Розкрито результати тестів Chery Tiggo 4 на екстремальному холоді. Компанія Chery провела випробування моделі Tiggo 4 в Мохе, найпівнічнішому регіоні Китаю, де температура повітря опускається нижче -50 градусів за Цельсієм. Перед інженерами стояло завдання протестувати безпеку водіння, холодний запуск і роботу гальмівної системи автомобіля.

У зимових тестах взяв участь Tiggo 4, оснащений півторалітровим турбомотором. За низької температури за бортом, яка опускалася до 37 градусів нижче нуля, двигун запускався миттєво. Швидкій і стабільній роботі ДВЗ сприяє технологія управління ходом клапанів, яка забезпечує оптимальне змішування повітря і палива та їхнє ефективне згоряння, що перетворюються на 108 кВт потужності та 210 Нм крутного моменту.

Система опалення прогріває салон кросовера з -20 до +20 градусів за 20 хвилин. Загалом у Tiggo 4 сім нагрівальних модулів, включно з обігрівом лобового скла і зовнішніх дзеркал заднього виду, за рахунок якого усувається полій.

Що ж стосується гальмівної системи, то диски і колодки Tiggo 4 забезпечують зусилля, скорочуючи гальмівний шлях до 41,6 метра за швидкості 100 кілометрів на годину. Час реакції системи становить менше 0,05 секунди.

Кросовер оснащений і допоміжними системами, серед них система екстреного гальмування і гальмування при множинних зіткненнях. Наприклад, якщо автомобіль, що йде попереду, різко гальмує або на шляху з’являється пішохід, датчики Tiggo 4 спрацьовують за мілісекунди, запобігаючи можливим зіткненням. Максимальне зчеплення з дорогою забезпечують система допомоги під час гальмування BAS і система курсової стійкості ESP: перша збільшує гальмівне зусилля на льоду, а друга керує гальмуванням для відновлення зчеплення з поверхнею.

Компанія Сhery самостійно провела краш-тест за європейською системою, розбивши свій флагманський кросовер об бар’єр на швидкості 60 кілометрів на годину. У Chery заявили, що бічне зіткнення — найпоширеніший тип ДТП, при цьому вважається, що саме збоку автомобілі найменш захищені через невеликий буферний простір. Однак Tiggo 9 з цим випробуванням впорався.

У краш-тесті за методикою EuroNCAP брав участь Tiggo 9, обладнаний десятьма подушками безпеки і системою автоматичного виклику екстрених служб. Під час зіткнення всі ейрбеги спрацювали штатно в перші ж кілька мілісекунд, створивши бар’єр між водієм, пасажиром і дверима.

«При бічному ударі спрацьовує вперше впроваджена в цій моделі центральна подушка безпеки, що захищає від травм, які можуть виникнути під час зіткнення переднього пасажира і водія», — розповіли в Сhery.

Передні, середні та задні стійки витримали навантаження і «забезпечили достатньо простору для виживання водія та пасажирів», заявили в Сhery. Двері з протилежного боку автомобіля зберегли працездатність, а паливний бак зовсім не зазнав пошкоджень.

Силова структура Chery Tiggo 9 на 85 відсотків складається з високоміцної сталі і у нього посилена конструкція кузова. Після зіткнення з бар’єром кросовер зберіг функціональність, двері відчинялися без зусиль, у паливній системі не було виявлено витоків.

Що стосується функції аварійного виклику, то вона автоматично спрацювала одразу після зіткнення, передавши екстреним службам інформацію про місцезнаходження автомобіля і характер аварії.