PowerLine. Вона перемикає передачі без переривання потоку потужності (крутного моменту), що забезпечує дуже плавну роботу. Новинкою є режим полегшення маневрування: при відпусканні гальмівної педалі на малій швидкості автомобіль прискорюється. Також доступні і механічні КП: 6-ти та 9-ступеневі.

Покупцеві пропонується широкий асортимент колісних баз — від 4,2 до 6,9 м. Це дозволяє встановлювати кузовні надбудови довжиною понад 9 м. Крім того, клієнти можуть вибрати спеціальну модель для будівельного сегменту — XBC. Це шасі з максимальною повною масою — 19 т, яке має збільшений до 255 мм кліренс, сталевий бампер та сталевий захист радіатора.

DAF XB отримав істотно оновлену кабіну, яку зовні легко впізнати по решітці радіатора, вирішеної на кшталт нових старших побратимів. Кабіна доступна в трьох варіантах: денному, подовженому та спальному. Усередині чимало нового. Це і кермо, і цифровий щиток приладів з діагоналлю 12 дюймів, і крісла, що мають таку ж оббивку, як і моделі XD, XF і XG.

Автомобіль укомлектовано найновішими системами допомоги водієві ADAS. Так, система автоматичного аварійного гальмування AEBS має функцію Drive-off Assist, яка за допомогою радара та камери стежить за дорожньою обстановкою та у разі загрози зіткнення подає сигнал. З’явився режим Event Data Recorder, який автоматично включає фотокамеру при спрацюванні ABS.

Корисною у місті буде система DAF Turn Assist, яка при повороті сканує сліпі зони та при виявленні там пішоходів чи велосипедистів сигналізує водію. Не менш важливою є нова система DAF Drowsiness Detection, яка «б’є на тривогу», якщо водій починає втрачати уважність за кермом. Машина також оснащується системою автоматичного розпізнавання знаків обмеження максимальної швидкості — Speed Limited Recognition, а також системою, що слідкує за рухом заданою смугою — Lane Change Assist.

Виробництво нових розвізних автомобілів DAF XB, XBC та XB Electric розгорнеться вже у четвертому кварталі цього року.

Компанія DAF Trucks постійно працює над підвищенням екологічності своїх автомобілів. Так, всі вантажівки нового покоління, що випускаються сьогодні, підготовлені для роботи на біопаливі HVO — гідроочищеній рослинній олії, що дозволяє знизити викиди СО2 на 90%. І це без спеціального доопрацювання дизельних двигунів. Для магістральних тягачів збережено міжсервісні інтервали до 200 тис. км.

HVO отримують із відходів харчової промисловості. І на даний момент — це найбільш екологічне паливо для вантажівок з дизельними двигунами. І сьогодні його вже можна заливати в новітні автомобілі DAF. І в розвізні LF, і в універсальні моделі XD, що завоювали титул «Міжнародна вантажівка року 2023», і в машини сімейства XF, XG і XG+, які також отримали звання International Truck of the Year тільки вже 2022-го.

Зазначимо, що DAF Trucks ще у 2018 році розпочав випуск електричних вантажівок важкого класу — першим серед європейських виробників. А у 2022 році він представив уже нові машини на електротязі, із запасом ходу до 500 км. Також у компанії сьогодні активно працюють над вантажівками на водневих паливних елементах.