У Китаї офіційно стартували продажі оновленого кросовера Changan CS75 Pro 2025 модельного року. Новинка представлена одразу в трьох комплектаціях, проте всі вони оснащені єдиним силовим агрегатом: 1,5-літровим турбованим бензиновим двигуном потужністю 188 к.с., який працює в парі з 7-ступеневою роботизованою коробкою передач. Привод — виключно передній, що підкреслює його орієнтацію на міських водіїв і помірні витрати пального.

Попри статус бюджетного SUV, Changan CS75 Pro має доволі значні габарити: 4742 мм у довжину, 1870 мм у ширину та 1720 мм у висоту, при колісній базі 2786 мм. Таким чином, він помітно перевершує за розмірами популярні моделі середнього класу, як-от Nissan X-Trail чи Mitsubishi Outlander. Конструктивно автомобіль оснащено передньою підвіскою типу McPherson, а ззаду — незалежною багатоважільною системою.

Базова версія, яка в Китаї оцінена в 107 900 юанів, що еквівалентно приблизно 15 тисячам доларів США, має доволі щедре оснащення. Вона включає 19-дюймові легкосплавні диски, систему кругового огляду, панорамний дах, шкіряний салон і круїз-контроль. Водночас кількість подушок безпеки обмежена чотирма, як і динаміків у мультимедійній системі.

Середня комплектація коштує 113 900 юанів (приблизно 15 900 доларів) і відрізняється, передусім, 7-місним салоном замість 5-місного, наявністю адаптивного круїз-контролю, цифрової панелі приладів та електроприводу кришки багажника, що робить її оптимальним вибором для родинного використання.

Топова версія — за 119 900 юанів або орієнтовно 16 700 доларів США — додатково пропонує вентиляцію сидіння водія, збільшену цифрову приладову панель, а також розширений набір систем допомоги водієві, що підвищують безпеку та комфорт під час керування.

Компанія Changan опублікувала офіційні зображення оновленого ліфтбека Uni-V, що позиціонується як модель 2025 року. Хоча китайські джерела називають її новим поколінням, насправді йдеться радше про другий великий рестайлінг поточної моделі: колісна база залишилася незмінною, а більшість кузовних панелей збережено.

У довжину Uni-V виріс на два сантиметри, а коефіцієнт аеродинамічного опору знизився до 0,27 — головним чином завдяки зміні оформлення передньої частини: тепер замість прихованої решітки встановлено заглушку, подібну до електромобільних рішень. Оновлено передні фари, бампери та зовнішні елементи, зокрема класичні дверні ручки під «зворотний хват» і круглі насадки вихлопної системи.

Модель пропонується у двох візуальних виконаннях — стандартному та спортивному. У другому варіанті з’являються кольорові гальмівні супорти й контрастне оздоблення на бамперах і бокових порогах. Найсуттєвіші зміни відбулися в салоні. Від колишньої багатоярусної панелі в стилі Citro?n не залишилося й сліду. Повністю переосмислено передню панель, центральний тунель, оздоблення дверей та сидіння. Загальна стилістика наближена до конкурентів у класі, однак функціональні аналогові кнопки залишилися на місці.

Цікавою деталлю стала поява кнопки R Drive Mode, хоча її функціонал поки не розкрито. З технічної точки зору змін майже не відбулося: під капотом — той самий 1,5-літровий турбомотор потужністю 192 к.с. або опціональний 2,0-літровий агрегат на 245 к.с. Трансмісія, ймовірно, залишиться незмінною: семиступеневий робот або восьмиступеневий автомат.

Вихід оновленого Changan Uni-V на китайський ринок запланований на літо 2025 року.

Компанія Changan вивела на внутрішній китайський ринок нову модель кросовера — Changan Uni-Z 2025, одразу у двох модифікаціях: з бензиновим двигуном об’ємом 1,5 літра з турбонаддувом та гібридною версією, яка поєднує атмосферний 1,5-літровий двигун із електромотором.

Початкова вартість бензинової версії для перших покупців становить від 80,9 до 89,9 тисяч юанів, що еквівалентно приблизно 11,2-12,5 тисяч доларів США. Гібридна версія оцінюється у 86,9-93,9 тисяч юанів або 12-13 тисяч доларів. 

Новий Uni-Z виконаний у фірмовому дизайнерському стилі Changan та вирізняється доволі солідними габаритами. Його довжина становить 4730 мм, ширина — 1890 мм, висота — 1660 мм, а колісна база — 2795 мм. За розмірами цей кросовер цілком порівнянний із популярним Geely Atlas, що став своєрідним еталоном у сегменті китайських SUV.

Салон моделі вражає рівнем оснащення: передбачено повністю цифрову панель приладів із 10,25-дюймовим екраном та мультимедійну систему з дисплеєм діагоналлю 14,6 дюйма. Інтер’єр виконаний з використанням шкіряного оздоблення, а також включає багатофункціональне рульове колесо, клімат-контроль, адаптивний круїз-контроль, бездротову зарядку потужністю 50 Вт для смартфона, передні сидіння з функціями підігріву, вентиляції та пам’яті положень, а також низку інших сучасних опцій, що створюють комфорт на рівні авто значно вищого цінового сег мента.

Бензиновий двигун розвиває потужність 192 кінських сили, що трохи перевищує показники попередньої версії Changan Uni-Z 2024 модельного року. Завдяки цьому кросовер здатен розганятись до 100 км/год за 7,8 секунди, а середня витрата пального становить 7,13 літра на 100 км.

Гібридна версія ще потужніша — 215 кінських сил, із покращеними динамічними характеристиками: розгін до 100 км/год займає 7,4 секунди, а середня витрата пального скорочена до 5,15 літра на 100 км. Окрім цього, модель має запас ходу на чисто електричній тязі до 125 км, а сумарний пробіг (з урахуванням повного заряду й повного баку) може сягати до 1200 км — що є дуже солідним показником навіть серед сучасних PHEV.