Компанія Changan показала салон нового флагманського кросовера. На китайський ринок він вийде під маркою Qiyuan і поки що має позначення С798. Це гібрид із можливістю вибору «атмосферника» або турбомотора, оснащений проекційним дисплеєм із доповненою реальністю, 16 динаміками і величезним панорамним дахом. Заявлена витрата палива — менше 5 літрів на 100 кілометрів.

Марка Qiyuan (Ціюань), що належить Changan, розсекретила інтер’єр кросовера С798. Флагман має вийти на ринок наступного року, причому це буде найбагатше оснащена модель «Чаньгана» та й усієї лінійки Qiyuan. Модифікацій сертифіковано дві, обидві plugin-гібридні. Молодша оснащена «атмосферником» 1.5 (98 к.с.), старша — турбомотором того самого об’єму (150 к.с.).

На чистій електриці кросовер з атмосферним двигуном за паспортом проїжджає 111-166 кілометрів (залежить від ємності батареї), з турбоагрегатом — 163. Очевидно, і там, і там кілометраж вказано за циклом CLTC. Середня витрата палива становить 4,95 — 4,98 літра для «атмосферника» і 4,99 літра для турбомотора. При цьому за розмірами С798 трохи менший за актуальний BMW X5.

З оснащення заявлені проєкційний дисплей із доповненою реальністю (він виконує роль приладової панелі, оскільки окремого екрана тут немає), центральний екран діагоналлю 12,8 дюйма, крісло zero-gravity для переднього пасажира, задній диван із підігрівом і вентиляцією, панорамний дах завдовжки 1,2 метра, фонове підсвічування з 256 кольорами та сонцезахисні шторки, що керуються окремими кнопками.

Інтер’єр, як можна бачити на фотографіях, виконаний у стилі мінімалізму. Наприклад, на центральній консолі немає нічого, крім двох майданчиків для бездротової зарядки, підстаканників і розпашного боксу. Колірних схем оформлення дві: помаранчева і біла. Триспицеве кермо оснащене підігрівом, а на колонці можна побачити важіль перемикання режимів трансмісії.

Компактний SUV успішно пройшов випробування європейським тестом Euro NCAP (European New Car Assessment Programme). Експерти перевірили захист пасажирів, дітей, пішоходів і велосипедистів під час зіткнення, а також оцінили роботу систем активної безпеки — асистентів екстреного гальмування, утримання в смузі та системи контролю швидкості.

Захист дорослих пасажирів Deepal S07 оцінили в 95 відсотків. Цей показник — один із найкращих у класі. Були зімітовані фронтальні та бічні удари, а також удари ззаду.

Захист дітей отримав оцінку 87 відсотків завдяки продуманій конструкції салону, кріпленнями Isofix і функції відключення передньої подушки безпеки для встановлення дитячого крісла проти напрямку руху. Крім цього, Deepal оснащений системою виявлення забутих дітей в автомобілі.

Безпека пішоходів оцінена в 74 відсотки. Тут допомогло автоматичне екстрене гальмування (AEB) з функцією розпізнавання об’єктів, що працює в тому числі вночі вночі. 77 відсотків заробили технології активної безпеки, серед яких — система контролю швидкості, асистент утримання в смузі і система моніторингу стану водія.

Кросовер S07 (S7 в Китаї) оснащується 258-сильним електромотором на задній осі, який живить батарея ємністю 66,8 кіловат-години. Запас ходу складе до 540 кілометрів.

Новий седан Changan і Huawei став кабріолетом. У китайських соцмережах з’явилися фотографії позбавленого даху Avatr 06 — седана, який представили лише кілька днів тому.

У такого варіанта чотири двері, як у «оригіналу», і відсутні центральні віконні стійки. Чи піде такий варіант у серійне виробництво, поки що невідомо, а старт продажів седана 06 очікується на початку 2025 року.

Жодної інформації про кабріолет поки що немає, тож судити про нього можна тільки за шпигунськими фотографіями. Ймовірно, за габаритами від не відрізняється від седана: у довжину Avatr 06 досягає 4855 міліметрів, завширшки — 1960, а у висоту — 1450-1467 міліметрів при колісній базі 2940 міліметрів.

Чотиридверка буде оснащуватися як гібридною силовою установкою, так і повністю електричною. Електрокар може бути одно- або двомоторним і розвивати 343 або 598 кінських сил відповідно. Привід у першому випадку передній, у другому — повний. Ємність батареї виробництва китайського CATL перевищує 82 кВт-год, але запас ходу поки що не розкрито.

Гібридна установка послідовна: 1,5-літровий турбомотор на 156 кінських сил у ній відіграє роль генератора, а із задніми колесами пов’язаний 314-сильний електродвигун. Останній живиться від акумулятора ємністю близько 39 кВт-год. Максимальна швидкість 06 обмежена на рівні 200 кілометрів на годину.

Серед «фішок» Avatr 06 — автопілот Qiankun ADS третього рівня від компанії Huawei, яка також надала свою операційну систему HarmonyOS для мультимедіа.

Очікувана вартість седана — менше 219 900 юанів (приблизно 30 тисяч доларів). Точний прайс мають оголосити на початку 2025 року.