У США в оригінальний спосіб утилізували нові Chevrolet Corvette C8. Дефектні спорткари розрізали навпіл звичайними електричними пилками. Chevrolet Corvette C8 довелося знищити, адже їх не допустили до експлуатації. Про це повідомляє сайт Carscoops.

Річ у тім, що в кінці 2021 року завод у Боулінг-Грін (штат Кентуккі), де випускають Chevrolet Corvette, потрапив під удар одразу кількох торнадо. Постраждало не лише саме підприємство — ушкодження отримали і автомобілі, які на той час перебували на конвеєрі та паркінгу.

Спочатку Chevrolet Corvette планували відремонтувати, проте після обстеження виявилося, що низку машин відновлювати невигідно. У кінці кінців було прийнято рішення знищити їх.

Як не дивно, спорткари не пустили під прес. Натомість їх розрізають електричними шабельними пилками, знявши перед цим низку комплектуючих. Робітник Брендон Вудлі, який займався утилізацією, зазначив, що VIN-номер авто при цьому видаляють, тому навіть якщо придбати дві частини машини (це теоретично можливо) і з’єднати їх, то їздити на такому Corvette буде незаконно.

Практика подібного знищення відносно свіжих авто досить розповсюджена. Утилізації нерідко підлягають тестові прототипи, а також машини, які знімають у кіно чи рекламі.

У Бразилії презентували новий Chevrolet Tracker. Компактний бюджетний кросовер пройшов планову модернізацію.

Кросовер Chevrolet Tracker 2025 надходить у продаж в Бразилії за ціною від 119 900 до 190 590 реалів ($21 500 — 34 000), а пізніше з’явиться і в інших країнах. Про це повідомляється на офіційному сайті концерну General Motors.

Новий Chevrolet Tracker впізнається за зміненою передньою частиною із ширшою решіткою радіатора, «двоповерховими» фарами та агресивнішим бампером. Ззаду оновили ліхтарі. Варіант RS вирізняється чорним декором і 18-дюймовими дисками.

У салоні Chevrolet Tracker 2026 замінили кермо та передню панель, встановили цифровий щиток приладів та збільшений 11-дюймовий тачскрін (екрани об’єднали в один блок). Об’єм багажника становить 393 л.

Базова комплектація Chevrolet Tracker включає кондиціонер, круїз-контроль, парктронік та 6 подушок безпеки. Топовий варіант Premier отримав люк, клімат-контроль, камеру, бездротову зарядку смартфонів, системи автоматичного гальмування та контролю «сліпих» зон.

Новий Chevrolet Tracker 2026 дебютував із бензиновими турбомоторами об’ємом 1,0 л (115 к.с.) та 1,2 л (141 к.с.). На окремих ринках версія RS комплектуватиметься 1,5-літровою 184-сильною турбочетвіркою.

Chevrolet офіційно представила оновлені моделі Onix та Onix Plus, які є одними з найбільш продаваних автомобілів бренду у Бразилії. Це перше серйозне оновлення з моменту дебюту другого покоління, яке відбулося шість років тому. Як заявлено у пресрелізі General Motors Brazil, головний акцент у рестайлінгу зроблено на естетиці, інтер’єрі та нових технологіях без втручання в технічну архітектуру платформи GEM.

У зовнішності обох моделей з’явилась нова решітка радіатора, яка стала більш виразною, змінена форма переднього бампера, а також нові фари з L-подібними світлодіодними денними вогнями, які тепер світять на 61% яскравіше, ніж раніше. У задній частині оновлення торкнулися графіки ліхтарів, а хетчбек отримав новий, візуально виражений дифузор. Залишилася й спортивна версія RS із затемненими елементами кузова, 16-дюймовими чорними дисками та розвинутим спойлером. У майбутньому очікується спеціальна ювілейна серія, присвячена 100-річчю бренд у Chevrolet у Бразилії.

Салон оновлених Onix і Onix Plus відтепер комплектується 8-дюймовою цифровою панеллю приладів і новою мультимедійною системою з 11-дюймовим сенсорним дисплеєм. Для всіх комплектацій передбачено шість подушок безпеки, безключовий доступ і Wi-Fi з вбудованим модемом. У топових версіях є бездротова зарядка для смартфонів, система клімат-контролю та електронні помічники під час паркування.

З технічної точки зору силові агрегати не змінилися. Моделі як і раніше пропонуються з трициліндровим двигуном FlexFuel об’ємом 1,0 літра, який видає 80 к.с. на бензині та 82 к.с. на етанолі. Турбована версія розвиває потужність до 116 к.с. на бензині й до 121 к.с. на етанолі. Усі модифікації мають передній привод і комплектуються або 6-ступеневою механікою, або 6-ступеневою автоматичною трансмісією.

Продажі оновлених моделей вже стартували на бразильському ринку. Стартова ціна для хетчбека Onix складає 102 990 реалів, що еквівалентно приблизно 18 500 доларам США. Седан Onix Plus у початковій комплектації оцінено у 136 490 реалів, або близько 24 400 доларів.