Американская компания Cadillac подготовила обновление для среднеразмерных седанов CT5 — начиная с 2021 года, они получат электронную панель приборов.

Прошло уже больше года с тех пор, как Cadillac представил седан CT5 и его «заряженную» версию CT5-V. Автомобиль пришёл на смену модели CTS, а для 2021 года ему подготовили небольшое обновление: как сообщает издание Cadillac Society, Cadillac CT5 получит электронную панель приборов. Она будет представлять собой 12-дюймовый дисплей с возможностью гибкой настройки вариантов отображения. Седаны образца 2020 модельного года, напомним, комплектуются комбинацией приборов из двух «аналоговых» шкал и цветного экрана между ними.

Новая электронная «приборка» для CT5 будет доступна в комплектациях Premium Luxury и Sport, а базовая версия Luxury останется с прежней панелью. Кроме 12-дюймовой приборной панели, никаких других обновлений для седанов 2021 года не ожидается. Автомобиль по-прежнему будет предлагаться с задним или полным приводом. Гамма двигателей состоит из двухлитровой «турбочетвёрки» и трёхлитровый V6 с битурбонаддувом. Они работают в паре с 10-диапазонным «автоматом». Cadillac CT5 построен на модернизированной платформе Alpha.

Британская фирма AC Cars, производитель культовых «Кобр», представила первую полностью электрическую модель. Родстер AC Cobra Series1 electric выйдет тиражом всего 58 экземпляров — в честь 58-летия с момента постройки первой AC Cobra, — и внешне будет идентичен автомобилю образца 1962 года.

Несмотря на классический дизайн и стальную раму лестничного типа, AC Cobra Series1 electric отвечает всем современным стандартам. В частности, речь идет о модернизированном рулевом управлении и тормозах. Кузов родстер изготовлен из композита. Интерьер — классический, и ничем не отличается от других «Кобр». На выбор для электромобиля предложат четыре оттенка кузова: синий, черный, белый и зеленый. Рекомендуемая цена — 138 000 фунтов стерлингов ($172 900).

Силовая установка AC Cobra Series1 electric состоит из 230-киловаттного электромотора (313 лошадиных сил) и батареи емкостью 54 киловатт-часа. Мотор может непрерывно выдавать 250 Нм крутящего момента, а пиковый показатель доходит до 500 Нм. Электрический родстер весит 1240 килограммов и с места до «сотни» разгоняется за 6,7 секунды.

Одновременно с батарейным спорткаром AC Cars представила новую модификацию «Кобры», у которой под капотом установлен обычный ДВС. Версия AC Cobra 140 Charter Edition (цифра в названии — это объем двигателя в кубических дюймах) оснащена 2,3-литровой «турбочетверкой» от Ford Mustang, мощность которой — 355 сил и 440 Нм момента. Такая «Кобра» не только динамичнее электрокара, — чтобы набрать «сотню», двухдверка нужно ровно шесть секунд, — но и дешевле — за неё просят 85 000 фунтов стерлингов ($106 500).

Хотя основную ставку Cadillac сейчас делает на кроссоверы и внедорожники, тотального отказа от легковых моделей в ближайшее время не будет. Более того, американский люксовый бренд готовится порадовать энтузиастов, «зарядив» четырехдверки CT4-V и CT5-V. Прототип младшей из них сфотографировали на тестах наши шпионы.

Седан заметили на испытательном полигоне GM в штате Мичиган. Судя по расположению маскировочной оклейки, основные изменения в дизайне Cadillac CT4-V Blackwing затронут бамперы и боковые «юбки». Кроме того, на снимках можно рассмотреть вентилируемые передние крылья и увеличенный спойлер на багажнике. Легкосплавные колесные диски также выглядят как будто бы крупнее – как и передние воздухозаборники. Последнее позволяет предположить, что двигателю потребуется дополнительное охлаждение в связи с прибавкой мощности.

Помимо более мощного двигателя, Cadillac CT4-V Blackwing получит новые настройки шасси и электронных систем. Тираж спортседана будет строго ограничен.