Американский Cadillac представил адаптивную подвеску Magnetic Ride Control четвертого поколения. В компании говорят о ней как о самом серьезном обновлении технологии с момента дебюта на седане Seville STS в 2002 году, а также называют самой быстрой в мире — по сравнению с предшественником, скорость реакций увеличилась на 45 процентов.

В MagneRide 4.0, как и в предыдущих генерациях, используют амортизаторы со встроенными в шток двойными электромагнитными катушками. Они действуют на находящуюся в рабочей камере магнитореологическую жидкость, которая в присутствии магнитного поля способна практически мгновенно менять уровень вязкости, зажимая подвеску.

Оптимальный уровень демпфирование для каждой из четырёх стоек определяют с помощью встроенных в ступицу датчиков вертикальных ускорений: они работают в четыре раза быстрее и «срисовывают» дорогу до тысячи раз в секунду. За перемещениями кузова относительно колеса при резких торможениях и в поворотах следит инерциальный измерительный блок.

В четвертой итерации MagneRide также переписан управляющий софт и заменено «железо», уменьшено внутренне трение (производитель говорит об эффекте «нулевого демпфирования»), а разница между разными ездовыми режимами сделана более явной. Плюс добавлены вторичные температурные карты, позволившие компенсировать изменения температуры жидкости в амортизаторе для более стабильной их работы, особенно во время динамичного вождения.

Подвеска MagneRide 4.0 войдет в стандартное оснащение «заряженных» седанов CT4-V (только для версии с задним приводом) и CT5-V. Седан CT5 Sport получит её за доплату в составе пакета V Performance. Также адаптивные стойки будут ставить на Escalade в исполнениях Sport и Platinum.

На Instagram-аккаунте GM в среду, 7 октября, появились эскизы, которые демонстрируют, как дизайнеры корпорации видят дизайн её будущих моделей.

Изображенный на иллюстрациях автомобиль вряд ли будет выпущен, но и специалисты GM ставили перед собой цель не разработать внешность серийной модели, а показать, как могла бы смотреться альтернатива актуальных моделей SUV Cadillac.

Итак, спереди воображаемая машина напоминает электрический кроссовер Lyriq и седан Celestiq. Кроме того, здесь можно заметить фары, крепящиеся к носу и проходящие через крылья, а ещё квадратный, трапециевидный элемент, располагающийся в центре.

В Instagram-профиле GM Design появился эскиз некого таинственного автомобиля Cadillac с брутальным дизайном. По одной из версий, таким образом автопроизводитель намекает на появление электрического внедорожника, однако официального подтверждения этому пока нет.

Внедорожник на рисунке имеет характерные черты фирменного стиля Cadillac: щитообразную радиаторную решетку с логотипом по центру и вертикальные ходовые огни. Автомобиль выглядит непропорциональным, у него широкая передняя часть, массивные арки и огромные колёса, при этом лобовое стекло изображено слишком узким, а линия крыши – низкой. В целом облик внедорожника выглядит более брутальным, чем нынешние модели марки.

Можно предположить, что на эскизе, нарисованном креативным дизайнером Cadillac Эндрю Макмилланом, запечатлен один из вариантов внешности будущего электромобиля, который разделит платформу с GMC Hummer EV. Последний ранее раскрыли на официальных тизерах и пообещали представить публике 20 октября 2020 года.

Что же касается развития линейки электромобилей GM, то она будет насчитывать по меньше мере 20 моделей брендов Cadillac, Chevrolet и GMC. Из них за Cadillac зарезервировано три вседорожника: глобальный Lyriq, семейный кроссовер с тремя рядами сидений и батарейный аналог нынешнего XT4, фигурирующий под именем SUV EV.

Кроме того, Cadillac работает над электрическим внедорожником «с ДНК Escalade» и имиджевым Celestiq Statement Vehicle.