Записи с меткой ‘china’

15 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

Цена электромобиля BYD E2 Honor Edition снизилась до $12 500

BYD снизила цену на компактный кроссовер e2 в Китае до 89 900 юаней (~12 500 долларов), по сравнению с прежней стартовой отметкой 102 800 юаней (~14 200 долларов).

BYD e2 Honor Edition — самая доступная версия полностью электрической модели для китайского рынка. Она использует аккумуляторный блок LFP Blade для питания одного 94-сильного (70 кВт) электромотора. Запас хода составляет 405 км по китайскому испытательному циклу CLTC.

Несмотря на свою низкую цену BYD e2 Honor Edition удивительно хорошо оснащен. Среди ключевых особенностей — вращающийся центральный дисплей, 8,8-дюймовая цифровая панель приборов и тепловой насос — система, которой нет даже во многих более дорогих электромобилях.

BYD e2 Honor Edition

1

2

3

South China Morning Post пишет, что отметка в 100 000 юаней считается в Китае психологической чертой для людей с низким уровнем дохода.

«BYD, похоже, очень агрессивно продвигает переход от бензиновых автомобилей к электрокарам в автомобильной промышленности страны», — сказал старший менеджер шанхайской консалтинговой фирмы Эрик Хань. «Дешевые модели также привлекут потребителей со средним уровнем дохода, которые стали чувствительны к ценам на фоне неопределенных экономических перспектив».

Источник: South China Morning Post

7 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

GM наносит ответный удар BYD недорогим электромобилем Wuling Bingo Plus

Этот электромобиль стоимостью 12 500 долларов имеет максимальный запас хода 510 км и нацелен на покупателей, которые задумываются о приобретении BYD Dolphin или Seagull.

У GM есть несколько совместных предприятий и брендов в Китае, включая Wuling. Wuling продает модели, разработанные совместными усилиями GM и SAIC. Стандартный Wuling Bingo конкурирует с бюджетными предложениями BYD и за первые девять месяцев на рынке был продан в количестве более 200 000 единиц. Новая версия Bingo Plus добавляет больше возможностей и доказывает, что GM знает, как создать конкурентный недорогой электромобиль. К сожалению, не для США или Европы.

Wuling Bingo Plus (2024)

1

2

3

4

5

6

7

Bingo Plus отличается более «кроссоверным» дизайном и улучшенными характеристиками. Стандартный Bingo откровенно медленный и имеет скромный запас хода — его мощность ограничивалась 41 или 67 лошадиными силами от батарей емкостью 17,3 или 31,9 кВтч. Максимальная скорость составляет всего 100 км/ч. Bingo Plus гораздо мощнее, его 100-сильный двигатель должен разгонять автомобиль до 140 км/ч. Батарея емкостью 50,6 кВтч обеспечивает максимальный запас хода в 510 км в цикле CLTC, что намного больше, чем 333 км у стандартного Bingo.

В Bingo Plus всего четыре места, в то время как в BYD Dolphin их пять. У него нет теплового насоса, что, вероятно, скажется на производительности в холодную погоду. У Bingo также есть автоматические фары и стеклоочистители, но ручной климат-контроль. Впрочем, на некоторые из этих моментов можно не обращать внимания, учитывая цену Bingo Plus — около 12 500 долларов за топовую версию Bingo Plus.

Источник: InsideEVs

6 марта, 2024 Автомир Комментариев нет »

BYD получит еще семь грузовых судов, чтобы удовлетворить экспортный спрос

В прошлом году Китай отнял у Японии корону крупнейшего в мире экспортера автомобилей.

В январе BYD спустила на воду свое первое грузовое судно, предназначенное исключительно для экспорта автомобилей, и планирует в течение следующих двух лет пополнить свой флот еще семью автовозами, чтобы еще больше увеличить объем продаж и экспорта по всему миру.

Первое грузовое судно, построенное для BYD, может перевозить до 7 000 автомобилей и стало первым автовозом, построенным на китайской верфи и предназначенным исключительно для экспорта местных автомобилей за рубеж. Оно было построено компанией CIMC Raffles. Строительство двух следующих судов недавно началось в Гуанчжоу. Они строятся компанией CSSC Offshore & Marine Engineering и будут рассчитаны на 7 000 автомобилей каждый.

В прошлом году Китай стал крупнейшим в мире экспортером автомобилей, отобрав корону у Японии. BYD считает, что сможет сократить транспортные расходы, владея собственными судами, а не оплачивая перевозку автомобилей логистическим компаниям, сообщает Nikkei Asia.

«В ближайшие два года BYD собирается задействовать семь автовозов, чтобы снизить дефицит судоходных мощностей для экспорта автомобилей», — заявил основатель и председатель совета директоров компании Ван Чуаньфу в начале этого года.

Китайские автопроизводители отчаянно нуждаются в новых судах, чтобы удовлетворить растущий спрос. По состоянию на ноябрь прошлого года китайские судоходные компании владели всего 40 автовозами общей вместимостью около 110 000 автомобилей. Для сравнения, японские судоходные компании владеют автовозами общей вместимостью 1,6 миллиона автомобилей. Даже Норвегия имеет вместимость 930 000 единиц.

Не только BYD стремится получить больше грузовых мощностей. Государственная компания SAIC, через свою логистическую компанию SAIC Anji Logistics, планирует приобрести 14 автовозов в течение следующих трех лет, некоторые из которых будут вмещать 9 000 автомобилей. В ноябре китайские судовладельцы заказали 37 автовозов общей вместимостью 290 000 автомобилей.

Стремление китайских автопроизводителей приобрести грузовые суда похоже на то, что происходило в Японии в 1970-х годах. Когда экспорт страны вырос с 1,1 млн единиц в 1970 году до 6 млн единиц в 1980 году, местным компаниям пришлось строить новые и более крупные автовозы, чтобы не отставать.

Источник: Nikkei Asia

  • Популярное видео