Повідомляється, що мінівени мають неправильно закріплені роз’єми подушок безпеки, які можуть перешкоджати їх розгортанню в момент аварії. Цей дефект є порушенням федеральних стандартів безпеки, тому компанія відкликає 26 одиниць автомобілів.

Як передає Carscoops, у квітні Chrysler оголосив про два окремих відкликання Pacifica та Voyager, що стосувались лобового скла, яке могло вискочити під час аварії, та некоректної роботи системи контролю тяги. У жовтні було оголошено ще одне відкликання. Цього разу через дефект шторок безпеки.

Було виявлено, що Voyager та Pacifica 2020-2023 років виробництва, були зібрані з роз’ємами подушок безпеки, які не закріплені належним чином. В момент аварії це може стати причиною неправильного розгортання подушки безпеки. Однак, хороша новинка для Chrysler полягає у тому, що проблема не є масовою.

До відкличної кампанії потрапили лише три екземпляри Voyager, вироблених у період з 20 серпня 2020 року по 9 січня 2023 року, а також 23 автомобілі Pacifica, виготовлені з 22 вересня 2020 року по 11 травня 2023 року. Компанія знайшла проблему ще в період з листопада 2020 року по вересень 2023 року, коли у дилерів було виявлено 10 автомобілів Pacific і Voyager з від’єднаним роз’ємом CAB. Перед продажем їх ремонтували.

Chrysler продовжував стежити за проблемою та визначив 16 додаткових гарантійних претензій. Протягом цього року автовиробник отримував гарантійні звернення, тому вирішив добровільно відкликати моделі. Власників попередять про відкликання приблизно 7 листопада 2024 року з проханням відвезти свій автомобіль до дилера, де роз’єм CAB буде правильно закріплено.

У США змогли повернути до життя Chrysler Imperial 1955 року. Розкішний седан останні 30 років простояв у гаражі та не виїжджав на дороги. Йому присвятили відео на Youtube-каналі Dead Dodge Garage.

Цей Chrysler Imperial виявили у штаті Вашингтон. Оскільки автомобіль зберігався у приміщенні, то його стан доволі непоганий. Хоча фарба місцями потріскалася, але іржі на кузові немає. Салон потребує чистки і місцями пошкоджено оздоблення.

А от двигун Chrysler Imperial зберігся досить непогано і його вдалося завести після ремонту системи запалювання та подачі пального, хоча з вихлопної системи повалив густий дим.

Седан Chrysler Imperial 1955 року оснащений 5,4-літровим 250-сильним V8 Hemi та 2-ступінчастою автоматичною КПП. Усього випустили 7840 таких седанів.

Розкішний 5,7-метровий седан був флагманом американської марки. У 1955 році його комплектували кондиціонером, підсилювачем керма, електроприводами склопідйомників та сидінь.

Спадкоємець засновника Chrysler, Френк Б. Родс-молодший, висловив стурбованість з приводу майбутнього брендів Chrysler і Dodge під управлінням Stellantis і запропонував викупити їх.

Родс вважає, що автовиробник не приділяє достатньої уваги цим американським маркам, що призвело до значного скорочення їхнього модельного ряду. Наразі Chrysler пропонує тільки мінівен, а виробництво культових моделей, таких як седани 300, Dodge Charger і Challenger, було припинено.

У своєму відеозверненні Родс акцентує увагу на важливості збереження спадщини Chrysler і Dodge, нагадуючи про роль компанії в автомобільній історії США та її участь у виробництві військової техніки під час Другої світової війни.

Однак він визнає, що автопром сильно змінився відтоді, і брендам потрібно адаптуватися до сучасних реалій.

Родс не розкрив конкретних планів щодо відродження брендів, але згадав про бажання збалансувати інновації з традиціями, наприклад, випустити гібридні версії класичних моделей і запропонувати більш доступні варіанти. Його пропозиція також включає купівлю брендів Plymouth і Mopar, щоб створити нову корпорацію Chrysler і надати Stellantis можливість «вигідно вийти» з володіння цими марками.

Однак успіх цієї пропозиції залежатиме від підтримки інвесторів, які мають побачити комерційну цінність у відродженні брендів.