Пікап Deepal Hunter K50 став першою моделлю такого типу в історії молодого бренда Deepal, який належить до екосистеми китайського гіганта Changan. Дебют новинки відбувся не на домашньому ринку в Китаї, як це було би логічно очікувати, а на автосалоні в Бангкоку. Вибір Таїланду як стартового майданчика для Hunter K50 пояснюється як стратегічним інтересом Changan до ринку Південно-Східної Азії, так і специфікою самої моделі, яка має шанси на популярність у регіоні, де високий попит на пікапи з альтернативними силовими установками.

Hunter K50 побудовано на основі моделі Peugeot Landtrek, але повністю переосмислено з точки зору силового агрегату та позиціонування. Це послідовний (або серійний) гібрид із розширеним запасом ходу — так званий REEV (range-extended electric vehicle). Основу його силової установки становить 2,0-літровий турбодизель потужністю 184 кінські сили, що працює виключно як генератор для підзарядки батареї або живлення електромоторів. Безпосередньо на колеса він не передає крутного моменту, тому рух пікапа забезпечується парою електродвигунів сумарною потужністю 272 кінськ і сили. Така конфігурація дозволяє Hunter K50 розганятися з місця до 100 кілометрів на годину за 7,9 секунди, що є вражаючим показником для середньорозмірного пікапа, й забезпечує максимальну швидкість у 160 кілометрів на годину.

Однією з ключових переваг моделі є економічність. За даними виробника, витрата пального в змішаному циклі становить лише 1,3 літра на 100 кілометрів. Літій-іонна батарея ємністю 31,18 кВт-год дозволяє долати до 131 кілометра в повністю електричному режимі, а загальний запас ходу завдяки гібридній системі сягає 900 кілометрів.

У конструкції моделі використано рамну платформу, яка забезпечує необхідну витривалість для роботи в умовах бездоріжжя або перевезення вантажів. Також у розпорядженні Hunter K50 повний привод, незалежна передня підвіска й залежна задня — архітектура, що робить пікап відповідним як для міського середовища, так і для польових умов.

У Таїланді новинку оцінили в 1 099 000 батів, що за поточним курсом становить приблизно 30 000 доларів США. Важливо, що ця ціна є доволі конкурентоспроможною порівняно з іншими пікапами на ринку, особливо з огляду на гібридну технологію та запас ходу в електричному режимі.

Що стосується планів на інші ринки, то наразі компанія Deepal не підтвердила експортні наміри щодо Hunter K50, однак експерти не виключають можливого виходу моделі на інші азійські ринки, а згодом — і на Близький Схід чи Південну Америку. У контексті глобального переходу до електрифікації комерційного транспорту, поява дизельного REEV-пікапа може стати цікавим компромісом між класичними ДВЗ-моделями та повністю електричними машинами, які все ще обмежені інфраструктурно в ряді країн.

Changan офіційно розпочинає вихід на європейський ринок, обравши для дебюту бренд Deepal та його нову модель S07 — середньорозмірний гібридний кросовер. Продажі стартують у квітні 2025 року в скандинавських країнах, після чого географія продажів розшириться на Німеччину, Нідерланди та Велику Британію. Компанія планує відкрити до кінця року близько 100 дилерських центрів, а також уже досягла попередніх домовленостей про вихід у Португалію та Грецію.

Deepal є суббрендом Changan, створеним у 2022 році для розробки та виробництва електромобілів і гібридів у середньому ціновому сегменті. Гібридний кросовер Deepal S07 отримав послідовну гібридну силову установку: 1,5-літровий бензиновий двигун використовується виключно як генератор енергії, а за рух відповідає «задньоприводний» електромотор потужністю 238 кінських сил.

Автомобіль пропонується з двома варіантами акумуляторів: 31,7 або 39 кВт-год, що забезпечує запас ходу на електротязі від 215 до 285 км. При цьому загальний пробіг із повним баком та зарядженою батареєю перевищує 1000 км. Таке рішення дозволяє поєднати переваги електромобіля із зручністю дозаправлення паливом у тривалих поїздках.

Габаритні розміри Deepal S07 можна порівняти з Geely Monjaro, а його дизайн дещо нагадує Lamborghini Urus завдяки вузькій передній оптиці, похилому капоту та спортивному силуету. Інтер’єр автомобіля оснащений 15,6-дюймовим сенсорним екраном мультимедійної системи, який працює на власній платформі Changan, селектором трансмісії, винесеним на рульову колонку, а також двома бездротовими зарядками на центральному тунелі.

На китайському ринку Deepal S07 коштує від 169 900 до 185 900 юанів (орієнтовно 23 500 — 25 800 доларів США). Вартість європейської версії поки не оголошено, проте очікується, що вона буде вищою через сертифікаційні вимоги та податки.

У кінці 2024 року кросовер пройшов краш-тести за методикою Euro NCAP, продемонструвавши один із найкращих результатів у своєму класі. Захист дорослих пасажирів оцінили на 95%, дітей — на 87%, безпеку пішоходів — на 74%, а системи активної безпеки отримали 77%. До комплексу систем допомоги водієві входять адаптивний круїз-контроль, асистент утримання в смузі руху, автоматичне екстрене гальмування та система моніторингу втоми водія.

Changan розглядає Deepal S07 як ключову модель для завоювання європейського ринку, де зростає попит на електрифіковані кросовери з великим запасом ходу та сучасними технологіями безпеки. За успіхом цієї моделі компанія планує подальше розширення лінійки Deepal в Європі.

Changan офіційно представила новий гібридний кросовер CS55 Plus PHEV, який пропонується у двох комплектаціях. Вартість моделі стартує від 104 900 до 109 900 юанів (приблизно 14 500 — 15 200 доларів США), але з урахуванням державних субсидій і пільг ціни знижуються до 79 900 — 84 900 юанів (приблизно 11 000 — 11 700 доларів США).

Зовнішність Changan CS55 Plus PHEV майже не відрізняється від бензинової версії: автомобіль отримав безрамкову решітку радіатора, агресивно оформлені фари та стильні двоколірні багатоспицеві диски. Габарити становлять 4539 x 1865 x 1680 мм, а колісна база досягає 2656 мм.

Салон оснащений сучасними технологіями: цифрова панель приладів отримала екран діагоналлю 10,25 дюйма, а мультимедійна система — 12,3-дюймовий сенсорний дисплей. В авто інтегрована інтелектуальна система Spark AI, яка адаптується до звичок водія, а також телематична платформа, голосове керування, вбудований відеореєстратор, адаптивний круїз-контроль та широкий набір електронних помічників.

Гібридна силова установка поєднує 1,5-літровий бензиновий двигун (95 к.с.) та електромотор (215 к.с.), забезпечуючи загальну потужність у 310 к.с.. Коробка передач — електромеханічна e-CVT. Розгін до 100 км/год займає 7,3 секунди, а максимальна швидкість обмежена на позначці 180 км/год. Батарея ємністю 18,43 кВт·год дозволяє проїхати 125 км на електротязі (за методикою CLTC), а загальний запас ходу зарядженого та заправленого авто досягає 1215 км.